方舆 - 交通地理 - 《绍兴市城市综合交通规划》公示，含轨道交通

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2011-12-03

http://www.sxgh.gov.cn/ArticleShow.aspx?ID=1195
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规划未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字型”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的联接。
1.      轨道交通1号线全长20.4公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区之间的联系，线路沿着解放路进行布置，经过绍兴火车站，向北连接新的市政府后，继续向北连接绍兴高铁站后转西至柯桥，终点站与萧山机场轨道连接线相连。轨道交通1号线是绍兴最重要的一条轨道交通线路，建议优先建设该线路。但是由于轨道交通建设周期较长，短期内成线有难度，而未来高铁站仅靠小汽车交通难以解决出行问题，因此近期规划快速公交线路进行衔接。
2.      轨道交通2号线全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江之间的联系，远期与滨海新区相连。
3.      轨道交通3号线全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园之间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口，轨道交通3号线是重要的东西向轨道线路。
4.      轨道交通4号线全长15.6公里，共有5个换乘站，主要为加强袍江与越城区之间的联系，远期向北向南连接滨海新区与南部鉴湖镇。

表：规划轨道概念线路一览表

单位：公里	标记颜色	规划段	换乘站
轨道交通一号线	朱红	20.4	6个
轨道交通二号线	宝蓝	19.4	5个
轨道交通三号线	浅绿	28.5	6个
轨道交通四号线	亮橙	15.6	5个
轨道交通联络环线^*	玫红		8个
萧山机场联接线	黑色
线路长度总计		83.9
换乘站总计			15个

*概念方案中的轨道交通联络环线为远景线路，亦可采用公交BRT环线形式。
【第 37 条】轨道交通线路敷设方式
考虑到城市层面和经济层面，建议1、2号线的敷设设方式为地下形式，构建公共交通的供应体系。远期研究交通需求与经济性，建议3、4号线的敷设方式为高架或地面形式。
【第 38 条】轨道交通分期建设规划
结合绍兴中心城市的发展目标，规划2015－2020年期间开始实施轨道交通线路建设，2030年前完成轨道交通1号线与2号线的建设。远景阶段继续推动其余的轨道交通线网的建设。