距郑州不过150公里
与济源正在酝酿推行旅游一卡通
这里距郑州仅两个多小时路程，距济源仅半小时路程。这里很多人非常喜欢豫剧，这里有不少河南女婿。这里的街头巷尾，河南烩面、新飞冰箱、少林客车随处可见。而这里的煤炭，则源源不断支撑着我省济源的诸多产业；这里的清洁能源煤层气，供给着我省8个县市的千家万户。这里的经济，在我国中部地级市中排名第五。（？我自己加的问号，有点怀疑这个说法）
这里就是和我省山水相依的山西省晋城市。今年，该市市委、市政府提出了“对接上海，融入中原”的开放战略。这里的能源产业优势，和我省的高科技、汽车制造、商贸物流等产业能有效结构互补。
8月7日，中原经济区规划编制启动会的召开，为原本就非常亲密的晋（城）豫关系，添了更多旺火，注入了无限活力。“坚定不移地融入大中原”，越来越成为更多晋城人的共识。
记者 吴泳 （郑州晚报）
晋城距郑州仅两个多小时车程
8月13日下午，带着对中原经济区的诸多遐想，记者乘长途车赶往山西省晋城市。
山西，这片记者尚未踏足过的土地，之前在印象里仿佛是另一个世界， 异常遥远。老陈醋、票号、煤炭、乔家大院、关云长故里……种种小说和电影里的记忆碎片，构成对它的模糊认知。
从郑州到晋城，仅三个小时，长途车就停靠到了晋城市运输公司汽车站。司机赵师傅说，要是开私家车走高速，两个多小时就到了。
晋城市《太行日报》的朋友表示很理解：很多头回来的河南朋友确实都以为晋城很遥远，实际上晋城就紧挨着河南的西大门，距郑州149公里。
晋城市委宣传部的张先生介绍，晋城和我省的济源市、焦作市都是山水相连，如同骨肉。蜚声中外的云台山，南部在我省焦作，北部就在晋城。
晋城与我省济源市就更亲密了，二者历史上不少时候是合二为一的。现在，从济源到晋城开车走高速，仅半个小时就到了。
他和同事介绍，晋城的刀削面、饸饹面、过油肉、李圪抓等特色饭菜风味独特，很多济源人时常中午来晋城享用。而济源的羊肉汤、“鸡蛋不翻”等特色早点别具一格，不少晋城人一大早都开车赶过去过过瘾，回来还不耽误工作。
晋城人喜欢听豫剧
结婚、庆典都要唱
张先生说，地缘上的亲近很自然地会促进文化风俗的相互糅合。在晋城，很多人非常喜欢豫剧。不管是结婚生子还是开业庆典，很多居民和企业都喜欢从河南请来班子唱豫剧。
晋城和我省的济源、焦作、洛阳都是友好城市，该市四大班子每年都要到上述三市友好访问。
李章宏（全国人大代表、晋城市人大常委会副主任）：济源与晋城山水相连，一脉相承。晋城和济源、焦作、洛阳都是友好城市。晋城与这些城市，山水相依，一脉相承。焦作的云台山，下部在河南，上部主峰在山西，瀑布落在河南，水库在我们陵川。鹤壁的那条河，就是陵川的河流下去的。
走在晋城街头，“河南元素”不时扑面而来。
公交站旁、饭店里，隔三差五就能听到河南话。在该市小吃饭店聚集的南大街，记者大致观察一下，就发现有11家饭店用的是新飞冰柜。
走在该市人民广场、红星西街、黄华路等繁华路段，你会发现很多公交车都是河南造的少林客车。
融入大中原 不仅是争取优惠政策
8月7日，国家中原经济区规划编制启动会在我市召开，明确将晋城市纳入中原经济区范围。
晋城市产业发展促进会会长牛迷书说，这为晋城在更大的空间、更高的层次谋划经济社会发展提供了难得的机遇。
融入中原经济区，对晋城来说，不仅仅是可以争取更多优惠政策，还有很多实实在在的益处。
在功能定位方面，中原经济区将建成“四大功能区”：全国粮食主产区、 产业聚集区、城镇化重点地区和生态功能区。这个定位非常丰富和新颖。
这无疑会为晋城的产业发展提供巨大商机，可以拉动物流、人流，推动晋城到郑州之间的旅游商贸发展，继而产生各种产业的流动，对推进该市“十二五”期间经济总量比“十一五”翻一番目标的实现具有积极意义。
两地产业可有效优势互补 合作潜力巨大
中原经济区建设的大幕已经拉开，晋城作为其中的一份子，怎样积极融入大中原，实现优势互补联动发展？
晋城市政府发展研究中心主任卢海建表示，晋城与周边以中原城市群为主的城市相比，除郑州、洛阳水平较高外，该市与其他城市经济发展水平相近，起点相同。
能源产业是晋城的优势，而汽车制造、粮食种植、高科技、商贸物流等则是河南省的强项。晋城与河南省这些产业能有效结构互补，合作潜力巨大。
晋城要融入大中原，积极推动煤炭、煤化工等能源产业对接，既不是利益的再分配，也不是一种简单的销售关系，而是要使现有的资源在更大的范围内实现配置和优化。
汽车和装备制造业是中原城市群优势产业，这无疑给晋城铸造业带来新的发展机遇。
该市完全可以通过投资办厂、技术指导、技术创新等合作方式，把晋城建成河南众多制造厂家的合作生产基地。
从河南的角度看，郑州是我国重要交通枢纽、重要商品集散地和贸易辐射中心，对晋城的消费品市场有非常直接的影响。
而洛阳作为工业原材料、产成品、商贸物流为主的强大物流枢纽，对晋城影响也十分重要。
晋城在河南以外的中原经济区组成城市中，距离以郑州为中心的中原城市群最近。晋城的地理位置以及与河南经济交融程度等优势得天独厚。
该市作为郑州重要消费市场、河南工业品供应基地、河南务工市场，借助郑州发展现代区域物流中心，优势明显。
产业多方融合
无论在晋城市委、市政府，还是在该市煤炭、化工原料和新型能源企业，众多受访者都表示，目前，该市越来越多的人都形成这样一个共识：必须坚定不移地融入大中原。
该市发改委有关负责人说，为了切实践行上述这个目标，该市上下并非仅仅停留在想法和讨论阶段，而是已经积极地行动起来了。
过去晋城与河南很多城市的合作是单一的资源合作，主要是给各地供煤。现在则进一步变成了多方位、多领域的合作，包括文化旅游产业、商贸流通、装备制造、煤炭和新能源、两地互动就业等方面。
目前，晋城的煤层气经过100公里的管道，源源不断输送到河南，供我省8个县市使用，2010年年底已建成通气。
该市经过液化的煤层气还被送到济源、洛阳、焦作和新乡等城市，供汽车使用。这对上述城市的生态、环境、居民的生活条件的改善及居民幸福指数的提高都很有好处。
多条措施打破行政区划壁垒
目前，晋城正与我省的济源、焦作等多个城市积极磋商和联动，酝酿和采取全方位的措施来打破地域的行政上的割裂。
交通方面，目前济源和晋城之间已经有两条高速，第三条则正在积极规划建设中。济源到阳城将再建一条高速公路，交通能迅速铺平能源合作道路。可以说，没有晋城，就没有济源沁北电厂，济源的钢铁业也是利用晋城的煤。
此外，山西和我省有关部门正在向国家有关部门申请，将郑州—焦作—济源—晋城—长治—太原高速铁路纳入“十二五”规划，把郑州—焦作—济源的城际铁路延伸到晋城。
旅游方面，晋城与济源正准备推出旅游一卡通，目前正稳步推进，现在已经开始了联合营销和互相宣传。
沁河穿越晋城和济源，晋城有蟒河游览区，济源也有蟒河游览区，王屋山、皇城相府、云台山形成了一个旅游的金三角。双方正计划打通两地的所有景区，实现一卡通用、无缝对接、全面共赢。
而产业聚集方面，随着上周中原经济区规划编制启动会的召开，以及中原经济区建设各项工作的积极推进，晋城与我省各方面的合作更明确、更频繁。
目前，晋煤集团在济源投资5个亿，创建大型的煤炭物流基地。
全国人大代表、晋城市人大常委会副主任李章宏说，改革开放已经30年了，我们应该以更宽广的胸怀，更开阔的视野来对待区域之间的合作。只有互补才能共赢、合作才能共赢，现在晋城市上上下下都达成共识，融入大中原，行政区划完全不是问题！
印象晋城
晋城南临河南，西望黄河，辖6个县（市、区），人口约223万。
2010年，该市生产总值达730.5亿元，今年上半年达486.3亿元。
晋城全市国土总面积56.4%以上都含煤，总储量达808亿吨。其中无烟煤的储量占全国的1/4以上。
目前，该市拥有“全国卫生城市”、“全国文明城市”、“国家园林城市”、“全国环保模范城市”等多项荣誉称号
