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[铁路]鲁南三市联合上报规划建设鲁南高铁，山东计划省资为主加快推进建设（最新消息见14楼）） [复制链接]

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海歌18727
百色
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2012-11-28
难道山东省真的要规划建设鲁南高铁，还是临沂筹资自建？


见报道如下：
张务锋就环城快速公路建设和鲁南高铁客运专线规划现场办公
2012-11-17 16:42  


11月16日下午，市委副书记、市长张务锋就环城快速公路建设和鲁南高铁客运专线规划现场办公时，要求完善路网规划，加快工程进度，保证建设质量，增强交通保障能力，进一步拓展城市发展空间。王行华、马崑、慕增利、谭庆功等领导同志参加。张务锋先后到临枣高速公路临沂起点处、南环路与临册路交汇处、刘家道口沂河大桥、南环路与东环路接点、长深高速北连接线与东环路接点、沂蒙路北段与文泗公路交汇处拟建高铁客运站点等地，现场察看工程进展，听取相关负责人的情况汇报，对有关县区和部门的工作给予肯定。
张务锋指出，路网是城市的骨架，是城市建设的基础和依托。构建环城路网，是增强中心城区交通保障能力的重要措施，关系新型城镇化发展和民生建设大局。加快环城快速公路和鲁南高铁客运专线规划建设，对于拓展城市发展空间，提高辐射带动能力，加快区域性特大中心城市建设，具有重要意义。张务锋要求，要倒排工期、科学施工，在保证工程质量的前提下，全力加快南环路、东环路等环城快速公路建设进度，力争早日建成通车。要充分考虑方便市民出行和城市未来发展需要，优化线形、搞好对接，高起点做好鲁南高铁客运专线等规划和前期准备工作。要切实搞好道路隔离防护栏、交通信号灯等安全设施配套，确保道路安全畅通；大力推进路域环境整治，加强道路绿化、亮化、美化，形成便捷通行、安全有序、环境优美的现代交通体系。各有关县区和部门要明确责任、密切配合，争取支持、加大投入，保证建设资金和机械物料及时到位，确保各项工程如期完成。


另一报道：

11月16日下午，市委副书记、市长张务锋就环城快速公路建设和鲁南高铁客运专线规划现场办公时，要求完善路网规划，加快工程进度，保证建设质量，增强交通保障能力，进一步拓展城市发展空间。

张务锋指出，加快环城快速公路和鲁南高铁客运专线规划建设，对于拓展城市发展空间，提高辐射带动能力，加快区域性特大中心城市建设，具有重要意义。

张务锋要求，要充分考虑方便市民出行和城市未来发展需要，优化线形、搞好对接，高起点做好鲁南高铁客运专线等规划和前期准备工作。要切实搞好道路隔离防护栏、交通信号灯等安全设施配套，确保道路安全畅通；大力推进路域环境整治，加强道路绿化、亮化、美化，形成便捷通行、安全有序、环境优美的现代交通体系



报道三：

临沂积极协调推进 鲁南高铁客运专线


专题研究道路交通规划建设和安全畅通管理
　　11月20日上午，市委副书记、市长张务锋主持召开市政府常务会议，专题研究临沂城区道路交通优化规划设计及近期实施方案、公共交通发展、安全畅通管理措施和重大铁路项目建设等事项。
　　会议指出，道路交通与城市建设密切相关，广大市民十分关切。我市作为人口、商贸大市，当前处于城镇化快速发展时期，城区人口规模和机动车拥有量居全省前列，构建安全便捷的道路交通体系尤为重要和迫切。各级各有关部门要增强责任感和使命感，切实从惠民生、促和谐的大局出发，多管齐下，综合施治，全力推动城区道路交通事业协调健康发展。
　　会议要求，着眼于未来区域性特大城市交通发展需要，突出科学性、前瞻性和合理性，加强道路交通规划、建设和管理，积极完善交通设施，提升改造市区道路，大力发展公共交通，着力完善现代立体交通网络。要广泛征求专家和市民意见建议，组织科学论证，高标准、高质量编制市区通道、高架路、立交桥、轨道电车项目以及停车场等配套设施的规划设计，启动地铁和轻轨的前期论证工作，务求各类规划设计经得起历史和实践的检验。对当前急需、投资少和周期短、改造效果好的道路工程，要从速干好、快见成效，力争到明年年底前，主城区路网结构得到明显优化。要制定切实可行的年度实施方案，积极采用市场化运作模式，优质高效推进工程建设。要严格招投标和工程监理，加强审计和资金监管，严把项目质量，切实把各类道路交通工程建成民心工程、廉政工程、景观工程。
　　会议强调，要加快绕城高速和环城快速公路建设步伐，确保明年5月1日前，完成长深高速公路连接线建设任务，争取开工建设疏港公路和临岚高速；国庆节前，环城快速东环路实现竣工通车。要大力优化城区路网结构，打通断头路，畅通微循环。要优先发展公交事业，加快完善线网和站点，合理确定票价和实施优惠政策，建设让市民满意、政府放心的惠民便民公交。明年要新开通15条公交线路，新增、更新、整修公交车各100台，建设5处城区公交综合换乘中心。争取两年内，使建成区在线运营车辆达到1800台以上，公交线路总条数达到90条以上；逐步缩短主干道公交线路班次间隔，提高核心区域复线发车频率；力争万人拥有公交车达到11标台，公交出行分担率达到25%以上。同时，科学适度地发展出租车和公共自行车，统筹解决好市民出行“最后一公里”问题。 中国竞聘网（www.jingpin163.com）
　　会议要求，加强城区交通安全设施建设，确保明年年底前，完成204个路**通信号灯、190个路**通监控系统、92公里道路交通隔离护栏安装任务；力争通过两年的努力，市区路**通信号灯、隔离护栏和监控设备实现全覆盖。加大交通安全隐患排查力度，强化畅通安全监管，严查酒驾，严格规范驾校培训，依法治理三轮车运营，向监管要通行效率。加强宣传教育，增强广大市民的交通安全意识，全力营造畅通安全的良好秩序。
　　会议强调，要抢抓国家加快铁路建设的机遇，加大向上争取力度，协调推进鲁南高铁客运专线临沂段、临沂朱保铁路综合物流园、临沂火车站改造提升规划建设和沂水、临沭、蒙阴等境内重点铁路建设项目。

这是百度百科：




临沂高速铁路



　　临沂高速铁路（高铁）暨鲁南高铁客运专线（青岛至郑州）
　　鲁南高铁客运专线等规划和前期准备工作已经开始，不久的2015年，临沂高铁时代即将成型，拟建高铁客运站点
　　位于沂蒙路北段与文泗公路交汇处（半程镇）。
位置图


[ 此帖被海歌18727在2012-11-30 15:54重新编辑 ]
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...
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蓝枫
千阳
只看该作者 1 发表于: 2012-11-28
从文章中推知，所谓的“鲁南高铁”应该是纵向的（沂水-蒙阴）的，

看到最后说是青岛-郑州的。又是横向的

临沂高铁站位置如图
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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蓝枫
千阳
只看该作者 2 发表于: 2012-11-28
红点为有高铁站的县城
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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海歌18727
百色
只看该作者 3 发表于: 2012-11-28
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:从文章中推知，所谓的“鲁南高铁”应该是纵向的（沂水-蒙阴）的，
看到最后说是青岛-郑州的。又是横向的
临沂高铁站[图片]位置如图 (2012-11-28 16:24) 

既然称为鲁南高铁，那肯定是横向的，纵向的那是山东省城铁延伸到临沂的阑尾
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...
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海歌18727
百色
只看该作者 4 发表于: 2012-11-28
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:[图片]红点为有高铁站的县城 (2012-11-28 16:31) 

如果鲁南高铁成批，鲁南五市也许会承担50%的资金，估计自东向西会如此设站：

日照——临港（预留京沪东线枢纽站）——莒南北——临沂北（预留城铁换乘站）——平邑南——曲阜——济宁北——巨野——菏泽
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...
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paiyenkun
零陵
只看该作者 5 发表于: 2012-11-28
青岛至郑州应该是斜向的吧，临沂先建成X型快速铁路网最好了，东北通日照青岛，西北通泰安济南，西南通徐州，东南通连云港。
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刘顺顺
九龙
只看该作者 6 发表于: 2012-11-29
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:如果鲁南高铁成批，鲁南五市也许会承担50%的资金，估计自东向西会如此设站：
日照——临港（预留京沪东线枢纽站）——莒南北——临沂北（预留城铁换乘站）——平邑南——曲阜——济宁北——巨野——菏泽
....... (2012-11-28 18:54) 

鲁南的铁路竟然把枣庄给废了。。。还是自力更生，谁让枣庄没有钱没有人呢
江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
民族扬威地，英雄台儿庄。
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蓝枫
千阳
只看该作者 7 发表于: 2012-11-29
看来，还是自己先修建规划好高铁站点和方向最好，到时候国家需要修建的时候顺水推舟
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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海歌18727
百色
只看该作者 8 发表于: 2012-11-29
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:鲁南的铁路竟然把枣庄给废了。。。还是自力更生，谁让枣庄没有钱没有人呢 (2012-11-29 11:26) 

呵呵，可以考虑建个支线临沂北——枣庄东——徐州东，这样枣庄就有两条高铁了
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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海歌18727
百色
只看该作者 9 发表于: 2012-11-29
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:
鲁南的铁路竟然把枣庄给废了。。。还是自力更生，谁让枣庄没有钱没有人呢

呵呵，可以考虑建个支线临沂北——枣庄东——徐州东，这样枣庄就有两条高铁了
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...
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刘顺顺
九龙
只看该作者 10 发表于: 2012-11-29
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:呵呵，可以考虑建个支线临沂北——枣庄东——徐州东，这样枣庄就有两条高铁了 (2012-11-29 13:29) 

那整个枣庄这么大的地方就有三个高铁站了，更加没有竞争力了
江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
民族扬威地，英雄台儿庄。
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fanweng22
十堰
只看该作者 11 发表于: 2012-11-29
给个图！好吗？
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蓝枫
千阳
只看该作者 12 发表于: 2012-11-29
回 刘顺顺 的帖子
刘顺顺:那整个枣庄这么大的地方就有三个高铁站了，更加没有竞争力了 (2012-11-29 15:04) 

你大枣用不到建太多高铁站吧。一个枣庄站就行了。建立个城铁和客运线就行了
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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刘顺顺
九龙
只看该作者 13 发表于: 2012-11-29
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:你大枣用不到建太多高铁站吧。一个枣庄站就行了。建立个城铁和客运线就行了 (2012-11-29 19:14) 

其实我觉得城际什么的都很不现实，上边倒是让我们把枣临铁路扩展成客运线路啊！
江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
民族扬威地，英雄台儿庄。
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海歌18727
百色
只看该作者 14 发表于: 2012-11-30

日照—临沂—曲阜铁路客运专线项目加速推进 设计时速300公里

　　从临沂坐高铁去北京将成现实
　　29日，记者从市地方铁路局了解到，目前我市正在加快推进日照—临沂—曲阜铁路客运专线项目，该项目的设计目标为时速300公里以上的高铁，这也意味着临沂高铁时代正在向我们走近，临沂人坐高速列车去北京、到上海很快将变成现实。

　　目前在我国投入广泛使用的高速列车线路有两种，分别为动车和高铁。记者了解到，由于我市连接京沪铁路动脉的菏兖日线设计时速只有120公里，而且曲线半径过小，无法运行动车这样的高速列车，而且京沪高铁又与临沂失之交臂，这也造成临沂一直无缘高速列车。

　　不过这样的局面很快将得到改变，临沂、日照、济宁三市政府于今年7月份联合行文上报省政府，申请规划建设日照—临沂—曲阜铁路客运专线。9月初，省政府根据省发改委建议，同意以省投资为主建设鲁南客运专线，要求不但要建设而且要加快推进速度。据测算，该项目长度约230公里左右，其中我市境内113公里，设计时速300公里，该线建成后将接入京沪高铁线路，这也意味着我市将迎来高铁时代。

　　根据省政府的安排，10月24日，省发改委在日照市召开了临沂、日照、济宁、莱芜四市铁路建设座谈会，确定了下一步工作的重点：
一是，由省发改委委托铁道部天津三院编制项目预可研报告和选线方案；
二是，争取项目通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。

   目前，省发改委委托铁三院正在加快线路设计，设计人员已来我市进行了实地调研并召开了座谈会，该项目通过修编“十二五”铁路规划列入国家计划可行。


沂蒙路有望打通

　　伴随临沂高铁项目的积极推进，必将改变临沂现有的铁路客运格局，在分流临沂火车站客流的同时，也为市区主干道沂蒙路打通提供了难得的契机。为了盘活临沂南部城区的区位发展，改造火车站进而谋求打通沂蒙路也已提上了日程。

　　据市地方铁路局副局长赵方法介绍，2010年8月市政府以《关于建议临沂火车站整体搬迁的函》致函济南铁路局，今年8月市政府又向济南铁路局提出搬迁意见。“目前临沂火车站改造专家意见大致分为两种思路，一是将火车站向旁边搬迁，二是对沂蒙路南进采取下穿或跨越现有临沂火车站的方式。而对临沂火车站改造则包括站房改造、站场改造、广场改造和客运换乘中心改造四部分。”赵方法介绍说。

　　另据了解，7月26日，济南铁路局罗洪祥副局长代表济南铁路局建议临沂火车站应重建，广场两侧同步扩建，并会同市政府一起争取铁道部资金支持。
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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海歌18727
百色
只看该作者 15 发表于: 2012-11-30




一张有点过期的铁路规划图，由图可以预见临沂市域将出现两个重要枢纽站：临沂（北）站、沂水（南）站
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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海歌18727
百色
只看该作者 16 发表于: 2012-11-30
看来大换届是个机遇啊，千年一遇的高效率！从临沂单方面正式提出，到三市联动，到省局回复，才几天时间，意料之外。
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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海歌18727
百色
只看该作者 17 发表于: 2012-12-04
相传由于鲁南高铁的规划，山东省原先规划的济南——莱芜——沂南——日照的城际铁路，正在酝酿做出调整，
或者北移：济南——莱芜——沂水——日照
或者南移：济南——莱芜——蒙阴——临沂
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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mouclo
十堰
只看该作者 18 发表于: 2012-12-07
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:相传由于鲁南高铁的规划，山东省原先规划的济南——莱芜——沂南——日照的城际铁路，正在酝酿做出调整，
或者北移：济南——莱芜——沂水——日照
或者南移：济南——莱芜——蒙阴——临沂 (2012-12-04 14:09) 

这个城际应该会“无限期”拖后吧？
济南都市圈城际铁路规划，先期的是济南至聊城，淄博，泰安-济宁，而且至莱芜的是由泰安东修建支线，而不是直接济南至莱芜。
海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰
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海歌18727
百色
只看该作者 19 发表于: 2012-12-07
回 mouclo 的帖子
mouclo:这个城际应该会“无限期”拖后吧？
济南都市圈城际铁路规划，先期的是济南至聊城，淄博，泰安-济宁，而且至莱芜的是由泰安东修建支线，而不是直接济南至莱芜。 (2012-12-07 08:48) 

不，这条线从济南东站引出，向南至莱芜，向东南到日照
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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蓝枫
千阳
只看该作者 20 发表于: 2012-12-07
回 mouclo 的帖子
mouclo:这个城际应该会“无限期”拖后吧？
济南都市圈城际铁路规划，先期的是济南至聊城，淄博，泰安-济宁，而且至莱芜的是由泰安东修建支线，而不是直接济南至莱芜。 (2012-12-07 08:48) 

济南到莱芜用不着非得走泰安，既绕圈又拥挤，还不如走章丘直达莱芜。莱芜本身就有通临沂的高速公路。也是未来济南到临沂的城铁必经之地。
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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蓝枫
千阳
只看该作者 21 发表于: 2012-12-07
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:看来大换届是个机遇啊，千年一遇的高效率！从临沂单方面正式提出，到三市联动，到省局回复，才几天时间，意料之外。 (2012-11-30 16:06)

我看到由新闻说是四市支持，莱芜也加入了。
因为莱芜不想边缘化，唯有同临沂 淄博合作才有希望建成比较通畅的城铁系统。
同样的还有新泰市也想加入，但泰安不会同意

莱芜跟三市现在想拉拢泰安和新泰。新泰肯定支持。但是泰安不乐意
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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海歌18727
百色
只看该作者 22 发表于: 2013-01-02
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:我看到由新闻说是四市支持，莱芜也加入了。
因为莱芜不想边缘化，唯有同临沂 淄博合作才有希望建成比较通畅的城铁系统。
同样的还有新泰市也想加入，但泰安不会同意
....... (2012-12-07 12:39) 

老子不同意，可以私下里支持嘛，呵呵
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...
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海歌18727
百色
只看该作者 23 发表于: 2013-01-02
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:我看到由新闻说是四市支持，莱芜也加入了。
因为莱芜不想边缘化，唯有同临沂 淄博合作才有希望建成比较通畅的城铁系统。
同样的还有新泰市也想加入，但泰安不会同意
....... (2012-12-07 12:39) 

但是，如果鲁南高铁先修建临沂以东段，两头连接济青南线的话，济宁就不乐意了，三市+莱芜-济宁，还剩下三市。
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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海歌18727
百色
只看该作者 24 发表于: 2013-01-02
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:我看到由新闻说是四市支持，莱芜也加入了。
因为莱芜不想边缘化，唯有同临沂 淄博合作才有希望建成比较通畅的城铁系统。
同样的还有新泰市也想加入，但泰安不会同意
....... (2012-12-07 12:39)

但是，如果鲁南高铁先修建临沂以东段，两头连接济青南线的话，济宁就不乐意了，三市+莱芜-济宁，还剩下三市。
问题就演变成了先修鲁南高铁，还是先修济青南线，还是同步进行。
反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

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