新鲜事
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最近看一本小说里主角去一千多公里外的地区是坐高铁去的有感。 其实问题是如何取得平衡： 铁路途径和停靠的站点越多，越能起到联通两 ..
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之前看了别的地方的一个思路觉得过于夸张，不过认真想想，明朝都有省级大小的南北直，清朝也是整个河北是直隶。 为什么现代国家少见这 ..
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随着城市化的发展和产业集中，人口流动，很容易出现几个核心地区：北京、长三角（也就覆盖300公里吧）、珠三角（半径80公里的一个圆） ..
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日本在很多方面其实可以说算是中国的先驱，例如说经济核心逐步随着城市化集中在区位最好的2到3个地区。 那么在全国大部分地区随着城市 ..
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最近看一些地图册和架空历史小说在想一个问题，地名改名爱好者的方案中，乌鲁木齐改迪化和呼和浩特改归绥算不算经典思路，经常被人想 ..
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主要是最近在看居委会相关叙述的时候在想这个问题，保甲的称呼更加简洁。 但是原版的保甲制度是不能用的……肯定要加以改良。 最初的 ..
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之前看架空历史小说的时候想到的，当然美国这整个制度都不一样了。 按照面积划分的话，美国只要把少数几个弹丸小州合并在一起（当然这 ..
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之前看到说法，上海的紧密联系区延伸到了昆山……所以挺好奇真正实现紧密联系，大小也相当于一个正常地级市的紧密联系区有多大。 东京 ..
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现实中的东京都明显有点像狭域市，并没有充分的把真正的经济圈划进来，所以有常见的一都三县之说。 如果以连绵建成区为标准，把东京都 ..
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其实目前来看，且不说省市县模式下混乱市制造成的问题了，甚至哪怕搞省管县，省会所在地也要区分开来，一概也用xx县称呼不太合适。 所 ..
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其实美国算上阿拉斯加的话跨度很大了，而且东西海岸意味着有两个时差3小时的经济繁荣带，不像中国，大部分人口集中在时差1小时的核心 ..
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之前看了几个版本的底图，都有各自的优点，但是致命问题在于国界线都加粗了，人为改细的工作量又太大…… 那么有没有不加粗国界线又含 ..
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当然，标题说了是理想情况，也就是说现实中是难以做到的，但是这并不妨碍我在这里感慨。 1.天津直辖在我看来是为了打破北京被完全包围 ..
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深圳是公认的一线城市，但是和广州一样都是在广东省内。 深圳作为一线城市到底是留在广东省内还是划为直辖更有利？ 其实80年代深圳没 ..
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古代中国有悠久的六部之说，不过在现在六个部那是万万不够用的……至少得有十多个部，日本就是1府12省厅的，中国更多。
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之前看过一些说法，萌新表示好奇。 重庆的面积远超北京、天津、上海这三个典型的直辖市，更接近于宁夏、海南这种小省。而这么安排的目 ..
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之前在看一个别的网站的帖子的时候想到了一个问题：如果从区位和经济圈的角度，整个世界能有多少个沿海港口大城市？ 这里的广义的大城 ..
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之前在挤地铁的时候想过，有没有可能搞地上有单轨，地下有地铁来分流一部分压力。（有点类似于复线铁路的思路） 但是仔细想想，现实中 ..
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之前的帖子是我这个萌新搞错了。 看了一些讨论，发现我根据中国思路想到的“道州”数量是严重偏多的，差不多接近20个了；而真正由日本 ..
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最近看地图有感而发，不过这个步子迈的太大了。对于一个正常国家来说30-50个一级行政区是合理的，不到20个反而偏少。 日本的面积和云 ..