[华北综论]如何解决京津冀现状问题 [复制链接]

引用第319楼燕山雪于2009-12-01 20:16发表的  :
所以解决冀热问题的出路不是重建热河而是重组内蒙古自治区。

引用第320楼燕山雪于2009-12-01 20:17发表的  :
如果不重组内蒙最好的选择还是维持现状

引用第321楼燕山雪于2009-12-01 20:26发表的  :
单列是不可能的，除非全国有达到200个以上的省级行政区，入辽吗？滦河流域和辽河流域在一起估计还是唐朝以前的事情了，其实最好的办法是入热，然后把省会牵过来。但是这样一来，和现在比承朝赤得不到任何好处

引用第322楼燕山雪于2009-12-01 20:41发表的  :
其实这个和您的分省方案也没有太大的差别。既然承赤朝可以走在一起，东三盟（东四盟）更不应该分家，雁北比张家口更应该与大河套在一起。

引用第324楼rico-chen于2009-12-03 15:05发表的  :
你觉得可能那就可能吧，从整体来看，二号线的建设同时也缓解了一号线的运力问题，如你所说，一号线存在着客货混跑，新车老车并用的问题，需要改建，但是以秦沈为例，建成后依然是客货混跑，让人质疑是否真能如前期规划的250km/h，预留300km/h的效果；3个小时到沈阳，如果可以，一二号线的影响也就被局限到对周边沿线城市的作用上，而对以沈阳和北京为中转的东北华北地区没有太大作用了；一二号线也就变成了国家对二号线城市的扶持和对一号线既有运力的提升。
承德有优势，当然劣势也是有目共睹的，就目前来看，劣势大于优势，没有人回避这一点，比如一直在强调交通对京北原热河地区的拉动作用，就是建立在对现实劣势的认识上，而且没有忽视一线城市的优势，因为差距，所以思考，否则也没有比较。
本来没有过多强调交通枢纽的意思，但是就周边情况来看，一旦京沈二号建成，则二号线城市便拥有同一号线相同的交通条件，传统的认识也会渐渐改变，而这种改变本身不是新变化，而是唤起人们的回忆，即二号线以及伴随的高速公路，让这条传统的交通要道重新出现在世人面前而已，至于你所强调的对大兴安岭地区辐射作用，就目前来看，还要狠久才能实现，原因很简单，京沈沟通的还是关内外的交通，是对原有一号线的补充和对沿线城市的便利，与延伸到大兴安岭的交通问题暂时没有直接联系，传统来看，也没有过。

引用第328楼rico-chen于2009-12-03 15:31发表的  :
得不到任何好处？何以见得。

引用第14楼fanweng22于2007-06-24 15:18发表的  :
京津冀范围搞过许多方案，最后我认为将张家口市、承德市、保定北14县市、廊坊北6县市划归北京，成立北京都。将廊坊南3县市、唐山市、秦皇岛市、沧州市划归天津市，成立天津都。下余河北省和河南省北3市合并成立新河北省。是最好的方案。

引用第333楼掠夺经济于2010-01-11 01:20发表的  :
1 天津当河北省会是没有任何可操作性的,因为两地的发展差异和附加的待遇差异很大.
2 那些飞地再是问题,北京和天津也都不会要,那与直辖市的经济社会发展水平差距更大
3 北京也不可能扩大了,要扩早扩了.现在有点政治任务北京压力太大了,不可能再增加面积.如果开个18大,由于新划入的某县出了问题,北京领导受得了么?
4 我觉得,还是河北省南北拆分比较好.以唐山为省会,成立新的省,管辖承德\秦皇岛\张家口.
5 廊坊还应该属原河北省管辖.

引用第336楼tudou002于2010-01-20 23:52发表的  :
最节省成本的方式
北京、天津降格为副省级城市，划归河北省。石家庄继续为省会。
这样不用新成立任何政府，也不用新建任何政府大楼，还不需要任何搬迁费用。只是换几个牌子就行了。 [

引用第340楼fanweng22于2010-01-29 16:41发表的  :
最简单的办法是京津不动，保定以北成立新省，省会唐山，可称京兆省。南部仍归河北，省会石家庄。

引用第342楼fanweng22于2010-01-29 17:15发表的  :
石家庄廷好的，唐山比石家庄会更好。好城市是一点一点的建设好的，不要太克求了。建国初期郑州还不如石家庄。将来行政区划改革后，新省会不可能都是很好的。

引用第343楼小小狼于2010-01-29 18:15发表的  :
你没明白我的意思,石家庄,唐山本身都不错,但是解决河北问题的关键在北京和天津.

引用第345楼天地人和于2010-01-30 11:49发表的  :
北京、天津各带部分河北北部地区，

引用第343楼小小狼于2010-01-29 18:15发表的  :
你没明白我的意思,石家庄,唐山本身都不错,但是解决河北问题的关键在北京和天津.