杭州高速有二环线规划，宁波也有，因此杭州可以考虑三环的形式，才能体现
城市的大和
交通的方便，杭州总体上看由临安至安徽的连接较为密切，并在城际铁路等方面还包括了绍兴地区，反而富阳西南的严州府不大认同杭州
文化。萧山
经济发展也并不大依赖杭州，如江苏省南京与无锡、苏州的关系，南京人中无锡、苏州人较少，也主要为安徽人。因此，上次区域
调整临安更有希望升区，杭州也在大力开发青山湖开发区、西溪湿地、余杭西；富阳本身离杭州较近，但经济和人文关系由于杭州
主城区南部的山区阻隔也并不十分密切。而宁波的高速规划基本没有什么问题，但四明山区的西二环没什么消息，东二环作为作为甬台温高速和沿海复线高速的连接线，基本已经开工建设了。温州在规划上主要集中沿海经济发展，高速绕城西南段基本在建，相对于南部的二环，并没有北线的二环线；但图中可能有些偏差，主要是温州娄桥至瑞安陶山、马屿，向西应该还有一条由青田或藤桥接入文成至泰顺的高速线，并与龙丽温高速连接。金华主要是义乌北线的疏港高速在建，以及金华至兰溪的高速连接线接入建德、淳安的线路规划，该路段的铁路也在规划中，因此看出金华文化比较包容的是兰溪和武义，而不大认同义乌和东阳。台州由于城区偏东南，基本以黄岩、临海、温岭为主，即使向东延伸，也只是连接线和延伸线的问题，而新的杭绍台高速看起来有点多余，还不如加快三门至金华的高速比较实际，毕竟三门湾的土地发展较大。其它市的高速情况可以略过。
而区域合作方面，杭州主要向临安方向，与安徽黄山之间的交流比较密切，富阳也只是当年严州府与杭州城联系的桥头堡的作用；同时，杭州西南的建德、淳安除了向西发展与黄山的关系，向南亦可发展与金华的关系。宁波城区主要在盆地中，一直是被鄞县或以后的鄞州包围，北面镇海是通往慈溪的主要通道，而东面北仑较为独立，现在通过舟山的开发，发展北仑与舟山之间的相互合作开发港口和货运。因此，宁波主要还是向南与奉化合作，使奉化和鄞州南部尽快的融入市区，并带动宁海和象山的发展；余姚与宁波之间只有一个狭长的通道，余姚和慈溪合作，以及余姚向西与上虞合作比较科学。这种意义上绍兴夹在了宁波与杭州之间，或许萧山也可以与绍兴合并，脱离杭州，并将余姚并入绍兴，做大绍兴，或者是分绍兴北部的东西分别并入杭州和宁波。温州主要还是长形地理，南北差距大，特别是南部的文成泰顺山区，虽然永嘉也为山区，但基本属于温州的
历史管辖范围，习惯文化相同，瑞安、乐清与市区较近，文化上也是基本认同市区的；反而平阳苍南为闽北和瓯南的交汇区，泰顺属于边界县，文成与瑞安文化较近，因此问题和发展比较复杂，为了温州南部的发展，文成泰顺应该归入平阳苍南的组团发展，或者是飞云江南岸的温州地区为整体发展更为合理。同时，温州与丽水由青田连接，青田文化与温州文化相近，另外青田发展也影响文成泰顺的北向通道。
金华主要还是义乌的壮大，以及南北文化的不同，金华市区基本认同兰溪文化和武义永康文化，义乌文化与东阳文化接近，而浦江和磐安主要是陪衬，金华人几乎忘了还有磐安这个地方。因此，金华需要打通兰溪至建德-黄山的通道，才能带动南部的发展，并保持南北的认同感；义乌如果独立可以考虑加入诸暨，从而进一步瓜分绍兴，绍兴嵊州、新昌亦可并入三门湾的发展区域。再说台州基本是温黄平原为主的经济和
人口，文化上以临海和黄岩为主，而天台在各县市中的地位较轻，西线交通发展较弱，从而拉低了三门湾的发展；玉环虽小，但很难脱离台州，临海随着交通地位的提升，其经济地位等方面也在提升，临海应该是带动仙居、天台、三门、黄岩一体发展的
中心；而椒江、路桥、温岭和玉环又是另一区块更合理，两大区块通过黄岩和临海东为纽带。其它
地级市，如：丽水应该提出将缙云尽快升区，并入金温、台金的黄金通道，而松阳至衢州、武义也是不可或缺的补充；衢州的主要发展还是要通过龙游发展与金华之间的关系，并发展常山+江山与江西上饶的合作发展；杭嘉湖是一体的大平原，也是杭州除安徽文化影响之外的主要文化交往，该区块富足，来往方便，但定居杭州较少，对于杭州、苏州、上海的多向选择性较大，主要保持人口流动和经济发展为主，并能带动文化的发展。
