[广西]北海港不敌防城港 [复制链接]

      

[pre]前  言     防城港市位于美丽富饶的北部湾畔，既沿海又沿边，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国唯一与东盟各国陆海相连的城市，也是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的海陆门户。随着中国－东盟自由贸易区建设的加快、泛北部湾区域经济的合作与发展、广西北部湾经济区的开放开发，以及泛珠三角经济合作、西南地区经济合作和西部大开发，防城港市面临着诸多机遇重叠和区域合作的重大机遇，正成为一片投资热土。     防城港，这座充满生机和活力的港口工业城市，将热情敞开胸怀期待各方宾客。         历史沿革      防城港地区历史悠久。先秦时期，这里属百越之地；秦为象郡辖地，汉为合浦郡辖地，南朝时为黄州辖地；光绪13年(1887年)划钦州西部设防城县，属广东省；建国前后属广东辖地；1951年划给广西管辖，1955年划归广东管辖；1965年又划为广西管辖，属钦州地区。1984年国务院批准防城港与北海市一起列为全国14个沿海开放城市之一。1985年3月，设立地市级建制的防城港区。1993年5月23日国务院批准设立地级防城港市。         地理位置     防城港市地处祖国大陆海岸线的最西南端，位于广西南部，面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，南濒北部湾，西南与越南山水相连。陆地面积6181平方公里，海域4万平方公里。全市海岸线584公里，陆地边境线230多公里。         行政区划     防城港市现辖两区一县一市，分别是港口区、防城区、上思县和东兴市。有24个乡镇、2个街道办事处、284个村委会和14个居委会。           人口民族     全市总人口82.21万人。其中：港口区11.29万人，防城区37.84万人，上思县21.50万人，东兴市11.85万人。全市旅居海外华侨华人（包括港澳台胞）33.6万人。聚居着汉、壮、瑶、京等21个民族，少数民族人口占48%，其中东兴市江平镇京族三岛是我国京族的唯一聚居地。         物产资源     防城港市地理位置独特，岸线资源丰富，拥有众多天然良港。防城港市海洋和森林资源极其丰富。沿海鱼类500多种，虾类200多种，其他贝类、藻类不计其数，可开发利用滩涂118万亩。森林覆盖率58.9%，林种资源1500多种，林产品300多种。防城港市是全国最大的金花茶基地，被誉为茶族皇后的国家一级保护珍稀树种金花茶有大面积分布。盛产玉桂、八角，是全国三大香料基地之一。重要矿产资源有锰、钛、花岗岩等。     防城港市水资源丰富，电力充足，交通便捷，建设大型临海临港工业条件无与伦比。特别是企沙半岛三面环海，腹地广阔。据专家论证，适合布局建设大进大出的石油化工、钢铁、电力、机械和修造船等重大工业项目。         气候环境     防城港市地处北回归线以南，属南亚热带湿热季风气候区，日照充足，年均光照1500小时，雨量充沛，平均降雨量为2822.9毫米，年平均气温在22°C左右，气候宜人。     防城港市现有国家级自然保护区3个，陆地自然保护区面积占陆地总面积12.85%。城市绿化覆盖面积723公顷，公共绿地面积达118公顷。全市拥有1414.5多公顷红树林，是全国最大、最典型的海湾红树林和最大的城市红树林，素有“红树林的城市”之称。2004年3月，防城港市被联合国环境规划署批准列入全球三大GEF红树林国际示范区。     航起北部湾，西南第一港         天然良港     防城港市现有防城港、企沙港、京岛港、竹山港等大小商港、渔港20多个。其中防城港以水深、避风、不淤积、航道短、可用岸线长而著名。2006年8月16日国务院常务会议通过的《全国沿海港口布局规划》，明确防城港是全国沿海24个主要港口之一，13个接卸进口铁矿石港口之一和19个集装箱支线港之一。此外，全市岸线资源丰富，企沙海域具备建设10－30万吨级泊位的天然条件。     防城港码头可建设万吨级以上泊位115个，已建成最大靠泊吨位为20万吨级。现有泊位36个，万吨级以上泊位22个，码头库场面积达300万平方米，年实际通过能力超过3000万吨，集装箱通过能力25万TEU，具备件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种装卸能力及仓储中转联运等功能，是我国重要的铁矿石、煤炭、水泥、粮食储运中转的物流基地。防城港20万吨级矿石码头两边均能靠船，是国内唯一的前沿吃水最深，既可卸船又可装船的20万吨级码头，2006年该码头创下接卸载重达19.5万吨超大型船舶的新纪录。防城港硫磷专用码头是全国目前唯一一个现代化硫磷专用泊位，2006年硫磺接卸量居全国港口首位。     2006年，防城港市港口货物吞吐量完成3382万吨，增长42.3%，占广西沿海港口吞吐量的70%以上。其中防城港吞吐量2506万吨，增长24.9%。“十一五”期间，防城港将建设18－22＃5个10万吨级以上码头及浚深航道。届时港口吞吐能力将达6000万吨，稳步向亿吨大港迈进。         临海工业     防城港市海岸线资源丰富，腹地广阔，十分适合布局建设大进大出的石油化工、钢铁、电力、机械和修造船等大型重工业项目，工业园区建设前景广阔。（此节意思与后面的有重复）全市依托港口优势，大力发展以重工业为主轴的特色产业群，形成了企沙、东湾工业区、港口区渔洲城工业园区、港口区公车工业集中区、防城区河西工业园区、防城区茅岭工贸小区、上思县城西工业区、东兴市江平工业集中区等园区。临海工业发展势头强劲，一批重大工业项目纷纷落户或投产。初步形成了粮油加工、冶金、电力、化工、建材、电子、制糖、制药、海产品、农特产品、林产品加工等工业体系。全市致力于构建东起企沙、西至东兴的50公里工业经济带，布局一批适合当地特色，面向东盟的工业企业，使之成为适应北部湾经济合作的重要经济走廊。     2006年，临海工业发展进一步提速，中油能源即将建成投产，宏源浆纸建成试产，防城港电厂、大连惠禹饲料蛋白等项目建设步伐加快。企沙千万吨级钢铁项目已通过专家组评估，广西白龙核电站项目一期工程筹建处已挂牌成立。在大型临海工业的有力带动下，工业经济总量进一步壮大，2006年全市工业总产值完成148亿元，增长25%，工业对经济增长的贡献率达到62%。     国际大通道，拥抱东南亚         国际通道     防城港市位于西南经济圈、华南经济圈、泛北部湾经济圈和中国－东盟经济圈的交叉结合部，是连接西南、华南、泛珠三角地区和东南亚的枢纽。     防城港与全国及世界100多个国家、地区的220个港口通商通航，与深圳、香港、海南、海防、新加坡、釜山等世界各大港口合作开通多条外贸集装箱班轮航线，形成了以东南亚和东北亚近洋干线为核心，美欧中东远洋公共快线为重点的航线优势特色，是中国与东盟贸易往来的主要港口枢纽。     防城港市内交通便捷，铁路和高速公路均直达港口。从防城港出发，沿高速公路北上南宁与全国公路并网，直达广西各地和云、贵、川、渝主要地区和城市。东北经钦防（钦州至防城港）高速公路与桂海（桂林至北海）高速公路连接，并进入广东路网。西进则经防城港市东兴口岸与越南公路联结，进而联通泛亚公路网，是中国进入印支半岛一条便捷的陆路通道。     防城港市共有5个国家级口岸，其中一类口岸是防城港、东兴、企沙、江山，二类口岸是峒中。东兴口岸是我国出入境第三大陆路口岸，2006年经东兴口岸出入境人员为302.6万人次，出入境货物16.31万吨，货值达2.38亿美元。         对接东盟     2006年，防城港市进出口总额达10.29亿美元，边境贸易成交总额7.74亿美元，东盟国家成为防城港市对外贸易的主要市场。目前，全市有东兴、杨屋、峒中、滩散、里火等5个边民互市点。防城港市对东盟大宗出口商品有：机电产品及其零配件、化工产品、纺织原料及纺织制品、家具及灯具、贱金属及其制品、塑料及其制品、虾产品、红瓜子、木及制品、陶瓷产品、白水泥等；大宗进口商品有：植物产品、矿产品、橡胶及其制品、化工产品、木及制品等。边境贸易出口以纺织品、建筑材料、农用机械和家用小五金为主；进口以天然橡胶、复合胶、木薯淀粉、海产品、煤炭和各种矿产品为主。     防城港市与东盟国家的经贸合作逐渐加深。由世界五百强企业中粮集团、美国ADM和新加坡著名粮油企业WILMAR公司联合打造的大海粮油（防城港）工业有限公司，投产三年后即发展成为广西强优企业，2006年公司又在中国－东盟博览会上与益海粮油集团签署了三期工程。缅甸投资商与防城海世通签订了总投资50万美元的鱼糜加工项目。越南河内市的企业投资600万美元建设东兴仁和弹簧度盘秤厂。1995年以来，东兴市（属防城港市下辖）连续举办了11届中越边境商交会。为进一步推进双边经贸合作，从2006年起，东兴市政府和芒街市人民委员会将每年轮流在两市联合举办“中越边境商贸?旅游博览会”。2006年，万通国际物流有限公司在东兴市成立，成为防城港市第一家专门从事跨国物流公司，为中越两国的物资进出提供了优质的物流平台。         招商引资     2006年，全市新引进外来投资项目55个，项目总投资48.51亿元，其中：国内合作项目（含区外、市外）48个，项目总投资20.77亿元；直接利用外资项目7个，项目总投资3.47亿美元（合同外方出资额2.78亿美元）。全市新增招商引资到位资金23.8亿元，其中：内资到位资金19.8亿元，同比增长15.8%；实际利用外资4967万美元，同比增长24.9%。     上山下海又出国，民族风情多绰约     防城港市是广西“桂林－柳州－来宾－南宁－钦州－北海－防城港”黄金旅游带的重要组成部分。旅游资源丰富多彩且极具特色，京、瑶、壮民族风情独特浓郁，形成了上山下海出国的旅游格局。上山：十万大山国家级森林公园和自然保护区旅游。下海：海滨风光旅游。出国：边境跨国旅游。此外，一年一度的中越边境商贸?旅游博览会和和广西十万大山原始森林旅游节吸引了区内外无数的游客。         青山碧水     十万大山自东向西横亘防城港市腹部，是西江水系的源头之一，亚热带原始森林保存完好，为国家级自然保护区，建有十万大山国家森林公园。山上森林面积25.4万公顷,其中原始森林4万多公顷，珍稀动植物有金花茶、罗汉松和黑颈长雉、猕猴、华南虎等。山里峰峦叠嶂，溪潭纵横，古树参天，云蒸霞蔚，空气中负氧离子含量多达7.3万个/cm3，是休闲、度假、疗养、运动、观光的理想去处。电影《英雄虎胆》的重要外景均来自于十万大山。位于十万大山脚下防城区峒中镇的九龙潭漂流，全长5公里,全程落差180多米，目前是广西落差最大的漂流。         枕涛踏浪     在防城港市580多公里蜿蜒曲折的海岸线上，星罗棋布的海岛、清澈透亮的海水、柔软细腻的沙滩随处可见。位于京岛旅游度假区内的万尾岛上的金滩，滩长15公里，宽阔坦荡，沙质细柔金黄。绿岛、长滩、碧海、阳光，构成京岛如画景色，是天然的海滨浴场，滨海旅游度假胜地，自治区级风景名胜区。江山半岛海岸上的白浪滩长6公里，平均宽度2公里，沙质细软，因含钛矿而白中泛黑。十里长滩，坦荡如坻，一望无际，号称“中国夏威夷，天下第一滩。” 此外，天堂滩、玉石滩、怪石滩风景绮丽，各具特色。         异域情调       防城港市与越南山水相连，通过东兴中越大桥，可直达中南半岛。东兴市距世界自然遗产、海上桂林――越南下龙湾仅180公里。一直以来，东南亚各国浓郁的异国风情，绚丽的自然风光，吸引了国内无数的游客。东盟的新加坡、马来西亚、泰国还是中国首批开放公民自费出国旅游的目的地国家。         人文景观     人文气息浓郁。东兴竹山地处中国大陆西南海陆的连接处，是我国古代海上丝绸之路的起点之一；大清国钦州界1号界碑系清光绪十六年（公元1890年）所立，已成为一个多世纪以来中国人民维护国家尊严和领土完整的历史见证。位于防城江山半岛白龙尾的白龙古炮台，为清光绪年间建，至今保存完好。防城茅岭杯墩贝丘遗址和东兴江平交东贝丘遗址是新石器时代沿海居民点，遗存绳文陶片、石斧等文物，并留有泥蚶、白螺、网锤等先民遗物。位于防城区江山乡的潭蓬古运河为唐代修凿，是中国唯一的海上运河，由于当时施工难度巨大，故被称为“仙人垅”。         民族风情     防城港市是一个多民族地区，世居民族主要有汉族、壮族、瑶族和京族。“三月三”是壮族的歌节。“歌圩”是壮族人对歌和赛歌的盛大集会，每逢“三月三”，壮族同胞穿上漂亮的服装，载歌载舞来欢庆自己的节日。“哈节”是京族最隆重和最盛大的传统节日。2006年，京族“哈节”被列入国家非物质文化遗产代表作项目。京族传统乐器独弦琴独具特色，于2006年走进中国中央电视台，成为京族文化的响亮品牌。居住在防城区的大板瑶，女瑶胞崇尚自然美和服饰美的相结合，集中反映在头部和服饰上。生活在上思县南屏乡的过山瑶，其婚嫁场面以歌舞形式进行，古朴而神秘，已成为非物质文化遗产的活化石。     风生水起北部湾，港城弄潮正当时         经济民生     2006年，防城港市生产总值达115.69亿元；财政收入10.59亿元；全社会固定资产投资68.96亿元。三次产业结构为21.9∶41.7∶36.4。全市城镇居民人均可支配收入9113元，农民人均纯收入3172元。外贸进出口总额10.29亿美元，防城海关税收达到30.89亿元，占南宁关区税收的70%。2006年全市经济发展呈现建市以来速度最快、效益最好的态势，主要经济指标增幅大都位居全区前列。     经济发展，民生改善。通过实施“还岛于港”战略，城市框架进一步拉大，城市基础设施逐步完善。市民群众广泛开展全民健身活动。每年举办的防城港市中越（民间）海上龙舟邀请赛和中越青年界河对歌等文体活动，集体育比赛、文艺表演、民俗活动于一体，已成为响亮的文化体育品牌。     文化和广播电视事业蓬勃发展，顺利完成“村村通”广播电视工程，“西新工程”步伐加快。全市农村中小学义务教育实现“两免一补”，2006年高考上线率82.3％。         历史机遇     防城港市正面临着前所未有的重大历史机遇和优势条件。中国—东盟博览会的成功举办，推动了中国—东盟经贸合作的不断深入，防城港市作为中国与东盟自由贸易区重要的节点城市和“海上东盟”的重要交通枢纽，因毗邻越南等东盟国家受益很大，融入世界经济和区域经济的步伐也越来越快。广西北部湾经济区的开放开发，把防城港市推到了改革开放的最前沿，也为防城港市加快发展，率先发展提供了强有力的支撑。面对多区域合作的新兴机遇，防城港市在泛北部湾经济区的核心地位越来越重要。     风生水起北部湾，春潮涌动防城港。防城港市充分发挥海陆连东盟的优势，积极建设国际大通道，努力构建中国西南对外开放的门户和枢纽。努力完善基础设施，着力改善沿海投资环境。全面推进重大产业项目建设，进一步完善产业布局。以国际化、现代化、专业化标准，加快港口建设。着力抓好区域经济合作项目的落实，加快经济社会发展步伐。         美好明天     面临多重叠加的历史发展机遇，防城港市将以建设沿海经济新高地和发展新一极为目标，坚定不移的按照“大港口、大通道、大工业、大开放、大发展”的发展思路，抢抓机遇，发挥优势，统筹推进港口、工业、城市的协调发展，全面实施“还岛于港”战略，认真做好千万吨级钢铁项目和白龙核电项目的前期工作，主动融入广西北部湾经济区和泛北部湾区域经济合作，形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，在区域合作新格局中努力构筑国际大通道和区域性中心城市，以及区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。 [/pre]

       1984年国务院批准防城港与北海市一起列为全国14个沿海开放城市之一。1985年3月，设立地级北海市的防城港区。1993年5月23日国务院批准设立地级防城港市。    （北海作为沿海首批开放城市的时候防城港只是北海的一个镇）
    
       航起北部湾，西南第一港         天然良港     防城港市现有防城港、企沙港、京岛港、竹山港等大小商港、渔港20多个。其中防城港以水深、避风、不淤积、航道短、可用岸线长而著名。2006年8月16日国务院常务会议通过的《全国沿海港口布局规划》，明确防城港是全国沿海24个主要港口之一，13个接卸进口铁矿石港口之一和19个集装箱支线港之一。此外，全市岸线资源丰富，企沙海域具备建设10－30万吨级泊位的天然条件。     防城港码头可建设万吨级以上泊位115个，已建成最大靠泊吨位为20万吨级。现有泊位36个，万吨级以上泊位22个，码头库场面积达300万平方米，年实际通过能力超过3000万吨，集装箱通过能力25万TEU，具备件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种装卸能力及仓储中转联运等功能，是我国重要的铁矿石、煤炭、水泥、粮食储运中转的物流基地。防城港20万吨级矿石码头两边均能靠船，是国内唯一的前沿吃水最深，既可卸船又可装船的20万吨级码头，2006年该码头创下接卸载重达19.5万吨超大型船舶的新纪录。防城港硫磷专用码头是全国目前唯一一个现代化硫磷专用泊位，2006年硫磺接卸量居全国港口首位。     2006年，防城港市港口货物吞吐量完成3382万吨，增长42.3%，占广西沿海港口吞吐量的70%以上。其中防城港吞吐量2506万吨，增长24.9%。“十一五”期间，防城港将建设18－22＃5个10万吨级以上码头及浚深航道。届时港口吞吐能力将达6000万吨，稳步向亿吨大港迈进。         临海工业     防城港市海岸线资源丰富，腹地广阔，十分适合布局建设大进大出的石油化工、钢铁、电力、机械和修造船等大型重工业项目，工业园区建设前景广阔。（此节意思与后面的有重复）全市依托港口优势，大力发展以重工业为主轴的特色产业群，形成了企沙、东湾工业区、港口区渔洲城工业园区、港口区公车工业集中区、防城区河西工业园区、防城区茅岭工贸小区、上思县城西工业区、东兴市江平工业集中区等园区。临海工业发展势头强劲，一批重大工业项目纷纷落户或投产。初步形成了粮油加工、冶金、电力、化工、建材、电子、制糖、制药、海产品、农特产品、林产品加工等工业体系。全市致力于构建东起企沙、西至东兴的50公里工业经济带，布局一批适合当地特色，面向东盟的工业企业，使之成为适应北部湾经济合作的重要经济走廊。
      2006年，防城港市生产总值达115.69亿元；财政收入10.59亿元；全社会固定资产投资68.96亿元。三次产业结构为21.9∶41.7∶36.4。全市城镇居民人均可支配收入9113元，农民人均纯收入3172元。外贸进出口总额10.29亿美元，防城海关税收达到30.89亿元，占南宁关区税收的70%。2006年全市经济发展呈现建市以来速度最快、效益最好的态势，主要经济指标增幅大都位居全区前列。
    
       可见北海港在广西的港口中是什么地位？

       防城港适合兴业，钦州适合中转，北海适合旅游，一点没说错！

      原来很多人认为防城港人少地盘小，应该撤销并入钦州。现在作为广西第一港，撤销防城港很难实现。。。

凭什么成为地级市嘛？我觉得有些行政区划太不公平了！防城港人口太少了！唉，都是地级市这个级别惹得祸！

引用第1楼在水一方于2009-06-10 20:53发表的  :
原来很多人认为防城港人少地盘小，应该撤销并入钦州。现在作为广西第一港，撤销防城港很难实现。。。

钦州市防城港嘛。。。效果也是一样一样di

引用第3楼QQme于2009-06-10 23:33发表的  :
钦州市防城港嘛。。。效果也是一样一样di

对，深圳这边不是照样叫深圳盐田港啊？甚至把“防城”港叫“钦州”港也可以嘛，这也没什么呀！哈哈！

      水运：在广西沿海港口相应发展集装箱运输系统  

　　水运、港口是论坛上关注的另一重点，论坛开始前，会场就反复播出了介绍广西“西江黄金水道”的片子。

　　交通运输部总工程师周海涛在论坛上发表指导意见，他说，交通运输部将重点推动泛珠三角地区交通发展，其中就包括“进一步加强水运基础设施建设，充分发挥区域水运优势”。

　　周海涛特别提到，将重点推动在广西沿海港口相应发展集装箱运输系统，结合大型产业布局配套建设大型石油、铁矿石专业化泊位和深水航道。  

　　周海涛说，北部湾经济区已经成为要加快发展的三大重点经济带之一。目前，北部湾拥有主要港口防城港和重要港口钦州港、北海港。周海涛表示，将继续支持北部湾交通基础设施建设，通过整合港口资源，对防城、钦州、北海三港在功能上合理定位，充分发挥各自优势，向集约化、规模化、专业化方向发展，发挥北部湾港口群的组合优势，并借助港口与经济的互动发展，促进泛北部湾经济的提升，以及泛珠三角区域与东盟各国的经济交流。

                                摘自广西水运规划

       怎么能一样？防城港是主枢纽港，而钦州港、北海港是支翼，钦州在广西的地位不如防城港高...

北部湾能不能崛起啊 哎

北部湾三港三市不能合理整合，所谓的崛起只不过是一句空话。

又是地位，哎呀

1984年国务院批准防城港与北海市一起列为全国14个沿海开放城市之一。1985年3月，设立地市级建制的防城港区。1993年5月23日国务院批准设立地级防城港市。    （北海作为沿海首批开放城市的时候防城港只是北海的一个镇）

这段话是胡扯，尤其括号里面那句。

地级防城港市不是凭空出来的,  其前身是地级的防城港区...
若仅以港口吞吐量论, 北海港及钦州港的吞吐量加起来还不到防城港的一半...

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1984年4月，国务院批准防城港与北海市等一起列为全国14个沿海开放城市。1985年3月，中共广西区委、区人民政府决定设立地级编制的防城港区，直接由自治区领导；1993年5月，撤销防城港区，设立防城港市（地级），辖港口区、防城区（原防城县，含东兴经济开发区，1996年，东兴经济开发区改设为县级东兴市）、上思县和东兴市。

倒是可以撤销崇左市，并到防城港。

能发展起来就是好事

这种帖子真该删啊，整篇整篇都是引来的空话加废话！没有任何实质意义！感觉就是楼主做广告啊！