[铁路]沪常宁城际大图 [复制链接]

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此线从上海修到常州接沪宁线就够，常州以西没必要另修新线

1462:此线从上海修到常州接沪宁线就够，常州以西没必要另修新线 (2015-02-03 22:02) 

呵呵 你不了解长三角

设站少了。估计最后还要加站点

1462:此线从上海修到常州接沪宁线就够，常州以西没必要另修新线 (2015-02-03 22:02) 

+10086 紫薯紫薯紫薯

好图！！！！！！！！！

从溧水经马鞍山修至巢湖东即为合沪高铁

升级:设站少了。估计最后还要加站点 (2015-02-03 23:10) 

设站也不停

1462:此线从上海修到常州接沪宁线就够，常州以西没必要另修新线 (2015-02-03 22:02) 

领导也是这么想的

当涂县芜湖镇:从溧水经马鞍山修至巢湖东即为合沪高铁 (2015-02-04 00:25)

不会过溧水的

马鞍山-禄口机场-句容站-镇江南站。。。 句容换到上海去。。。

chunghuman:设站也不停 (2015-02-04 01:25) 

这种话太绝对了吧，设站明显会停不过停的少而已。

这张图中的淮扬镇是从五峰山直下金溧的。泰锡宜城际宜兴段选择的是西线。

江阴-张家港段的走向太扭曲了

sinol:江阴-张家港段的走向太扭曲了 (2015-02-04 09:25) 

江苏这样的扭曲规划很多。与其说江阴—张家港扭曲，不如说江阴——常州——金坛段扭曲。因为原本规划的是镇江——南翔铁路，江阴—张家港很顺，现在变成了宁常沪，所以就扭曲了。
此外淮扬镇南延宜兴最顺，现在变成了镇江——溧阳——宣城，也扭曲得厉害。

江阴-张家港间，围绕所谓南线、北线的争执定下来了？华西不设站？

lhqsrc:这张图中的淮扬镇是从五峰山直下金溧的。泰锡宜城际宜兴段选择的是西线。 (2015-02-04 09:21) 

这种图 除了主题以外 其他信息都不作数

野马头:江阴-张家港间，围绕所谓南线、北线的争执定下来了？华西不设站？ (2015-02-04 10:57) 

金港和华西不可能都设站 其实就是争站位在谁的地盘 北移一点还是南移一点

升级:设站少了。估计最后还要加站点 (2015-02-03 23:10) 

设站够的 貌似就差一个横山桥站 其他都和以前的信息一致。。。

长三角的路网密度简直望尘莫及啊

KINGSON:呵呵 你不了解长三角 (2015-02-03 22:07)

本人家里地理概念的长三角内，沪宁线沿线城市。

1462:本人家里地理概念的长三角内，沪宁线沿线城市。 (2015-02-04 11:59)

不能说明什么，不西延伸 句容金坛如何摆脱无铁县？！
你若说东西段分期施行是可以的 但西段肯定不会取消


镇南铁路是规划货运线 和沪常宁城际主营客运不是一回事儿 是两条不同的线
镇南铁路镇江-常州新北-张家港仍然有规划

退一万步讲 南京引出 和 镇江引出 傻子都知道谁有优势。。。。。

KINGSON:不会过溧水的
马鞍山-禄口机场-句容站-镇江南站。。。 句容换到上海去。。。 (2015-02-04 02:22) 

合肥的想法是绕过南京市区，所以在规划中的马鞍山北部慈湖大桥过江，而你的图中是进南京南站，与合肥利益不符

当涂县芜湖镇:合肥的想法是绕过南京市区，所以在规划中的马鞍山北部慈湖大桥过江，而你的图中是进南京南站，与合肥利益不符 (2015-02-04 12:14) 

o(╯□╰)o 这是沪常宁 当然进南京南

合肥-巢湖-含山-马鞍山-禄口机场-句容-镇江南-扬州南-扬州站 这不是没过南京南么？！

KINGSON:不能说明什么，不西延伸 句容金坛如何摆脱无铁县？！
你若说东西段分期施行是可以的 但西段肯定不会取消
....... (2015-02-04 12:02) 

句容已摆脱无铁，宁杭高铁设句容西，金坛马上改区了，有没有铁路或者等今后的镇宣铁路都可以。沪宁线受经济条件和人口制约，常州以东车次密度更高，以西段逊色一点，沿江西段完全可以利用现有沪宁城际常州以西段，南京发车走镇江丹阳到常州与沪宁城际分离上沿江城际通达江阴、张家港、常熟、太仓，同时针对区间客流，开行常州经沿江城际至上海列车，这样可以避免重复建设，这样才是真正的“沿江”。

KINGSON:设站够的 貌似就差一个横山桥站 其他都和以前的信息一致。。。 (2015-02-04 11:55) 

江阴不会满足的，以前的信息江阴也还有个奇怪的城东站