每日甘肃网-兰州晨报西宁讯(甘肃日报记者严存义伏润之)7月31日，随着兰新铁路客运专线青海境内大梁隧道内的最后一根长轨落槽并连接，标志着兰新铁路全线铺轨顺利贯通，甘青段全线即将进入联调联试实施阶段，这也预示着甘肃、青海和新疆三省区
历史上第一条高速铁路进入通车运营倒计时阶段，甘青新三省区即将驶入高铁时代。
兰新铁路客运专线是国家实施西部大开发战略的重点工程，是建设“丝绸之路
经济带”的重要运输通道。兰新铁路客运专线自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。这条铁路为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长、海拔最高、攻克技术难题最多的高速铁路。兰新铁路客运专线今年年底正式投入运营后，从兰州至乌鲁木齐只需9个小时。
据兰新铁路甘青有限公司负责人介绍，兰新铁路客运专线甘肃青海段全长1066公里，境内地处高寒地区，六月飞雪、戈壁荒漠飞砂走石。自2010年开工建设以来，十多万铁路建设者从四面八方汇集到丝路古道，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的精神，克服高寒缺氧、自然环境差、物资材料紧缺等困难，攻克了碎屑流地质隧道施工、极端干旱条件下无砟轨道施工等多项世界铁路建设难题，确保了工程建设安全顺利推进。
作为我国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，兰新铁路客运专线建成后，将在甘肃、青海、新疆3省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，不仅将完善我国西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济
文化交流，还将对打造我国向西开放的桥头堡，加快建设丝绸之路经济带，促进甘、青、新三省区实现跨越式发展和长治久安产生深远影响。
从综合运输大通道和全国性综合
交通枢纽示意图可知，兰州位于第一级国家级综合运输枢纽，全国前五位：
第一级枢纽：三条综合运输大通道交汇的，北京、上海、武汉、广州、兰州。
第二级枢纽：两条交通运输大通道交汇的，哈尔滨、沈阳、西安、银川、石家庄、济南、郑州、南京、福州、南昌、长沙、海口、成都、昆明、
贵阳、香港。
第三级枢纽：一条交通运输大通道通过的，天津、乌鲁木齐、西宁、呼和浩特、太原、合肥、杭州、南宁、台北、澳门
《综合交通网中长期发展规划》共分综合交通网现状评价、规划指导思想和目标、规划原则、功能定位、规划
方案、综合交通网发展重点、规划实施前景和政策措施等8个方面内容，概括起来要重点解决三个方面问题：一是交通运输总量问题，二是交通运输结构问题，三是交通运输衔接问题。
首先，关于交通运输总量问题。不同时期的经济发展要有相应的交通设施做支撑，支撑经济发展的交通设施的基本量是各种运输方式能力的总和。其中要解决两个问题：一是交通基础设施发展与经济发展相互关系的曲线不能出现大的波动，要既能支撑相应不同时期经济发展，又不能造成浪费，不能过度超前。其次是普遍服务的问题，也就是要保证人们的基本生产和生活交通需求，特别是边远地区
人民群众基本交通需求。《综合交通网中长期发展规划》力图以控制
中国交通网络总
规模的方式，使中国交通发展不致出现发达国家交通发展过程中的重复建设和过度发展等问题，同时达到提高干线网络密度和国土覆盖面、满足人们普遍出行服务的目的。
其次，关于交通运输结构问题。目前，中国交通运输网络结构不尽合理，铁路、公路、水路、民航和管道五种运输方式的比较优势尚未得到充分发挥。《综合交通网中长期发展规划》力求从交通方式选择和方式优化两方面解决中国交通运输结构问题，即在多种运输方式市场交叉重叠的区域，通过制定较为完备的指标体系，按照“宜路则路、宜水则水、宜空则空”的原则，在本规划的平台上，对“综合运输大通道”中的各种运输方式进行比选、优化，真正做到各种运输方式各展所长、优势互补、协调发展，充分发挥交通运输系统的整体效益和综合效益。本规划首次提出了“综合运输大通道”的概念，并经过优化比选提出了“五纵五横”10条综合运输大通道和4条国际区域运输通道。
再次，关于交通运输衔接问题。针对目前中国各种交通运输方式衔接不畅、交通运输整体效率不高的实际，以构建一体化交通运输系统为出发点，《综合交通网中长期发展规划》突出了各种运输方式的结合部，并以此作为衔接的要点，突出交通运输方式衔接过程中资源的节约和集约，以及客运的“零距离换乘”和货运的“无缝衔接”理念。以综合交通枢纽为具体体现形式，力求实现各种运输方式之间、
城市间与城市内交通线路的紧密衔接，力争使旅客实现“零距离换乘”，实现货物的“无缝衔接”。本规划定义了“综合交通枢纽”的概念，即“综合交通枢纽是指在综合交通网络节点上形成的客货流转换中心”。按照综合交通枢纽所处的区位、功能和作用，衔接的交通运输线路的数量，吸引和辐射的服务范围大小，以及承担的客货运量和增长潜力，可将其分为全国性综合交通枢纽、区域性综合交通枢纽和地区性综合交通枢纽。本规划提出了42个全国性综合交通枢纽(节点城市)。
综合运输通道包括：五纵，黑龙江省黑河至海南省三亚、北京至上海、内蒙古自治区满洲里至港澳台、包头至广州、内蒙古自治区临河至广西自治区防城港等五条南北向综合运输通道。五横，天津至喀什、青岛至拉萨、江苏连云港至新疆自治区阿拉山口、上海至成都、上海至云南省瑞丽等五条东西向综合运输通道。
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