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[铁路]YY 【宁盐城际】的两个走向比较 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2012-02-18

。。。。。

图片:QQ截图20120218155928.jpg

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 1 发表于: 2012-02-18

A线简单直接但泰州方面肯定不答应

B是个折中方案

泰州盐城估计都会同意绕开通州

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 2 发表于: 2012-02-18

宁启复线电气化已在建，连盐通也早有规划，要按B线的话只用修姜堰到东台好了，修什么劳什子宁盐城际。

中央城市工作会议提出，再建设十个左右京沪这样的大城市，再次证明大部分人现代生活需要的是功能齐全的大城市，因此地级市才是最小的城市单元，择其优者重点建设才是正途。省县制／县级市都是扯淡。

只看该作者 3 发表于: 2012-02-18

引用第2楼zqqdtc于2012-02-18 19:54发表的 :
宁启复线电气化已在建，连盐通也早有规划，要按B线的话只用修姜堰到东台好了，修什么劳什子宁盐城际。

铁路是铁路城际是城际

沪宁北沿江城际已经有规划了
从海陵站引出支线去戴南东台盐城即可成为宁盐城际。。。

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 4 发表于: 2012-02-19

怎么不能盐城——兴化——泰州?

只看该作者 5 发表于: 2012-02-19

回 4楼(1462) 的帖子

那样有点太绕了

A线我主要是考虑它经过苏中机场

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 6 发表于: 2012-02-19

引用第4楼1462于2012-02-19 00:01发表的 :
怎么不能盐城——兴化——泰州?

已经有这个规划，不过名称为泰锡宜城际北延伸段（泰州——兴化——盐城段），下图有部分显示：

只看该作者 7 发表于: 2012-02-19

回 6楼(lhqsrc) 的帖子

图上看不出来是北延伸去盐城市区还是别的县市

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 8 发表于: 2012-02-20

扬州盐城之间造什么城际线纯属浪费钱

只看该作者 9 发表于: 2012-02-20

回 8楼(地图迷) 的帖子

杭州温州之间几无大城市一个地级市也没有也同样搞城际

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 10 发表于: 2012-02-20

个人觉得现在的规划都有点过了，铁路大跃进没有意义。盐宁之间开通城际没有意义，开通动车（客货两用）就已经够了

只看该作者 11 发表于: 2012-02-20

个人觉得铁路利用率最好在8成以上，如果不够用应该优先建平行线加密路网。现在要么在同一条线路上四线六线这样建下去，要么就是规划成蜘蛛网，加密又加密。我觉得这些都过头了，没有实际意义

只看该作者 12 发表于: 2012-02-21

引用第11楼youyuan于2012-02-20 22:17发表的 :
个人觉得铁路利用率最好在8成以上，如果不够用应该优先建平行线加密路网。现在要么在同一条线路上四线六线这样建下去，要么就是规划成蜘蛛网，加密又加密。我觉得这些都过头了，没有实际意义

中国的铁路网还叫密？论路网密度，比美国都差得远吧？人家的人口密度才多少？

惜今生有缘无分，愿来世不再错过。

只看该作者 13 发表于: 2012-02-22

把已有的铁路规划建好就不错了。
苏中、苏北最急切的铁路沪通盐连铁路，从全国路网看也是如此。

[ 此帖被野马头在2012-02-22 10:16重新编辑 ]

只看该作者 14 发表于: 2012-02-24

江苏那个哪百年子才修建啊？

吾之所愿——复我汉唐兴我华夏！
大中华帝国——万世长存！
自由—民主—我可以为此奋斗终生！

只看该作者 15 发表于: 2012-02-26

江苏的铁路啊；特别是江北腹地的铁路和经济地位极不相称。