[铁路]沿江高铁湖北段走向与湖北省铁路规划图揭晓 [复制链接]

5月23日上午，湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，现场摆放了湖北高铁最新规划图。最大的变化就是呼南高铁东移宜都、松滋，目前这只是湖北规划，最终还是国铁定夺。
除此变化外，网上争论不休的武贵高铁显然还是按湖北十四五铁路规划中确定的武贵通道为仙洪监铁路，这张最新规划图中仙洪监至益阳和常德用的红虚线，意图很明确为高速客运专线，而汉宜客专是黑色普铁，等级不言而喻。
很遗憾沪渝蓉高铁没有接入天潜荆，这充分说明炒作的天潜荆与沪渝蓉、汉宜铁路相向重复是很难列入规划。

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可以看到图上有三大亮点。

一是呼南高铁和沿江高铁在荆门至宜昌之间不共线，而是清清楚楚标明四线并行。荆门和宜昌之间成为湖北首个350高铁四线并行的线路，这也意味着荆门成为5个方向350高铁的枢纽。

二是呼南高铁宜都、松滋、澧县三市成功上车。这个仅仅是宜昌至常德之间线路微调优化，和荆常没有关系，荆州南下线路依旧规划为荆州至岳阳高铁。看来规划具有权威性和严肃性，不是地方说改就改的。

三是武贵高铁升级为350高铁，依旧按规划走仙桃、洪湖、监利，这同样体现了规划的权威性和严肃性。而什么武贵高铁天潜荆段纯属子虚乌有。荆岳高铁和呼南高铁之间也没有联络线。联络线也不是想修就修的，同样需要论证规划。为什么说仙洪监铁路升级为350高铁呢？因为客运专线才用红色标注，汉宜铁路则降级为普通铁路。

从以上三大亮点可以看出，宜昌，宜都，松滋，澧县，仙桃，洪湖，监利成为赢家胜出。而荆门晋级成为5向350高铁枢纽，星耀江汉。

小心思太重，结果会吃亏的。根本就应该沿着普铁走向来建，形成复合型通道，加强和促进已经发展起来的地方进一步集中发展，现在这样看上去利益均摊了，实际上是让已经发展起来的地方不能进一步发展。就以湖北来说，除了大武汉以外，能发展襄阳和宜昌两个副中心已经很难得了，再加荆州和恩施已经相当难了，现在还想发展荆门做梦一样。因为高铁只能客运不能货运的关系，如果不是复合通道而是单纯高铁通道，所过之处，人口流失只会加快。

整条沿江高铁，被绕废了

沿江高铁真名不副实，滑天下之大稽

xhad1234:整条沿江高铁，被绕废了 (2023-05-25 04:11) 

        对头!
        太仓出马，沿江第一绕!
        启东上位，沿江第二绕!
        滁州并线，沿江第三绕!
        天门出马，沿江第四绕!
        荆门并线，沿江第五绕!
        五峰上位，沿江第六绕!
        长寿出击，沿江第七绕!
        大足伸jio，沿江第八绕
        眼看就要到终点站了，简阳弯又杀出来了!
        真是九曲十八弯的"高速铁路"，路线比沿江普铁还长!

youyuan:小心思太重，结果会吃亏的。根本就应该沿着普铁走向来建，形成复合型通道，加强和促进已经发展起来的地方进一步集中发展，现在这样看上去利益均摊了，实际上是让已经发展起来的地方不能进一步发展。就以湖北来说，除了大武汉以外，能发展襄阳和宜昌两个副中心已经很难得了，再加荆 .. (2023-05-24 10:35) 

普铁就是荆门钟祥京山

这沿江沿了个寂寞～～荆州哭晕在马桶～～

赵日天:        对头!
        太仓出马，沿江第一绕!
        启东上位，沿江第二绕!
        滁州并线，沿江第 .. (2023-05-25 08:17) 

还有扬州绕

不但去了荆门，还照顾到了京山和钟祥两个小兄弟。

赵日天:        对头!
        太仓出马，沿江第一绕!
        启东上位，沿江第二绕!
        滁州并线，沿江第 .. (2023-05-25 08:17) 

天门汉川荆门
完全没看出来哪里绕了

应城有普铁，高铁改走天门很合理
建始巴东有普铁了，高铁改走鹤峰、五峰很合理

太仓是必须过的，没有其他更合适的过江桥位了。
启东确实绕了，直接城桥拐去海门较为合适，
可能是崇明岛作为生态岛，减少建设量，启东也刚好摆脱无高铁县。
其实太仓直接接海门是最顺直的，但这就无法让上海参与进来了，崇明启东也无法通高铁。

沔阳:可以看到图上有三大亮点。
一是呼南高铁和沿江高铁在荆门至宜昌之间不共线，而是清清楚楚标明四线并行。荆门和宜昌之间成为湖北首个350高铁四线并行的线路，这也意味着荆门成为5个方向350高铁的枢纽。
二是呼南高铁宜都、松滋、澧县三市成功上车。这个仅仅是宜昌至常德之间线路 .. (2023-05-24 06:00) 

用这个图推测南北向高铁，是无济于事的。

还不如荆州国土空间规划公示有用。

过应城市境但未设站。
呼南高铁宜常段与沿江共线的不到五峰了，调整到宜都澧县了。

sgt吴小天:这沿江沿了个寂寞～～荆州哭晕在马桶～～ (2023-05-25 10:02) 

有沿江高铁荆门至荆州高铁支线呀，不至于哭晕。
再就是有规划荆岳城际（真正的沿江），然后岳九-合安九不也接上了吗？

renmin:过应城市境但未设站。
呼南高铁宜常段与沿江共线的不到五峰了，调整到宜都澧县了。 (2023-05-26 00:16) 

那只是擦边应城一点点，
沪昆高铁也擦边上高县一点点。离高安新余的距离还比较大，都没设站。
向莆铁路擦边黎川挺多也没设站。

sgt吴小天:这沿江沿了个寂寞～～荆州哭晕在马桶～～ (2023-05-25 10:02) 

沿江是从上海、南京、武汉、重庆大boss的角度来说的。

赵日天:        对头!
        太仓出马，沿江第一绕!
        启东上位，沿江第二绕!
        滁州并线，沿江第 .. (2023-05-25 08:17) 

既然沿线出资比例提高，那沿线自然要在线路走向上提高话语权，要是国家出资九成以上，当然是怎么直怎么修了

轨道部:用这个图推测南北向高铁，是无济于事的。
还不如荆州国土空间规划公示有用。 (2023-05-26 00:12) 

荆州的规划是自说自话，都没列入省级规划，更别说国家级规划。这张图可是湖北省级规划。

恩宜段完全是开辟了新天地。

首长:恩宜段完全是开辟了新天地。 (2023-05-29 10:18) 

主要是一号首长在人大上承诺经过鹤峰

沔阳:荆州的规划是自说自话，都没列入省级规划，更别说国家级规划。这张图可是湖北省级规划。 (2023-05-28 06:02) 

你更是自说自话。

轨道部:你更是自说自话。 (2023-06-01 00:44) 

2021年，湖北省“十四五”铁路发展规划出台，仙桃至监利铁路被明确纳入武贵高铁通道，经武汉、仙桃、洪湖、监利等地，串联武汉城市圈、环洞庭湖生态经济圈、大湘西、黔中等地区。

renmin:有沿江高铁荆门至荆州高铁支线呀，不至于哭晕。
再就是有规划荆岳城际（真正的沿江），然后岳九-合安九不也接上了吗？ (2023-05-26 00:18) 

支线应该是东西向，分流荆门方向的客流。

大家好:普铁就是荆门钟祥京山 (2023-05-25 08:37) 

应该走荆州方向，荆州和宜昌合并发展才能有规模，荆门该放弃就放弃吧

要我干的话，撤销荆州市，西部划入宜昌市，东部和天仙潜合并组建江汉市。这样宜昌就活了，武汉也更好发展了

武汉周围的地级市虽然不少，但是布局并不是太好，而且都不强，根本形不成合力。现在郑州、长沙都可以挑战武汉地位了。这个和长期的区划不合理有很大关系的。

湖北必须调整区划了，夯实武汉、襄阳和宜昌三个中心就行了。武汉这块1+6，麻城要成立地级市才行，鄂州黄石合并，荆州拆分组建一个仙桃为中心的地级市。这样就1+6了，然后还是要提高6个副中心的规模，连轻轨都不能建，如何一体化呢，如果形成大武汉都市圈呢。经济密度上不来的好吧。襄阳和宜昌也一样要尽快建地铁或轻轨，现在轨道交通就是一个标志，标志你将来是不是能形成中心城市，随着房地产市场的衰弱，不是中心城市谁敢买房啊

越是后面建设的高铁，越是讲究一个“雨露均沾”啦，基本不可能有大干线出现了

干线可以说都已经通车了，再建高铁都只是一个补充的角色，什么北沿江、京沪二线，都是如此