[铁路]天津-承德-赤峰-通辽-长春（-齐齐哈尔-满洲里）高铁 [复制链接]

内蒙古自治区综合交通规划专题(2014年-2030 年)  
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以前丫丫过 太原-忻州-新机场-北京-赤峰-长春高铁 （北京到各省会必须直通高铁。还差太原&长春）

天津-承德接壤 地缘可行。 但两市沟通甚少，高速都还没通。
津承若上高铁 好处是东北可以直达长三角。减轻北京负荷。
可以此抗衡【北京-遵化-秦皇岛城际】互谈条件。

尽快启动天津到承德铁路前期工作及早建设，令外承德到赤峰铁路也需提升改造，但只是普通客货铁路，不要建设高铁，这些地区山区多人口少，出行不便，给县城乡镇多留些站点

新版京津冀城际规划 有 天津-蓟县-兴隆-承德 线路  北京插手不了

现在铁路是越修越多了，可是也有许多车站停办客运了，估计今后乡镇车站会越来越少吧。

支持。。。

内蒙政策各种倾向蒙西。

你也会丫丫？能收回成本吗？呵呵

看世界:内蒙政策各种倾向蒙西。 (2015-05-31 01:30) 

想多了 内蒙政策通常是倾向蒙东的 赤通高铁可能比呼包鄂早通车

赤通高铁可以有
另外齐齐哈尔的规划基本靠内蒙

感觉很难实施，建议西部地区多造机场

跟长春嘛关系啊

津承也就是快速铁路 ，天津考虑一半货运呢

2015年国家发改委重点支持前期工作，然后毫无下文！

应该向北延伸到黑河

没客流，基本没多少价值

中国龙号:没客流，基本没多少价值 (2017-03-23 23:36) 

不是没客流，齐齐哈尔客流异常火爆的！

xinxin:不是没客流，齐齐哈尔客流异常火爆的！ (2017-03-24 07:47) 

有意思，一个齐齐哈尔能支撑起来一条高铁？

山川形便:有意思，一个齐齐哈尔能支撑起来一条高铁？ (2017-03-24 15:50) 

哪里是一个齐齐哈尔去，齐齐哈尔汇集其西北，东北，正北500多公里的人流，齐齐哈尔汇集其西南也近200公里客流，交通辐射人口异常广泛的。

确实，齐市辐射带动作用较强，这是历史原因形成的
。

xinxin:哪里是一个齐齐哈尔去，齐齐哈尔汇集其西北，东北，正北500多公里的人流，齐齐哈尔汇集其西南也近200公里客流，交通辐射人口异常广泛的。 (2017-03-24 16:28) 

照你的理论，河南河北山东安徽江苏随便修路都能满足。

山川形便:照你的理论，河南河北山东安徽江苏随便修路都能满足。 (2017-03-24 17:15) 

一个地区有一个地区的交通中心，临沂怎么打造也不会成为辐射500公里的交通中心，相反济南辐射250公里，这就是区别

穿越时空:确实，齐市辐射带动作用较强，这是历史原因形成的
。
 (2017-03-24 17:01) 

老省会的底子！！！

xinxin:一个地区有一个地区的交通中心，临沂怎么打造也不会成为辐射500公里的交通中心，相反济南辐射250公里，这就是区别 (2017-03-27 07:25) 

你也就是满嘴胡话，我说临沂济南怎么了吗？

xinxin:老省会的底子！！！ (2017-03-27 07:26) 

就大兴安岭东部地区的自然气候条件，恐怕本来就不强的吸引力会越来越弱吧，有什么勇气和中原地区尤其苏鲁地区比？

山川形便:就大兴安岭东部地区的自然气候条件，恐怕本来就不强的吸引力会越来越弱吧，有什么勇气和中原地区尤其苏鲁地区比？ (2017-03-27 12:57) 

临沂交通辐射范围能超过50公里吗？