以下是引用sunearth在2005-6-12 12:03:22的发言：我是临沂人，对连云港也有些了解。
说实在的，临沂做省会不行，连云港也妄想。都没有那个本事。
按城市大小，临沂和连云港差不多，临沂甚至更显大，临沂有约80万人口，预计2010年可达100万。五普城市人口：临沂市：57.2；连云港市：47.0（本论坛有）
论交通，连云港只有港口优势，公路、高速、铁路、航空都不如临沂。临沂长途客运全国有名，总站日进出客车5000班以上；京沪、日东、东连三高速交叉；兖石、蓝新两铁路结点；航空方面：临沂在全国排87位，45,102； 连云港 排88位，44,527（本论坛有）
经济上，临沂在全国地市级排42位，GDP为1012.00 亿，连云港不足临沂一半，为416.4亿。（本论坛有）
文化和历史方面，临沂也胜于连云港。在连云港之地还在海面以下时，临沂就有郯国、费国、莒国。历朝历代临沂的地位都不低于连云港。
回东海风兄：“七十年代出的中国地图册，按人口标注居民点，临沂属于5万人口以下的，而现在居然有50多万，真是不可思议。”
解放后，由于李四光等人的误导（断言临沂随时会发生8级以上地震。临沂1668年发生过8级以上大地震），导致国家、省拒绝向临沂投一分钱，临沂的钱也被全部夺走，所以临沂从建国后到80年代初是0发展，城市基本还是日占时期的模样。临沂东面是沂河，那时与东面的唯一联系是日军修建的一座石板桥，而且该桥一致用到大约2000年塌陷为止。建成区基本就是主城区东北角，沂蒙路以东--解放路以北--沂河--小涑河之间的地区。
临沂的发展，一是三线厂外迁，几个三线厂的迁入使城区扩大数倍；二是兖石铁路通车，使主城区的南部很快发展起来；三是改革开放，搞活商业和物流，使临沂成为全国第三大小商品批发市场，也带动了加工业的发展，西部（临西一路附近及以西）迅速发展。临沂现在的主城区基本就是解放前的和这些。
临沂的发展并非地改市的结果，而是城市发展起来了不得不改。而且当时就一分三，加了两个，这种情况全国并不多。
