[铁路]汉巴渝高铁列入国家规划 [复制链接]

首长:应该建设宝鸡—汉中—巴中—南充—广安—重庆的铁路通道，时速200KM。
宝鸡-任家湾-太白山-凤县西-留坝-汉中北（褒城）-汉中-汉中南（南郑）-红庙-光雾山-桃园坝-上两-南江-下两-巴中-巴中南（恩阳）-下八庙-仪陇北（金城）-仪陇（新政）-南充北-中和-岳池-广安南-华蓥南（高兴） .. (2014-10-16 13:03) 

陕西对宝汉间直通铁路，绕过西安，是不会积极的。

这张图能反映重庆的态度

从上图看，是巴中—广安—重庆。

汉巴渝铁路 时速350？？ 做梦吧。。。

四川肯定不当这个冤大头。。。。   我看最多重庆到巴中时速250，初期200，巴中到汉中段时速200公里，客货混用，以客为主

悠长假日:汉巴渝铁路 时速350？？ 做梦吧。。。
四川肯定不当这个冤大头。。。。   我看最多重庆到巴中时速250，初期200，巴中到汉中段时速200公里，客货混用，以客为主 (2014-10-21 23:07) 

350是巴中发改委放出来的。没有四川省的认可，他们敢乱发消息?

南充和广安协调好完全可以走两市中线，新建兼顾岳池广安的广安西站，兼顾南充和蓬安的南充东站，照顾朱老总故里的仪陇新旧县城，最后到达巴中。
重庆境内也有争议路段。铁二院的设想是磨心坡直接入广安，重庆规划设计院的想法是绕合川再折向广安。

同理，四川省对于巴南广渝直通、绕过成都的线路也是不会积极的。

关于“西渝”客专之西汉渝和西康渝之争，下面贴子说的很有见地。

汉巴渝选汉中作为交汇点，战略意图一目了然。
一是连接西安，借道西成通往北方;
二是预留节点，未来通过天水直达兰州、西宁，乌鲁木齐。

因为成兰、兰渝均非客专设计，南宁，贵阳、重庆和甘、青、新无高铁通道，渝汉天兰只有855公里，仅比兰渝820公里多35公里。未来只需要修建汉天210公里，大西南到大西北已然贯通。

汉巴渝确定立即意味着宝汉巴南铁路已完结。银川至庆阳至西安快铁已定，宝鸡北上银川高铁之门已关，死胡同一个，汉中与其连之何益？即使勉强相连，客源何在，如何能批？

唯一通道就是和天水相连，如此汉巴渝在汉中分两路，东北接西安去华北，西北接天水去兰、新。新建800公里兰渝客专和新建210公里汉天客专，谁更容易，打开地图，一目了然。况同时实现直通西安的目的。

西渝选汉中，寓意深刻。

巴蜀:南充和广安协调好完全可以走两市中线，新建兼顾岳池广安的广安西站，兼顾南充和蓬安的南充东站，照顾朱老总故里的仪陇新旧县城，最后到达巴中。
重庆境内也有争议路段。铁二院的设想是磨心坡直接入广安，重庆规划设计院的想法是绕合川再折向广安。
 (2014-10-23 13:13) 

铁二院方案：线路自重庆枢纽磨心坡站引出，向北至广安市跨渠江设广安站，出站后经营山、仪陇至巴中，之后经南江穿大巴山脉抵达汉中，接西成客专的汉中站。汉中至西安段利用在建的西成客专。新建铁路沿线经广安、巴中 2 个地级市和营山、仪陇、南江 3 个县级市。新建正线长为 384. 60 km。