如果以商丘、九江为基点，分京九为北中南三段，那么中、南段的走向已经确定，可以是北段却一直难产。会不会随着这次京津冀规划一起浮出水面呢？
最经沧州出来的消息比较多，先是表示要形成京沧专线，仔细一看是所谓的京九过任丘，然后任丘到沧州，如果是这样就是传说中的保沧过任丘了？后来又不提了，新的说法是搞沧州-霸州专线。还有个和沧州有关的的是石衡沧线，如果侧重直连石沧的话，有可能北走深州，然后深州改区给衡水，这样的话衡水老城的枢纽地位也可保。
如果从省钱的角度说，从京广高铁保定东站直下衡水也是可行的。保北京广、京九共线。如果新的京石城际要上马，京保段要空余很多，共线于京九未尝不可。也可以平衡津保开通后石保段的压力。对保定来说也开辟了通往华东的最近通道。
至于保沧线，是个很尴尬的选择，并不看好。如果霸沧可以落实，保沧的意义就不大了。保定的铁路枢纽多半落在北站也就是现在的徐水，津保西延的规划起点也是这里。就算是沧州经霸州到高碑店修一条铁路也比保沧作用大的多。
