[城市群都会区]上海真正的紧密联系区能够延伸到哪里？ [复制链接]

之前看到说法，上海的紧密联系区延伸到了昆山……所以挺好奇真正实现紧密联系，大小也相当于一个正常地级市的紧密联系区有多大。
东京都是一个让我不爽的例子，没有把所有紧密联系区都划进去……北京也许相对来说似乎没那么明显，但是这也有北京西北以山为主的原因。

怎么定义紧密联系的概念呢？通勤圈？

咋叫紧密关系?昆山市区还能跟陆家嘴、南京西路紧密联系?

连自己的临港金山都“紧密”不到吧😀

北京跟上海联系挺紧密的

上海和苏州无锡南通嘉兴应该是基本连城一片了！

如果是沿G312的话，对最多到封浜

也就是上海市域吧

都会区被行政区分割是很常见的事情，只是在中国大陆不常见，因为有设区市（直辖市、省辖市）这种超级广域市制存在，所以大多数都市区都被行政区给完整包裹了起来

东京有一都三县（另外几个县距离还是远了一些）

纽约繁华市区隔海跨州不过几公里距离

莫斯科州和莫斯科市分治

首尔圈也包括京畿道和仁川

1小时圈的话，也就到花桥，太仓西边，连整个太仓和昆山都覆盖不到，也覆盖不到自己的金山，至于崇明等地铁通了能覆盖到。

普通地铁，一小时才35-45公里，快速地铁能到80-90。快速地铁建成后能辐射到苏州、嘉兴，南通有点勉强，大约80公里半径的样子

这个是有同一个城市的感觉，辐射的范围

浙江就比较聪明，先建快速地铁，他那个快速地铁旅行速度60；60公里内基本上能同城，90公里内能勉强同城。一个地铁站覆盖范围大约2.5公里半径（小公交接驳），超出的也覆盖不到了

现在上海市域铁路，苏州10号线，南京18号线，江苏规划的一些城际线都在建，这些都能有效的拉近各地关系的

通过城市之间互相交联可以很广，但是单一城市辐射的范围是非常有限的

悠游江东:上海和苏州无锡南通嘉兴应该是基本连城一片了！ (2024-01-17 09:20) 

跟南通隔着江呢

昆山跟上海西北郊区关系比较紧密。

在地图上画圈就知道，以地图标示的上海市府，分别画45公里、80公里、90公里的圈，45公里的圈可以覆盖昆山、太仓、崇明一部分，封盖不了金山
苏州市府、嘉兴市府都在80-90公里的尺度，南通还要在90公里外。80公里的话海门、启东没问题

youyuan:1小时圈的话，也就到花桥，太仓西边，连整个太仓和昆山都覆盖不到，也覆盖不到自己的金山，至于崇明等地铁通了能覆盖到。
普通地铁，一小时才35-45公里，快速地铁能到80-90。快速地铁建成后能辐射到苏州、嘉兴，南通有点勉强，大约80公里半径的样子
这个是有同一个城市的感觉， .. (2024-01-17 11:11) 

金山铁路跑全程，慢车65分钟、快车40分钟，其实也能算一小时圈了。

地铁向外延申？像成都一直：北到罗家碾，南到南极洲？

aiorio:金山铁路跑全程，慢车65分钟、快车40分钟，其实也能算一小时圈了。 (2024-01-17 13:38) 

目前金山和上海交往的都不频繁，金山铁路也跟普通的地铁不一样，金山人口也少

上海都在建市域铁路，看建成后会怎么样吧，上海的市域铁路好像是跟浙江的差不多的。旅行速度六七十，站距三四公里那种的

金山铁路日均客流量3.2万，和南京的宁高城际、杭州的杭海城际等客流相当，也就相当于地级市到普通下属县的客流

youyuan:目前金山和上海交往的都不频繁，金山铁路也跟普通的地铁不一样，金山人口也少
上海都在建市域铁路，看建成后会怎么样吧，上海的市域铁路好像是跟浙江的差不多的。旅行速度六七十，站距三四公里那种的
....... (2024-01-17 14:11) 

金山铁路客流低主要是两个原因。一个是国铁运营得还是不够好，时刻表、车次疏密、换乘便捷度、车次总量等都没有做到最优，导致了一些不必要的潜在耗时。另一个是，金山这个地名已经牢牢地和化工绑定了，上海市民提起金山就会联想到环境问题。

不过也不能过分苛责，和其他地方搞市域铁路动不动就摆烂的情况比，能有这个成就也算是上海市府和上海局用心了。有些问题是铁路系统更深的体制问题，也不是他们在基层能改革得好的。

上海跟哪里联系都不紧密。

整个规划就是完全失败。

首先宝钢的位置就不对。

然后浦东开发区放的位置也不对，存心不带江浙玩。

再然后开发浦东时没有考虑到洋山港，后来又开发洋山港，重点转到临港。

陆家嘴所谓的金融中心也是扯淡。

现在随着境外人士大量撤离，上海失去了发展方向。

大好花花世界，被一帮儒家精英糟蹋得不成样子。

aiorio:金山铁路客流低主要是两个原因。一个是国铁运营得还是不够好，时刻表、车次疏密、换乘便捷度、车次总量等都没有做到最优，导致了一些不必要的潜在耗时。另一个是，金山这个地名已经牢牢地和化工绑定了，上海市民提起金山就会联想到环境问题。
不过也不能过分苛责，和其他地方搞 .. (2024-01-17 15:15) 

所以国铁搞市郊铁路都不行的，包括通向农村的那种，主要是效率不够，在过去人还不是这么忙的时候，国铁还行

国铁搞搞长干线就行了，市域铁路还是市里搞比较好，包括都市圈铁路国铁也搞不起来

金山铁路如果是地铁的话，客流应该能高一些

金山铁路可以对比的是上海16号线（快线），22万每日的客流

youyuan:1小时圈的话，也就到花桥，太仓西边，连整个太仓和昆山都覆盖不到，也覆盖不到自己的金山，至于崇明等地铁通了能覆盖到。
普通地铁，一小时才35-45公里，快速地铁能到80-90。快速地铁建成后能辐射到苏州、嘉兴，南通有点勉强，大约80公里半径的样子
这个是有同一个城市的感觉， .. (2024-01-17 11:11) 

我的意思就是把单一城市辐射的有限范围划入同一个行政区，具体的说相当于上海如果扩充到1万平方千米以上就肯定把整个都市圈都基本囊括进去了。

东到浦东国际机场
西到昆山花桥镇
南到奉贤城区
北到太仓浏河镇

李清:跟南通隔着江呢 (2024-01-17 12:41) 

沪苏和南通之间过江通道越来越多，长江不再是天堑！

天宁岛:我的意思就是把单一城市辐射的有限范围划入同一个行政区，具体的说相当于上海如果扩充到1万平方千米以上就肯定把整个都市圈都基本囊括进去了。 (2024-01-18 00:14) 

最多划入一个启东，上海有他自身的特殊性，它主城临近江海一侧，周围的城市也都有充分的发展，因此他辐射的陆地面积就有限了

youyuan:最多划入一个启东，上海有他自身的特殊性，它主城临近江海一侧，周围的城市也都有充分的发展，因此他辐射的陆地面积就有限了 (2024-01-18 15:35) 

之前看到过有不少把太仓，昆山和嘉兴都划进去的版本。

天宁岛:之前看到过有不少把太仓，昆山和嘉兴都划进去的版本。 (2024-01-19 00:29) 

三十年河东，三十年河西，苏州嘉兴都没有发展的时候，他的确可以吹辐射到这些地方了。

但是苏州发展了不是吗？而且发展得太快了。嘉兴也发展了

苏州城从昆山都看不起的地方，现在都发展成昆山要仰望的层次了。嘉兴很小的，现在总人口都超过500万了

苏州2000年的时候大市才679.2万人，现在1291.1万人，20多年增加了600多万人

我前几年规划的时候，还是觉得上海可以要了启东呢，当时上海还规划有到启东的地铁呢，现在也快要不起了

海门到启东的距离是比启东跨过崇明到上海近的，等南通和海门彻底连成一体，人口和经济总量全上来后，启东还要上海干嘛？