[铁路]专门开个帖子痛斥鸡肋新长线（对比济南用胶济线套牢青岛） [复制链接]

南京靠一条废渣铁路无法过江拖垮了整个陇海线以南的苏北，恐怕国内只有济南靠青岛无法南上北下就想用一条胶济线套牢青岛差可拟了。

其实就是一个原因，靖江长江大桥不是公铁两用，靖江长江大桥和新长铁路几乎同时开工，新长铁路却搞了一个混球过江轮渡。

主要还是为了照顾更多地级市通铁路时而经向时而纬向

长松吟风:主要还是为了照顾更多地级市通铁路时而经向时而纬向 (2014-08-15 17:11) 

不是，如果有过江大桥就可以沟通中国最大城市上海和重要的省会南京：临沂盐城淮安扬州泰州南通都可以借力新长铁路到达上海杭州

高阻江苏人，却没得啥实质性有利于江苏的东西，把心思都用在降速上了

leexiaoqi:高阻江苏人，却没得啥实质性有利于江苏的东西，把心思都用在降速上了(2014-08-15 19:07)嬀/color]

民航派过来的卧底，民航可是有军方背景的。

007:民航派过来的卧底，民航可是有军方背景的。 (2014-08-15 21:09) 

好吧，原以为原铁道部的背景很牛，跟军方比就是个渣

新长线从一开始就是个怪胎

我还以为是说新乡长垣

还有那个荆沙铁路

南京靠一条废渣铁路拖垮了整个陇海线以南的苏北，恐怕国内只有济南想用一条胶济线套牢青岛差可拟了。

长松吟风:南京靠一条废渣铁路拖垮了整个陇海线以南的苏北，恐怕国内只有济南想用一条胶济线套牢青岛差可拟了。 (2014-08-16 11:46) 

南京靠的是长江大桥拖垮了苏北铁路：南京以下还没一条过江铁路大桥和隧道：新长铁路跨江轮渡是最脑残的设计。

中国龙号:南京靠的是长江大桥拖垮了苏北铁路：南京以下还没一条过江铁路大桥和隧道：新长铁路跨江轮渡是最脑残的设计。 (2014-08-16 12:13)

沪通快崛起了，，，，自然南京要修连淮扬镇抗衡 巩固对苏北的势力影响

誰叫靑島在半島。

新长铁路结束了广袤的江苏江北“地无寸铁”的历史，功劳是大大的

野马头:新长铁路结束了广袤的江苏江北“地无寸铁”的历史，功劳是大大的 (2014-08-17 09:56) 

过江通道搞了轮渡一切都归零：苏北各城市进沪（含杭州）
大通道等于没有。

中国龙号:过江通道搞了轮渡一切都归零：苏北各城市进沪（含杭州）
大通道等于没有。 (2014-08-17 10:02)

理儿是这个理儿。但那时的建桥条件还不成熟，包括技术、资金等等

野马头:理儿是这个理儿。但那时的建桥条件和不成熟，包括技术、资金等等 (2014-08-17 10:07) 

要说资金有问题可能但说技术不成熟纯是扯，新长铁路几乎是和靖江长江大桥同时开工、竣工，为什么靖江长江大桥不搞成公铁两用？显然是协调不够公铁各自为政：当然冲这一角度来看铁道部并入大交通部也有一定道理，而且新长铁路那个轮渡搞成后几乎就处于废弃状态，在1995年时搞过江铁路轮渡只能说是脑残。

新长的设计标准本来就是个怪胎。

中国龙号:要说资金有问题可能但说技术不成熟纯是扯，新长铁路几乎是和靖江长江大桥同时开工、竣工，为什么靖江长江大桥不搞成公铁两用？显然是协调不够公铁各自为政：当然冲这一角度来看铁道部并入大交通部也有一定道理，而且新长铁路那个轮渡搞成后几乎就处于废弃状态，在1995年时搞过江 .. (2014-08-17 10:16) 

技术没问题的话为何直到今天南京下游都没有铁路大桥呢？要知道我国是社会主义国家！

济南套牢了青岛的同时也害苦了鲁南。

外星来客:技术没问题的话为何直到今天南京下游都没有铁路大桥呢？要知道我国是社会主义国家！ (2014-08-17 11:43) 

南京以下长江下游没建铁路修什么铁路大桥？当年新长铁路过江通道的选项之一也是建设长江大桥，之所以没有采纳铁路桥的方案是因为所谓投资过大：好像铁路桥是六十亿，轮渡是20亿。但其实还有一个选项就是公铁两用桥估计投资应该和轮渡加上靖江长江公路大桥之和差不多：可见是公路铁路协调不够。
另外在靖江那里建设铁路桥一点问题没有：这里规划了淮扬镇铁路过江铁路桥，即将开工。南通那里的沪通铁路长江大桥已经开工。

若不是南京使坏，新长铁路当年应该能够直接大桥过江

南天國士:誰叫靑島在半島。 (2014-08-17 09:44) 

青岛在半岛中南部，而不是尽头，向内陆也并不是只能有胶济线一条出路。

青岛早在德租时期就有修建直通徐州铁路的计划，只不过后来因为战争等原因不得不放弃了。
TG建国后，青岛降格，连胶济线建复线都阻力重重，就更别提到徐州的这条铁路了。

鲁中鲁南 苏北 苏中 都是济南和南京私心的受害者