[桥隧]一事不明：为什么这些桥都不采用隧道过江方式？ [复制链接]

123456:没看到上面说过吗？
长江中下游（或者是类似于通大船的航道）建的大桥都是为了拉风和骨感 (2014-06-18 16:45) 

没有证据证明这一点，长江隧道本身就少，而且例如武汉长江隧道，建设标准低，拿低标准的隧道比高标准的大桥是没啥实质性意义的

leexiaoqi:没有证据证明这一点，长江隧道本身就少，而且例如武汉长江隧道，建设标准低，拿低标准的隧道比高标准的大桥是没啥实质性意义的 (2014-06-19 19:14) 

就算高标准建设，桥梁一般至多使用年限大约70年，隧道几乎没期限，帐也要这样算。

123456:就算高标准建设，桥梁一般至多使用年限大约70年，隧道几乎没期限，帐也要这样算。 (2014-06-20 18:59) 

隧道没有期限？隧道说不准啥时候因为周边硐室应力产生变化了就塌掉了，咋可能永久使用？天啊~~~

leexiaoqi:隧道没有期限？隧道说不准啥时候因为周边硐室应力产生变化了就塌掉了，咋可能永久使用？天啊~~~ (2014-06-20 19:45) 

隧道总比一辆超载车经过都可能让大桥垮塌可靠多了。

123456:隧道总比一辆超载车经过都可能让大桥垮塌可靠多了。 (2014-06-20 20:10) 

又是田忌赛马：拿豆腐渣大桥比质量好的隧道？有半毛钱的意义么？

时代不同，技术发展不同，港珠澳大桥中间采用沉管隧道，宽30多米，高11米，长数十米，这么大的隧道，能想象出来吗。现在是现实，做出来了。在古代能建大桥吗？赵州桥一孔才30多米。是在1000多年前建的。现在的大桥一孔达到1000多米。有的大桥一孔就接近2000米。隧道近几年发展很快。从前在山岭地区人工开滏的隧道方法能在海中水下施用吗？技术在进步。所以从前建桥，现在建隧道。

leexiaoqi:又是田忌赛马：拿豆腐渣大桥比质量好的隧道？有半毛钱的意义么？ (2014-06-20 20:46) 

我个人认为相对而言，隧道平均使用寿命至少是桥梁10倍以上，而且隧道的优点是不碍航以及占地少。

其实还有一个政绩观。

领导说：建在地皮上面，人人看得到，有政绩；建下水道，没人看得到，没政绩。
这种方式也影响各类建设的，你懂的。
同时也体现在宣传上，建桥，报纸发一天新闻，就可以落实动工了。建隧道，报纸要反复宣传，如放风、论证、桥隧选择等等，等人们都知道建隧后，才会动工。

十多年前，武汉媒体宣称，等阳逻大桥建成后，武汉江面将不再建桥，过江通道一律改为隧道，而且以“江面两桥之间距离不得小于6公里”进入地方法规来确保，目的一是保护沿江景观，二是保护航运云云。所以，当时规划的二七路、杨泗港过江通道，也全是隧道形式。
然而，十年之后，上述理想全部作废，二七大桥已建成，距长江二桥不足2公里；如今在建的杨泗港大桥，距长江大桥亦不足2公里。长江景观自然破坏无遗，千秋功罪尚难以评说。

毕竟隧道的经验太少。
试看三十年后，过江遍地都是隧道了。

假平凹:十多年前，武汉媒体宣称，等阳逻大桥建成后，武汉江面将不再建桥，过江通道一律改为隧道，而且以“江面两桥之间距离不得小于6公里”进入地方法规来确保，目的一是保护沿江景观，二是保护航运云云。所以，当时规划的二七路、杨泗港过江通道，也全是隧道形式。
然而，十年之后，上述 .. (2014-06-22 17:11) 

武汉能有啥长江经管啊~~~~~~~~~~~~~~~~~

地下的情况毕竟更复杂，要不然飞船都上天了，甚至都飞出太阳系了，可是往地下钻却进展很慢

费用高，风险大，技术也没桥梁成熟

杭州西:如果导弹把苏通大桥或其他长江大桥炸了，会不会影响整个长江通航？ (2014-06-15 01:27) 

你说的那种“如果”，在可预见的时间内没有发生的可能性 。。

123456:隧道总比一辆超载车经过都可能让大桥垮塌可靠多了。 (2014-06-20 20:10) 

武汉的长江隧道走不了货车和大巴车

对货车来说，和塌了没有两样

假平凹:十多年前，武汉媒体宣称，等阳逻大桥建成后，武汉江面将不再建桥，过江通道一律改为隧道，而且以“江面两桥之间距离不得小于6公里”进入地方法规来确保，目的一是保护沿江景观，二是保护航运云云。所以，当时规划的二七路、杨泗港过江通道，也全是隧道形式。
然而，十年之后，上述 .. (2014-06-22 17:11) 

武汉长江隧道是一个极其失败的坑爹工程

限时、限量、限车型

夕阳西下:其实还有一个政绩观。
领导说：建在地皮上面，人人看得到，有政绩；建下水道，没人看得到，没政绩。
这种方式也影响各类建设的，你懂的。
同时也体现在宣传上，建桥，报纸发一天新闻，就可以落实动工了。建隧道，报纸要反复宣传，如放风、论证、桥隧选择等等，等人们都知道建隧后 .. (2014-06-21 15:26) 

武汉的隧道就是典型的政绩工程，为了争万里长江第一隧的名头

低标准建设

结果通不了货车和大巴。

涨姿势了。