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[火车站]宜春火车站更名为宜春西站 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-07-09
2014-07-09 04:53:18    来源: 中国江西
  据了解,目前宜春东站尚未公布投入使用日期和班次。按规划,建成后初期年输送旅客量将比之前老站有大幅度增长。
本报讯 简炎兵、江南都市报记者章娜、实习生徐改报道:7月8日,记者从铁路部门获悉,明天(10日)0时起,宜春火车站将正式更名为宜春西火车站。7月10日0时至4时,将进行网络系统升级施工,宜春西火车站将停止联网售票。网络升级施工转换完成后,宜春西火车站将恢复正常售票,票面将正式出现“宜春西站”字样。



2014-06-20 06:55:33    来源: 中国江西网
  本报讯 江南都市报记者袁晓华报道:19日记者了解到,从7月9日起,位于宜春市平安路与东风路交会处的宜春站将正式更名为“宜春西站”。
  由于站名变更和客票系统需要维护,更名后的车站将在7月9日24:00至7月10日4:00期间停止发售车票。届时,旅客将会在购票系统中发现,原来的“宜春站”字样被更改为“宜春西站”。新建的宜春高铁普铁站(建设时命名为“宜春东站”)还没投入使用,所有的列车运营线路、车次仍然停靠在原来的老站。
The people don't know their true power.
只看该作者 1 发表于: 2014-07-09
高铁站上位了。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 2 发表于: 2014-07-09
应该叫袁州站。
到处东南西北把人搞糊涂了。
逛行政区划论坛,览天下区划风云。
只看该作者 3 发表于: 2014-07-09
回 到此一游 的帖子
到此一游:应该叫袁州站。
到处东南西北把人搞糊涂了。 (2014-07-09 22:37)

按照车站上方的大字招牌来找车站,不会有任何问题

就怕很多地方有很多“地方粮票”的称呼,把人给绕进去了,例如成都北站(实际上是成都站),杭州城站(实际为杭州站),龙头寺站(实际为重庆北站),长春北站(实际为长春站)
只看该作者 4 发表于: 2014-07-10
你说的地方粮票还有武昌南站(实际上是武昌站)。
天门南、仙桃西就是东南西北乱糟糟的典型。孝感北更是害人不浅。
试想,假如汉口站叫武汉北,武昌站叫武汉南,以后的新汉阳站叫武汉西,不把人整疯才怪!
所以,应该恢复过去那种以车站所在地命名车站的做法。汉川站叫马口站,仙桃西叫三伏潭,天门站叫皂市站,这样不是一清二楚么。甚至连武汉站都可以叫杨春湖站,如果嫌小了,叫青山站又何尝不可?

逛行政区划论坛,览天下区划风云。
只看该作者 5 发表于: 2014-07-10
回 到此一游 的帖子
到此一游:你说的地方粮票还有武昌南站(实际上是武昌站)。
天门南、仙桃西就是东南西北乱糟糟的典型。孝感北更是害人不浅。
试想,假如汉口站叫武汉北,武昌站叫武汉南,以后的新汉阳站叫武汉西,不把人整疯才怪!
所以,应该恢复过去那种以车站所在地命名车站的做法。汉川站叫马口站,仙 .. (2014-07-10 00:48)

这年头有多少人叫武昌叫武昌南站的?刚建国的事情了吧?反正我身边一个没有,我表兄开黄石去武昌的黑车,从没听说过这么叫法的。

武汉=就没得用【东南西北】来称呼客运火车站的习惯吧?

倒是武汉站叫青山、武钢、高铁,杨春湖什么的挺多

其实叫青山站什么的未尝不可(杨春湖就太小了)

只不过外地人来武汉,武昌和汉口就把人绕晕了——但是这确实是法定站名啊~~

比照上海虹桥都不敢直接叫虹桥站,武汉高铁站没有武昌和汉口那么深厚的认知根基(起码湖北人绝大多数都知道,外地人对历史熟悉一些的,武昌和汉口属于武汉还是知道的)还是取名字老实一点的好啊~~比起上海虹桥,咸阳秦都,洛阳龙门、厦门高企——这种站名太非主流了
[ 此帖被leexiaoqi在2014-07-10 02:53重新编辑 ]
只看该作者 6 发表于: 2014-07-10
长期使用的站名没必要改来改去,搞乱了大家的认知!
只看该作者 7 发表于: 2014-07-10
把宜春站的名头腾出来给高铁站
只看该作者 8 发表于: 2014-07-10
这样的例子还有韶关、清远、大足、乐山等
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 2014-07-10
回 首长 的帖子
首长:这样的例子还有韶关、清远、大足、乐山等 (2014-07-10 10:53) 

和这几个还不太一样,宜春西站在新的宜春站开通后可能不会再有客运了,新的宜春站是动普合站。
韶关、清远、大足这几个是主站名被高铁站剥夺了;
而成绵乐城际铁路的乐山站才是正牌的,原成昆铁路上的乐山站其实是夹江县城,现在也算恢复原名了。
只看该作者 10 发表于: 2014-07-10
这个改动没必要,只是增加了改动成本,增加了对乘客的影响
只看该作者 11 发表于: 2014-07-10
回 闲山居士 的帖子
闲山居士:这个改动没必要,只是增加了改动成本,增加了对乘客的影响 (2014-07-10 15:36) 

宜春这个还真有必要,以后老站-宜春西站估计不会再有客运了,新站:宜春占是普速和高铁共站。
只看该作者 12 发表于: 2014-07-11
改动很有必要。

如果有个宜春西站是客运站,人们理所当然会认为还有个宜春站也是客运站。货运站叫宜春站,客运站叫宜春西站,那不是乱套吗?

客运站对人们的生活影响大,货运站影响小。货运站不能占用XX站的站名。
只看该作者 13 发表于: 2014-07-12
【货运站不能占用XX站的站名。】非常赞同!

京广铁路减车,加之武咸城际通车,京广线上的咸宁站几无车可停,浪费了一个地级市名字,应依所在地更名咸安站,(亦可命名为向阳湖站,虽然离向阳湖有点距离,但可弘扬向阳湖文化)
武广高铁上的咸宁北,今后肯定是咸宁的主站,应定名咸宁站(向韶关学习)。
还有,武咸城际有咸宁东、咸宁南,巴掌大的城市,搞这多东南西北干啥,至少咸宁南可改温泉站。(若怕跟新疆温泉重名,可加咸宁温泉,至少这比东南西北清晰得多)。

赤壁北也要改成赤壁站,原赤壁站恢复蒲圻站之名。

尽量一个城市只有一个以本城市命名的主站。(如宜昌东可命名宜昌站,而原宜昌站可命名西陵站)
鄂州在这方面就做得很好,值得大家学习。
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