[城市轨交]青海代表团建议支持我省第一条地铁工程尽快开工建设 [复制链接]

青海代表团建议支持我省第一条地铁工程尽快开工建设
http://www.qh.gov.cn/zwgk/system/2017/03/11/010255338.shtml
来源： 青海日报     发布时间：  2017-03-11 09:55    编辑： 陈悦  

        西宁市是我国计划建设城市轨道交通的最后省会城市之一。出席十二届全国人大五次会议的青海代表团建议，国家给予大力支持，加快推进《西宁城市轨道交通建设规划》的审批工作，支持青海省第一条地铁工程尽快开工建设。

　　建议中指出，西宁市是青藏高原唯一人口超过百万的城市，也是中、东部地区进疆入藏的重要交通节点和后方战略基地。经过多年发展，西宁市城市规模不断扩大，城区人口、机动车保有量快速增长，但城市病也随之而来，交通拥堵、环境污染等诸多问题日益突出，急需建设大运量、便捷、环保的公共交通设施。经过长期、大量前期工作，统筹考虑西宁市自身特点和发展趋势，我省计划“十三五”期间发展西宁市地铁交通系统，开工建设西宁城市轨道交通1号线以及3号线一期工程。

　　建议中指出，西宁中心城区城市形态呈“十字”川道型，东西长32公里、宽2至4公里，人均道路面积仅7.24平方米。极度匮乏的道路资源和稀缺的土地资源，以及超过国内同等规模城市的客流走廊交通压力，迫切需要建设西宁城市轨道交通设施。同时，西宁市用全省1%的土地，承载了全省39%的人口。预计2017年在西宁居住的省内异地人口将达到45万人。城区人口密度已达到3318人/平方公里，旧城区甚至达到21000人/平方公里，与北京市东城区相当，迫切需要建设轨道交通，缓解日益严重的交通压力。并且，西宁生态屏障脆弱，区域战略地位特殊，建设环保、便捷、高效的地铁系统符合西宁公交发展需求。因此，建设运输能力强、环保水平高的地铁设施不仅有利于缓解交通拥堵、保障城市居民出行、提升西宁城市形象，也是促进高原生态环境保护，维护社会和谐稳定的需要。(罗藏 张海虎)

西宁这么小的城市现在有必要建地铁吗？

大唐总理:西宁这么小的城市现在有必要建地铁吗？ (2017-03-11 23:02) 

两三百万人口呢，修地铁很正常。
记得2010年左右，申请地铁项目的硬条件是：
1.人口300万
2.GDP1000亿元
3.道路小时当单向流量8万人
这些条件国内很多城市很容易达到，我认为至少100个-150个能达到。

只要想建，随意

但是你得自己掏钱

同时不能压缩民生开支

西宁堵车太严重了

西宁、兰州这种山谷里的狭长城市很需要地铁。

好事情啊，支持！只是国家应该多支持一下东部地级市修建地铁工程，不能只关注省会、计划单列市，毕竟整个国家经济体系中，比重最大的还是诸多地级市。

确切的说是轻轨还是地铁？

楚天舒:只要想建，随意
但是你得自己掏钱
同时不能压缩民生开支 (2017-03-11 23:57) 

西部的省会国家肯定会支援的。

基本上省会都会通地铁的，面子工程。

兰州、西宁这类地域狭长的城市结构在城市交通压力比较大的现在就应该打算起来了。

按照西城区-兰州石化家属区，东城区-定远镇来计算，道路距离在50公里左右。不但定远和和平两镇，市区也有近40公里

西宁城市结构刚好南北线20km，东西线20余公里

天水也是城市狭长，东西城区20多公里

玩地铁是要烧钱的，地方财政支撑，西宁财政状况如何？

野马头:玩地铁是要烧钱的，地方财政支撑，西宁财政状况如何？ (2017-03-12 11:33) 

青海省财政支持。

造地铁的那几个条件，光300万人口这一条就没几个城市能达到吧？地铁线一般只经过城区，当然应该用城区人口来计算，然而国内有几个城市城区人口能达到300万的

覅落雨:造地铁的那几个条件，光300万人口这一条就没几个城市能达到吧？地铁线一般只经过城区，当然应该用城区人口来计算，然而国内有几个城市城区人口能达到300万的 (2017-03-12 13:02) 

所言极是。地铁覆盖的城区有300万人口的地级市，全国也没几个。

2014年，国家统计局的数字表明，中心城区常住人口150万的城市有40个，如果考虑到流动人口和人口增长，到目前能达到300万人口的城市也不会多于这40个，其余的基本没可能：
华北东北地区11个：北京 天津  石家庄  太原 包头 唐山  哈尔滨 大连  长春  沈阳 吉林
华东地区13个：上海  南京  杭州  青岛  苏州  济南  无锡 福州 合肥 南昌 常州  徐州 厦门
华中华南地区9个：武汉  郑州  长沙  洛阳 广州  深圳 佛山 东莞 南宁
西南西北地区7个： 重庆 成都  昆明 贵阳  西安 乌鲁木齐 兰州
        

会不会出现穆斯林专用车厢？

suncy:2014年，国家统计局的数字表明，中心城区常住人口150万的城市有40个，如果考虑到流动人口和人口增长，到目前能达到300万人口的城市也不会多于这40个，其余的基本没可能：
华北东北地区11个：北京 天津  石家庄  太原 包头 唐山  哈尔滨 大连 & .. (2017-03-12 14:02) 

中心城区大小还涉及面积范围，远距离撤县设区的恐怕也不能算。最后我想说，吉林是来搞笑的吗？

suncy:2014年，国家统计局的数字表明，中心城区常住人口150万的城市有40个，如果考虑到流动人口和人口增长，到目前能达到300万人口的城市也不会多于这40个，其余的基本没可能：
华北东北地区11个：北京 天津  石家庄  太原 包头 唐山  哈尔滨 大连 & .. (2017-03-12 14:02) 

山东的烟台淄博潍坊临沂，江苏的扬州南通淮安，浙江的宁波温州等，福建的泉州，妥妥的被你无视了。

山川形便:中心城区大小还涉及面积范围，远距离撤县设区的恐怕也不能算。最后我想说，吉林是来搞笑的吗？ (2017-03-12 15:32) 

吉林市区现在人口215万，搞啥笑，少见多怪，东北唯一的单轨经国家批准上马

山川形便:中心城区大小还涉及面积范围，远距离撤县设区的恐怕也不能算。最后我想说，吉林是来搞笑的吗？ (2017-03-12 15:32) 

不懂别瞎说

有必要。但不是特别急迫。

十字河谷城，城市建成区东西长三十多公里，宽二到四公里。南北也是长三十多公里，宽二到三公里。拥挤得很。
山沟沟里的城市，没办法。银川人说银川是平原上的大城市“大银川”，笑话兰州和西宁是“沟城”，把兰州叫“东沟”，把西宁叫“西沟”，有老乡很生气，我觉得没必要，人家说的是实话而已，因为我们确实是住在山沟里。

blueleaf:会不会出现穆斯林专用车厢？ (2017-03-12 14:45) 

有这个担心。
更担心的是拆迁建造费用巨大，上次兰新客专海东西宁门源段，当地穆民让人头疼至极，耽误了不少工期，也增加很多开支。远远不如新疆维族百姓好做工作。

扬歌海上:好事情啊，支持！只是国家应该多支持一下东部地级市修建地铁工程，不能只关注省会、计划单列市，毕竟整个国家经济体系中，比重最大的还是诸多地级市。 (2017-03-12 09:17) 

说得对，绝大部分东部普通地级市的交通都比较拥堵了，开始患城市病了，无论出于发展公共交通，还是出于治理汽车尾气，亦或是城市地下综合开发，都应该支持其上马地铁

而且我觉得不论东中西，GDP在4000亿级以上的地级以上城市都应该期批准地铁