2013年12月8日 中国新闻网
12月7日，在江苏省盐城市阜宁和射阳两县交界处的329省道边，红色钻机飞速地转动着钻入盐阜老区的农田深处，全长234公里的连盐铁路全线第一棵桩在盐城市阜宁县境内开钻。国家中长期铁路网规划项目，连云港至盐城铁路正式开工建设。
中铁第五勘察设计院集团有限公司副院长、总工程师杨岳勤介绍说：“新建连云港至盐城铁路正线全长234公里，相关支线工程76公里，建设工期3年半，投资总额260亿元，设计时速200公里，起自江苏连云港石桥，终到盐城北。全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北12个车站。”
全线新建的12座车站，其中中间站11座，只有董集站1座为越行站。连云港和盐城北为既有线改造，其余10站为新建车站。正线新建桥梁90座，全长149公里，占全线总长63.7%。其中苏北灌溉总渠总长12.59公里。隧道1座，总长4506米。
新建连盐铁路，全线位于江苏省内，客货兼顾，双线电气化，为有砟轨道，跨区间为无缝铁路。计划2017年5月31日建成。
据了解，连盐铁路是中国东部沿海客货运输通道的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。连盐铁路连接既有陇海铁路和新沂至长兴铁路，并将与规划建设的上海至南通铁路、青岛至连云港铁路等一起，共同构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，对改善沿线人民群众出行条件，加快沿海开发提供有力的运输保障。(王琦)
中铁十局集团工人在连盐铁路跨329省道特大桥建设工地进行施工。（新华社记者 孙参摄）
中铁十局集团几名技术人员在观看连盐铁路施工组织设计平面布置图。（新华社记者 孙参摄）
工程机械车辆在连盐铁路跨329省道特大桥建设现场进行土地平整作业。（新华社记者 孙参摄）
工人在连盐铁路跨329省道特大桥建设工地钻下第一根桩。（新华社记者 孙参摄）
江苏省政府省长李学勇来到连盐铁路跨329省道特大桥工地慰问建设者并进行考察。（新华社记者 孙参摄）
PS：感谢5楼坛友 野马头 提供的图片。
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