最近看到了关于济青高铁高密北站的消息，能够设立济青高铁高密站是一个很大的成功。
但从网上搜到的消息，济青高铁高密北站在姜庄镇北后屯村附近，距离城区太远了，距离平度很近啦。好处是可以为高密未来向北扩大城区有利，但是高密城区发展的重点在于高速公路南侧，跨过高速路再往北发展到高铁，面积有点太大，交通阻隔也很大。并且对中心城区不利，也不利于集约利用土地。
从网上搜到的各种消息来看，胶州北站是要济青高铁与胶济客专共站的。潍坊北站到胶州北站怎么修是需要仔细研究的。从胶州北站往西沿目前的胶济客专北侧往西25公里修到目前的高密火车站，拆迁没有什么困难，并且减少铁路对土地的分隔。铁路穿过高密站北侧往西，然后折向西北到达计划设立的潍坊北站，应该路线上困难也不大。高密火车站目前计划改造，增加站台，新设站房，如果济青高铁引入高密站，既可以增强高密站地位，又可以减少投资，节约土地。高铁从高密站往西北到潍坊北站，和从胶州北站往西北到潍坊北站，从线形来看，影响不大，也不会增加多少路程。毕竟高铁不是小事情，修到大地上，几乎就永远不变了，还是要慎重！如果有幸我们高密火车站成为全线唯一的货线、客专、高铁共用站，对于提高高密站停车数量会很有利，对高密长远发展有利。否则，高密北站距离胶州北站那么近，胶州北站附近又有机场，高密北站难免受胶州北站所累，停车数量不会多。就是我们高密人通过潍胶路去胶州北站乘车也不比高密北站远多少，尤其东南城区一带。
当然我的建议仅仅是一家之言，还得综合考虑，多方博弈！我的建议比较浅陋，也没有很多的资料佐证我的观点。
