以下是引用河东狮在2003-3-13 1:02:41的发言:
你看好云南是因为你是云南的,这是本位认同。就目前现状而言,如果这个投票中的未来是指几年或者十几年的话,云南还很难领头西部,如果是几十年或者几百年,那其中变数更无法预测。
云南公路吗,的确还是很不错的。该省通车里程可能是全国第一位的,高速公路也不少,不过还进不了全国前十,700多公里吧,1000公里以上的省份有八个了(北方的辽/晋/冀/鲁/豫,南方的苏/川/粤)。泛亚铁路目前还在规划中,而且说实在的,真正意义如何很难说,就像欧亚大陆桥不也热了很久,受益没有原来想那么大。
当然我希望中国任何一个省都发展起来,达到集体富裕,:)祝你们家乡除了风光美丽之外,经济也早日发展起来!呵呵。
如果我做为一个贵州人或其它地方的人,我坚决不会昧着良心说自己家乡有前途。云南这几年变化真是太大了,是我们亲身经历过的,你们只从几个统计数据上来看,只是雾里看花罢了。说起高速公路,虽说目前上1000,但你所列的上1000公里的除了四川还有西部省份吗?况且,云南拥有西南地区第一条六车道高速公路——昆玉。再来看看2002年7月30日的这篇报道。
云南高速公路明年将超1000公里
(www.lawhighway.com.cn)
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内容:
云南的高等级公路建设,从“八五”的零起步,到“九五”已进入了一个快速发展的兴旺时期。目前在保山召开的重点公路建设会议透露,到今年年底,全省高速公路可达750公里,明年将超过1000公里。
从1998年开始连续5年,不包括省厅支持地方重点建设的高等级公路,仅厅直管的完工和在建的高等级公路就有12条——楚(雄)大(理)、昆(明)玉(溪)、玉(溪)元(江)、曲(靖)陆(良)、昭(通)麻(柳湾)、大(理)保(山)、元(江)磨(黑)、曲(靖)胜(境关)、昆(明)石(林)、嵩(明)待(补)、砚(山)平(远街)、祥(云)临(沧)公路等。仅上述12条高等级公路的实际投入已超过300亿元,如果加上今年力争新开工的安(宁)楚(雄)、思(茅)小(勐养)两条,实际投入将超过450亿元。这些公路建设的标准都比较高,除昭麻、祥临两条为二级公路外,其它的均以高速公路为主。加上云南特殊的高原地质条件,山高谷深,地质破碎,公路建设中桥多、隧道多、高挖深填多,不可预见的困难多,施工难度特别大。再加上建设环境条件差、扯皮多、搭车多、重复检查多、无理取闹多、资金筹措难等因素,大大增加了施工难度。