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[城市轨交]世界最深的三个地铁站 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2016-04-06

1 基辅地铁兵工厂站
1960年通车。深度105.5米。
2 圣彼得堡地铁海军部站
2011年通车，深度86米。
3 莫斯科地铁胜利公园站
2003年通车，深度84米。

有趣的是，莫斯科和基辅是因为地质太硬而挖深，而圣彼得堡相反是因为地质太软而挖深。

另外莫斯科秘密地铁和平壤地铁缺乏数据。真实数据的话可能这两个地铁才是第一。
不知道有没有国内地铁站深度排名的数据。

只看该作者 1 发表于: 2016-04-06

朝鲜好像100深度的好几个。。。

只看该作者 2 发表于: 2016-04-06

重庆有几个地铁站还是蛮深的。。。。大坪站？五里店站？马家岩站？

只看该作者 3 发表于: 2016-04-06

朝鲜地铁超级深，看过介绍坐电梯要很久才能到

我的区划观点——经济发展是第一位的！任何有碍于经济发展的方言文化派、山川形便派、方正派、守旧派都予以反对！分省并县，消灭地市！
被《岛屿书》毒害，孤岛猎奇中

只看该作者 4 发表于: 2016-04-06

回悠长假日的帖子

悠长假日:重庆有几个地铁站还是蛮深的。。。。大坪站？五里店站？马家岩站？ (2016-04-06 11:36)

朋友，到这两个站下过吗？

默认的情况下，我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区，即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区，需要讨论胡焕庸线以西的地区时，必定会明确指出。

只看该作者 5 发表于: 2016-04-06

重庆地铁目前最深的车站是一号线的马家岩站和六号线的红土地站，都有60多米深，而即将完工的10号线红土地站，在六号线红土地站的正下方。

重庆，我的家！

只看该作者 6 发表于: 2016-04-06

俺忽然想，如果魔都挖得像圣彼得堡那么深的话......
可以不沿着街道建了
然而当时说魔都深埋不行
不过两者都是土质松软啊，为何人家行，咱们不行？

[ 此帖被mahogany115在2016-04-06 19:13重新编辑 ]

只看该作者 7 发表于: 2016-04-06

那么深，有点失去快捷的意义了。

行者无疆

只看该作者 8 发表于: 2016-04-06

回悠长假日的帖子

悠长假日:重庆有几个地铁站还是蛮深的。。。。大坪站？五里店站？马家岩站？ (2016-04-06 11:36)

最具有代表性的是一号线的七星岗、鹅岭、马家岩三站。这三站都位于市区内部的丘坡之上，有较高的落差。

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

只看该作者 9 发表于: 2016-04-07

兵工厂站

只看该作者 10 发表于: 2016-04-07

海军部站。这个车站附近景点众多，车站本身也很漂亮。

只看该作者 11 发表于: 2016-04-07

胜利公园站。这个车站虽然建于俄罗斯时期，但也有前苏联地铁的高设计水准。

只看该作者 12 发表于: 2016-04-07

如果统计最高的高架车站，重庆肯定榜上有名

只看该作者 13 发表于: 2016-04-07

据说挖这样深
主要是战时可作为防空洞用途

只看该作者 14 发表于: 2016-04-08

莫斯科秘密地铁这种就已经不只是防空洞等级了。

只看该作者 15 发表于: 2016-04-10

还以为有主体国的

“平壤地鐵（韓語：평양 지하철／平壤地下鐵 P'yongyang Chihach'ol）是朝鮮首都平壤的城市軌道交通系統，始建於1960年代，1973年9月正式投入運營。地铁隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞，深度普遍在22-100米之間，某些山區路段更深入150米。平壤地鐵於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線通車；第二條革新線在1975年的朝鮮國慶節通車。現時系統約長24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個車站，然而其中革新線上的光明站則在金日成去世後被關閉，不再使用。中國單方面聲稱平壤地鐵剛通車時採用了中國吉林省長春客車廠（現長春軌道客車股份有限公司）的列車，但此說法無法得到證實，平壤地鐵目前使用的車廂都是從德國進口的車廂和朝鮮仿製的德國的車廂，2016年1月1日，朝鮮自主研发生产的新型列車投入營運。”