方舆 - 交通地理 - 烟台地铁规划终于“出炉”

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2010-11-11

烟台规划建设四条地铁线设计"两主两辅"

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转自“胶东在线”和《齐鲁晚报》消息

随着烟台城市化进程的不断加快，交通拥堵问题逐渐成为社会广泛关注的热点。10日，记者从烟台市规划局获悉，为缓解市区交通压力，烟台市委、市政府主要领导先后做出重要批示，要求加快推进烟台城市轨道交通规划的步伐。为此，规划部门邀请国内高水平设计公司编制了《烟台市城市轨道交通线网规划》，目前该规划方案已基本完成，规划部门面向广大市民征求金点子。
　　根据该规划，未来的烟台轨道线路将设计为“两主两辅”，由4条轨道线路组成，其中包括2条骨干线，2条辅助线，线网总里程145.5公里，设停靠站点90处，换乘站7处，整个线网设计突出核心组团与沿海组团的直达联系。
　　根据轨道在城市空间的位置，轨道线路的结构大致分为三种:地下结构、高架结构和地面结构。而烟台规划的轨道线路，考虑烟台土地利用规划、地形地貌特征和地区环境特点，初步确定1号线起点为潮水机场站，沿264省道走行，过三十里堡站下穿至地下沿长江路走行至黑龙江路站，隧道穿过夹河后折向幸福南路至幸福路站，后沿解放路、二马路、观海路地下走行，过高新区站后上穿至地上，后折向通海路走行至终点站牟平汽车站南。
　　而2号线起点为烟大轮渡站，沿环海路至烟台北站转至大海阳路，再沿大海阳路、机场路走行至红旗中路站后上穿地上，过汽车南站折向绕城高速直至终点烟台南站。线路北段(烟大轮渡站-红旗中路站)规划为地下线，线路南段(蓁山屯站-烟台南站)规划为高架线。
　　而外围的两条辅助线路3号线和4号线的设置，将加强外围各组团之间的横向联系。
　　烟台市规划局有关负责人介绍，此次轨道交通规划将充分考虑城市用地开发和潜在的城市发展方向，紧密结合烟台市情和地形，研究确定轨道交通具体线路的走向、敷设方式和换乘枢纽的布局方案，以快速轨道交通建设提升城市公共交通水平，进一步改善城市综合环境，加快促进大市区融合发展。
　　烟台建地铁条件已具备
　　据了解，目前国务院批准地铁建设一般依据3项指标来衡量，即城市人口在300万以上，GDP在1000亿以上，地方财政一般预算收入100亿以上，而城市轻轨的标准只要达到上述条件的60%即可，目前全国有将近50个城市具备了上述条件。
　　烟台作为全国首批对外开放的14个沿海城市之一和国家重点开发的环渤海经济圈的重要港口城市，作为山东半岛重要先进制造业基地和高端产业聚集区，2008年，全市实现生产总值3434.2亿元，完成境内税收收入348.6亿元，地方税收收入130.9亿元。发展城市轨道交通的条件已经具备，需求也日显迫切。