于今年初开工的上海南站将要停工，而另在闵行区七宝镇兴建新的上海铁路枢纽中心；新方案牵一发而动全身，上海多条地铁线路的建设将因应而改动，地铁一号线或由莘庄伸延至七宝，规划九号线则将缩短。
【本报记者张明、实习记者萧蔼上海十一日专电】据消息人士透露，上海已经修改了原先在上海铁路南站兴建新火车站的规划方案，闵行区七宝镇将成为新的上海铁路枢纽中心，未来上海约八成的铁路运能将集中于此，而已经于今年一月十七日开工建设的上海南站将面临停工。
七宝镇政府官员在接受记者电话采访时证实了这则消息，并称七宝镇正在调整原有规划，重点转向服务业，以便适应未来上海铁路枢纽中心发展的需要。该消息人士称，将上海新火车站放在南站的规划，是上海地方当局编制的，但北京铁道部对此方案持异议，铁道部提出了在七宝建站并连接今后兴建的高速铁路网络的方案。
业内人士分析，上海新火车站方案的调整亦牵涉到多条地铁建设。此前有媒体报道，松江到徐家汇的地铁九号线，在徐汇区境内基本没有进展，因为徐家汇附近站点至今尚无定案，可能年内都不会达成一致。
目前讨论的两个方案，一个是在华亭宾馆附近接入一号线，但国内技术无法进行此类施工；另一个在徐家汇站下方穿越徐家汇，至少需要拆除部分楼宇，徐汇区坚决不同意。在八月四日召开的上海市新闻发布会上，市府新闻发言人焦扬公开辟谣，并称上海重大基础设施建设没有出现「进程放缓、未获批准」之类的情况。
在地铁方案调整中，业内人士认为，上海有可能将现已运营的地铁一号线由莘庄延伸至七宝，原来规划的地铁九号线则缩线。九号线一期自松江新城站到宜山路站全长三十一公里，沿途设车站十二座，分别为松江新城站，大学城站，佘山站，泗泾站、九亭站、七宝站、外环线站、合川路站、虹梅路站、桂林路站、宜山路站。全部工程将于二○○五年完工并投入使用。这条九号线调整后，可能只兴建松江到七宝这段地铁。
http://202.83.203.133:8080/news/2004-8-12/MW-292843.htm
