[水运]关于开设“中国式苏伊士运河”的意见征集.胶莱运河 [复制链接]

   前日我在报纸上看见  中国政府准备开设 胶莱运河的报道 觉得很有意思在此在想听一下大家对这一动向的高见。
   开凿运河主要原因：为了缓解渤海海域的水污染问题。
   开凿运河路线：报道称 该运河可以选择两条路线 1、采取直线距离开凿，开凿后运河长110KM，宽200M，深10M。2.沿胶东半岛上的河流开凿 开凿成功后运河长130KM（宽、深就一线路不变）。
   该两条路线都有支持有反对。线路1的支持原因：河流笔直有利于渤海海域的海水项东海流动，缓解渤海海域海水的水质问题。线路2的支持原因，沿河流开凿施工工程量将大大减少，减少巨大的投资。但不利于渤海海水流动。
   报道称 该工程预计总投资1000亿，目前已有多家公司或企业愿意合资或独资开凿。

   运河开通的利弊关系也有正反两方各执一词。支持方认为：该运河开通后，可以解决渤海海域的污染问题，还可以带动胶东半岛的经济更好的发展，运河沿岸将是最好的经济开发区。反方认为：胶东半岛的陆路交通在全国都算好的，多条铁路、国道、高速都经过该地区，一但运河开通势必会增加众多的桥梁。还有烟台等深水良港将发挥极小的作用。随着海水的侵蚀运河最终会被沙子填堵。将失去作用。

   大家谈谈该运河的利弊，值不值得开凿。
 

自己先占领1楼再说~~~~~~~

开了以后，胶东半岛就不是半岛了，该叫胶东岛，成为中国第三大岛之一。

引用第2楼伟大可汗于2007-06-06 17:21发表的  :
开了以后，胶东半岛就不是半岛了，该叫胶东岛，成为中国第三大岛之一。

有几个第三大岛?

我反对开凿。觉得效果很难像想象的那么好。
关于海流，也许作用不大。与渤海海峡现有自然水道相比，其作用是微乎其微的。
而且可能渤海没怎么净化，黄海倒比以前糟了。
航运的作用就更小了，与投入极不成比例。从天津港到胶河河口，看似可划出笔直的航线，但有黄河口大浅滩，未必利于航运。
古代海上航行，船舶较小，且多沿海岸而行，此运河在南北航运上还有一些作用。现在海船多为数千吨级到数万吨级，且并不靠海岸航行，如从上海到天津，走此线路航程并未缩短多少。
反倒会因为这个工程，使运河两岸的交通更不便利。

没有很大的实际意义，请发改委不予批复。

运河长度与苏伊士运河差不多，可是人家缩短了上万公里的路程！

海运本来就不贵，少绕一个山东半岛，经济利益估计不大；

就算它有排污效果，难道它的排污效果比渤海海峡还厉害？不会吧！！什么动力让运河水流动？

用运河排海水，不是疯了就是傻了！

估计是山东内地没办法排污了，就造条河排污。

我觉得，更有必要建运河的是人家泰国，有资料报道
“拟开掘中的泰国运河横穿泰国南部，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道，适合远洋大船进出，预计耗资200亿美元。该运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。
泰国官方研究机构最新研究中指出，议论多时的开凿泰国克拉地峡运河的研究方案，最近有了新的进展，认为开凿工程可在2005年正式开始，耗时10年完工。克拉地峡运河的最初定位，就是要成为“第二条巴拿马运河”。 ”
可如今都2007了，怎么没听说一点消息啊？

如果他们自己出钱,不用全国人民负担的话,我没什么反对意见

引用第8楼秦皇汉武于2007-06-09 15:12发表的  :
我觉得，更有必要建运河的是人家泰国，有资料报道
“拟开掘中的泰国运河横穿泰国南部，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道，适合远洋大船进出，预计耗资200亿美元。该运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。
泰国官方研究机构最新研究中指出，议论多时的开凿泰国克拉地峡运河的研究方案，最近有了新的进展，认为开凿工程可在2005年正式开始，耗时10年完工。克拉地峡运河的最初定位，就是要成为“第二条巴拿马运河”。 ”
可如今都2007了，怎么没听说一点消息啊？

泰南是穆斯林地区,现在动乱还控制不了呢,到处爆炸绑架什么的,怎么凿河啊

如果凿河成功了,反而更刺激当地的独立欲望了......泰国怎么都不合适

本人到是觉得，如果开设胶莱运河，到不如在一些小一点的河流上面建设水电站，那样既能发电解决国家用电吃紧的问题，又可以更好的航行和防洪。那样意义是不是更重要些了？

吃力不讨好！

没必要

大家来这里谈谈你们的看发啊

怎么没人啊 ，难道你们不关心这个问题？

引用第15楼绝地苍狼于2007-06-23 08:51发表的  :
怎么没人啊 ，难道你们不关心这个问题？

不是不关心，只是这样的运河意义有限．．．．．

十分不同意开通这条运河。
航运几乎没有好处，相反对陆路运输带来很大损害。以现在的污染速度，对渤海海体净化作用有限，但是却可能改变其他的海体动力，弊大于利。
弊远大于利，还要这么大的费用，是在划不来

引用第6楼长亭独醉于2007-06-08 14:00发表的  :
运河长度与苏伊士运河差不多，可是人家缩短了上万公里的路程！
海运本来就不贵，少绕一个山东半岛，经济利益估计不大；
就算它有排污效果，难道它的排污效果比渤海海峡还厉害？不会吧！！什么动力让运河水流动？
.......

而且，胶莱河两岸都得变成盐碱滩

山东有钱没处花呀！！！？？？

引用第8楼秦皇汉武于2007-06-09 15:12发表的  :
我觉得，更有必要建运河的是人家泰国，有资料报道
“拟开掘中的泰国运河横穿泰国南部，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道，适合远洋大船进出，预计耗资200亿美元。该运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。
泰国官方研究机构最新研究中指出，议论多时的开凿泰国克拉地峡运河的研究方案，最近有了新的进展，认为开凿工程可在2005年正式开始，耗时10年完工。克拉地峡运河的最初定位，就是要成为“第二条巴拿马运河”。 ”
可如今都2007了，怎么没听说一点消息啊？

那是当年霉国和新加坡混蛋封锁马六甲海峡，说中国与马六甲海盗勾结(看看加勒比海盗3中的那个周润发吧，他们说中国就勾结这种人)。中国想不过，就和泰国联合谋划开克拉运河，让新加坡变成死港、废港、烂港。
霉国发现苗头不对了，立马对中国开放马六甲，同时请中国军舰参加灭盗任务。不过霉菌那个心痛啊，中国军舰把南中国海的海事情报都弄回北京了。

作用不大 坚决反对

得不偿失！航运没省多少，倒切断了陆路交通，解决渤海污染也很有限。

楼上对及了，应该坚决反对这条运河的开凿！

给点理由撒