[湖北]云梦县应该撤销 [复制链接]

云梦目前号称湖北面积最小的县，位于湖北省中部偏东、江汉平原东北部，是孝感市下辖的一个县，县境北接安陆市、西界应城市、南望汉川市、东邻孝南区。地理坐标东经113°37'—113°52'，北纬30°45'—31°12'，县境南北间距52.8公里，东西间距19.8公里，面积604平方公里。

     　云梦古时属荆州之城。

　　周为云梦荆州泽，春秋时属郧国，战国时属楚国。

　　自秦至魏、晋、南北朝，一直属安陆县。南北朝西魏大统十六年(公元550年)，分划安陆县南境设置云梦县，县治在云梦城(含城关东部“楚王城”)。

　　北宋熙宗二年(1069年)，省云梦为镇并入安陆县，元祐元年(1086年)，复立云梦县。

　　明崇祯十六年(1643年)李自成起义军在湖北建立政权，改云梦县为固州。

　　清顺治二年(1645年)，清军占领后复立云梦县。

　　云梦建县后一直属安州(安陆郡)。宋宣和元年(1119年)升安州为德安府，云梦县隶属德安府直至清朝终结。中华民国建立废府设道，云梦县属湖北省江汉道。

　　1926年废道，直隶于省。

　　1932年，湖北省设11个行政督察区，云梦县属第五区(区署驻随县，1936年起改称第三区)，直到解放。

　　1948年4月建立的云孝人民民主县政府，隶属中原解放区江汉区鄂中专署。

　　1949年6月，云孝县复名云梦县，划属湖北省孝感行政区(专区)。

　　1959年11月，孝感专区并入武汉市，实行市管县。

　　1960年8月，云梦县并入安陆县。

　　1961年5月恢复孝感专区。

　　1961年12月，云梦县恢复建制。

　　1970年孝感专区改称孝感地区。

　　1993年孝感撤地设市，云梦县一直由其辖属。

可以看出云梦在历史的变迁中，行政区划一直很不稳定，曾数次被并入安陆、孝感。

目前，云梦县城距孝感市、应城市和安陆市的城区都很近，车程都在20~30分钟之内，且云梦基本属于江汉平原地区，交通便利，京珠高速、汉十高速、316国道、京广线、汉丹线、长荆铁路交错穿插，云梦人出行除了本地的云梦火车站，周边还有孝感站、安陆站、应城站。因此，交通出行不成问题。

如果撤销云梦县，将城关部分及其以南并入孝感，成立孝感市云梦区，城关以北划归安陆，撤销云梦火车站，使停靠该站的该区域的火车能够得到提速，同时将客源分流到孝感、安陆几个车站，有利于优化资源配置，同时也并不影响云梦本地人民的出行。

从经济上来说，云梦县在湖北各县市经济排名中上，主要工业布局在城关镇及其以南区域，这一片区域划归孝感市后，可以增强孝感这个地级市的经济实力，扩大孝感作为地级市的影响力和增强鄂东北地区的中心城市功能。北部划入安陆，扩大了安陆的面积，增加了安陆的人口数量，并且避免了安陆往南一出城十分钟就到了另外一个县市的尴尬局面。还有，颇有争议的孝子黄香的籍贯也不再会产生争议，确定在安陆了。

从文化习俗来说，云梦和孝感安陆等地地理相同、人文相连、方言一致，撤并后不至于出现太大的民意反弹。

云梦县撤并之后，孝感市将辖两区两县，代管三市，即孝南区、云梦区，大悟县，孝昌县，汉川市，应城市和安陆市。

“云梦建县后一直属安州(安陆郡)。”
楼主，应该是德安郡吧。安陆郡是指现在的钟祥市。

[撤/size]

历史上的安陆郡并非钟祥，而是安陆。

明朝时期，钟祥曾叫做安陆府（注意不是安陆郡），治所在长寿县，后来出生于此的嘉靖皇帝登基后，改长寿县为钟祥县。而安陆这个地方则叫做德安府，治所在安陆县，辖应山、应城、随县、云梦县、安陆县等地。

也就是说明朝时期，出现过两个安陆的地名，一个为府，相当于今天的地级市，一个为县，安陆府只在明朝出现过，后来就消失了，安陆县的名字则一直保留到现在。

云梦县58万人604平方公里规模1.8，属中等偏小县，可不动。

云梦泽

以前很有名气。。。 很好听的名字。。。

理由不充分。

楼主安陆的？

撤了干嘛啊，云梦这名字多好听哪

云梦虽县，但停重庆——汉口的T258/7
安陆虽市，不停特快，日停靠列车也仅仅比云梦多了3趟车

LZ说把云梦火车站撤了，真是好笑之极，云梦、安陆两站都是半斤八两的站，凭什么撤得是云梦火车站？

不支持 云梦交通不错

云梦站距离武汉汉口火车站近，如果火车不停靠云梦站，从汉口到安陆这一段就可以提速，至少能节省三四十分钟的时间，那么武汉到随州、襄樊、十堰都可以节省时间。

另外，武汉正在修到孝感的城际铁路，且云梦本身离孝感近，云梦人到孝感也就是十分钟的车程，完全可以去孝感火车站坐车，那里的车次也更多，撤销云梦火车站并不会影响人们坐火车。

楼上说安陆站跟云梦站是半斤八两，云梦站能够停靠特快而安陆站不能，但是你不知道那提及的那趟车去年也还停靠安陆，正是因为这段很短的路程之间居然有两个火车站，才会取消安陆站的停靠的。今年安陆车站改造完成，加上汉丹电气化铁路复线的开通，安陆站的停靠车次也会越来越多。

随着汉丹铁路的不断提速升级，相信在不久的将来，沿途客运车站的设置会越来越科学、合理的。

引用第10楼yxg_dt于2009-08-22 16:48发表的  :
云梦站距离武汉汉口火车站近，如果火车不停靠云梦站，从汉口到安陆这一段就可以提速，至少能节省三四十分钟的时间，那么武汉到随州、襄樊、十堰都可以节省时间。
另外，武汉正在修到孝感的城际铁路，且云梦本身离孝感近，云梦人到孝感也就是十分钟的车程，完全可以去孝感火车站坐车，那里的车次也更多，撤销云梦火车站并不会影响人们坐火车。
楼上说安陆站跟云梦站是半斤八两，云梦站能够停靠特快而安陆站不能，但是你不知道那提及的那趟车去年也还停靠安陆，正是因为这段很短的路程之间居然有两个火车站，才会取消安陆站的停靠的。今年安陆车站改造完成，加上汉丹电气化铁路复线的开通，安陆站的停靠车次也会越来越多。
.......

安陆如果把经济搞上去，重现七八十年代的辉煌，交通流量大了，那么停靠的车次自然就多了。

不是重现七八十年代的辉煌，而是重现唐宋元明清时代大德安府的辉煌

版图小县，人口大县，经济中等县。所以还没到非撤不可的地步，目前可以保留。

如真要取消，分拆肯定不可取，只能整县成建制并入周边，要么是孝感，要么是安陆，要么是应城。
并入孝感是就近，也有利于发挥孝感区域性中心城市作用，做大做强孝感；并入安陆有历史文化渊源（历史上就是一个整体，云梦系从安陆分出，后又多次合并过）；并入应城则有利于云应盆地整体规划（如国家地下石油储备库，其范围地跨云、应两地，所以迟迟未能落实，若能合并，则迎刃而解）。

引用第10楼yxg_dt于2009-08-22 16:48发表的  :
云梦站距离武汉汉口火车站近，如果火车不停靠云梦站，从汉口到安陆这一段就可以提速，至少能节省三四十分钟的时间，那么武汉到随州、襄樊、十堰都可以节省时间。
另外，武汉正在修到孝感的城际铁路，且云梦本身离孝感近，云梦人到孝感也就是十分钟的车程，完全可以去孝感火车站坐车，那里的车次也更多，撤销云梦火车站并不会影响人们坐火车。
楼上说安陆站跟云梦站是半斤八两，云梦站能够停靠特快而安陆站不能，但是你不知道那提及的那趟车去年也还停靠安陆，正是因为这段很短的路程之间居然有两个火车站，才会取消安陆站的停靠的。今年安陆车站改造完成，加上汉丹电气化铁路复线的开通，安陆站的停靠车次也会越来越多。
.......

你就继续不懂装懂吧，不停云梦站能省三四十分钟？如果这样的话，干脆把安陆站也撤了，又节省了三四十分钟，在武汉、随州、襄樊、十堰人的眼里，牺牲安陆人的出行保证他们出行能更方便快捷，很理所当然！现在高档点的可动心道岔，正线200KM/H还是能保持的，有没有云梦站都能高速通过。即便停云梦，按照运行图来排，进站减速到0KM/H需要1分半钟，提速到正常速度需要近2分钟，一般小站是2分的停靠点，所以停一站最多消耗5——6分钟的时间，不停云梦何来能节省三四十分钟的时间？

T257/8汉口——重庆的这趟特快自从2001年10月第四次大提速由2247/2248次普快升级改特后就没停过安陆站，还去年停靠安陆？扯淡！此车升级后倒是一直停靠云梦，所以安陆站，你们和云梦比也没有绝对的优势，特快都不停安陆停得是云梦，你凭什么就撤人家云梦的火车站而不是安陆火车站？

汉丹电气化改造，提速，跨越力度加大，一些县级站是不是被跨越的更惨还不一定呢。
你让云梦人去孝感坐火车？安陆人怎么自己不把火车站撤了去随州或者汉口坐火车？另外，孝感人要去重庆，不去汉口坐还真得要去云梦坐火车。

引用第13楼假平凹于2009-08-22 22:40发表的  :
版图小县，人口大县，经济中等县。所以还没到非撤不可的地步，目前可以保留。
如真要取消，分拆肯定不可取，只能整县成建制并入周边，要么是孝感，要么是安陆，要么是应城。
并入孝感是就近，也有利于发挥孝感区域性中心城市作用，做大做强孝感；并入安陆有历史文化渊源（历史上就是一个整体，云梦系从安陆分出，后又多次合并过）；并入应城则有利于云应盆地整体规划（如国家地下石油储备库，其范围地跨云、应两地，所以迟迟未能落实，若能合并，则迎刃而解）。

回复得很好！

引用第15楼仙峰俊俏于2009-08-23 06:37发表的  :
回复得很好！

意见一致

引用第13楼假平凹于2009-08-22 22:40发表的  :
版图小县，人口大县，经济中等县。所以还没到非撤不可的地步，目前可以保留。
如真要取消，分拆肯定不可取，只能整县成建制并入周边，要么是孝感，要么是安陆，要么是应城。
并入孝感是就近，也有利于发挥孝感区域性中心城市作用，做大做强孝感；并入安陆有历史文化渊源（历史上就是一个整体，云梦系从安陆分出，后又多次合并过）；并入应城则有利于云应盆地整体规划（如国家地下石油储备库，其范围地跨云、应两地，所以迟迟未能落实，若能合并，则迎刃而解）。

        坚决反对！又是做大做强地级市，削弱县级单位！

    云梦比孝感有名得多，在重庆有云梦宾馆，在岳阳有云梦酒店，在国内也有很多与“云梦”有关的小型经济实体。。。

    倒是孝感，没有什么名气。就是在湖北，孝感名声也不好，什么“穷黄冈，假孝感”、“奸黄陂、诈孝感”、“汉正街扒手，孝感天仙帮”。。。

    我很早就发帖说过，孝感做地区名，确实不如云梦。。。

撤销不撤销火车站不是你我决定的，我只是做个假设，里面如果有部分数据错误也是难免的，毕竟本人不是这方面的专家，不存在什么不懂装懂的问题，所以请你请保持理智！

再说，你说的节省一两分钟是进站出站的时间，可以你有没有想过火车为了准时停靠一个车站，提前做的刹车减速、避让车道等等话费的时间又何止一二十分钟？？

云梦站距武汉汉口站大约四十分钟，距安陆站才三十分钟，安陆站距离汉口站约一小时，这是在云梦站存在且停靠的情况下；距离随州站约七十多分钟，而且是在中间没有任何停靠车站（客运站）的情况下。所以你说的撤销安陆站，让安陆人去随州坐火车是不经济不合算的。

而云梦站撤消后，云梦南部人们出行坐中巴到安陆也才四十分钟，云梦北部更不用说了，才十分钟，很多人平时就会选择安陆站乘车，你说撤销哪个站合算？

云梦历史上很长时间是属于安陆，所以安陆的行政中心一直在正中，自从云梦分出后，安陆的城区陡然靠近安陆云梦边界，变得很偏南，安陆的很多乡镇到安陆城区比云梦城区到安陆还要远。这点坐车走316国道的到安陆的人都有体会，出了云梦城区，半个多小时就到安陆城区了。

是啊，历史真会作弄人，德安府几千年的府治所在地一下子就被转移到孝感了，不仅离武汉近，没有任何优势可言，地区中心城市的地位被辐射的暗淡无光，就连手下的小弟汉川也是只知有汉而不知有孝。

另一方面，原来的府治所在地安陆也日渐衰落，在湖北变得默默无闻。如果当初地区中心未移走，安陆还是府治，在远离武汉辐射的情况下，安陆绝对会比今天的孝感影响力大，而且也不会任由北边的随县做大，从一县上升到下辖一县一区一市的中等地级市的。


（仅是理性探讨，对所涉及的地区并无恶意）

外流人口情况严重啊。
只可惜这个名字了。

把县城改成安陆市云梦镇吧。

安陆站距离适中，云梦站确实太近了。

引用第19楼yxg_dt于2009-08-23 11:13发表的 回 17楼(在水一方) 的帖子 :
是啊，历史真会作弄人，德安府几千年的府治所在地一下子就被转移到孝感了，不仅离武汉近，没有任何优势可言，地区中心城市的地位被辐射的暗淡无光，就连手下的小弟汉川也是只知有汉而不知有孝。
另一方面，原来的府治所在地安陆也日渐衰落，在湖北变得默默无闻。如果当初地区中心未移走，安陆还是府治，在远离武汉辐射的情况下，安陆绝对会比今天的孝感影响力大，而且也不会任由北边的随县做大，从一县上升到下辖一县一区一市的中等地级市的。
.......

当初如果把地区中心放在安陆，肯定比孝感强，这是毫无疑问的。只是，这种假设没有出现！
其实，安陆近几年发展还可以，三五年之后，应该可以赶上来。

600多真的太小了
還是合併吧

当初如果把地区中心放在安陆，肯定比孝感强

地区行署所在地一般都比辖内其他县市强。这是肯定的。
行署设在孝感，孝感强；设在安陆，安陆强；设在云梦、应城、汉川甚至大悟，也就该云梦、应城、汉川甚至大悟强。
自从民国废府之后，各县就平等了，所以谁得到行署驻地，谁就比旁边的县市强。

至于历史上的府，后来多数继续当地区行署，但也有少数成了普通县市甚至降格为镇。
但即使是以原来的府为后来的地区行署，行署所在地较强也是行署的功劳，而非府的功劳。历史上是府也不代表后来就一定能成行署。