[综合]转帖：为什么要长三角一体化？ [复制链接]

为什么要长三角一体化？

因为现在存在行政区划藩篱，要打破这种阻隔对经济建设的阻碍，在不进行区划调整的前提下，只能靠ZY下命令。
但是三省一市足够大，不可能单靠一个点照顾到全部，所以本质上，一体化就是长三角在不改变行政区划的前提下重新划分经济层面的势力范围，这块地谁说的算，那个区域谁说的算，ZY拍板决定。
目前看来，基本是这样。
首当其冲的是明确大上海的1+7。环沪带的苏锡通甬舟嘉湖七市资源配置分工定位都由上海说的算。
江浙两省在配合好上海的环沪带之后，把注意力各自转向自己的南京都市圈和杭州都市圈。这两个都市圈都圈了安徽的一些地，安徽必须配合，如同江浙配合上海都市圈一样，别无选择，而且本身安徽发展跟江浙比存在落差，靠宁杭带动辐射是国家的决定。
宁杭两个都市圈相较而言，南京都市圈更为重要，因为他辐射的范围更广，定位更高。而且还预留了一手，假以时日，合肥要顺势融入南京都市圈，杭州则要顺势融入上海都市圈。
也就是说，若干年以后，长三角大区会裂变成东西两个主要都市圈，沪杭都市圈，宁合都市圈。所以现阶段国家要砸出南京这个点，要扶持，要加强。

所以，长三角一体化各省市分解任务如下:

第一档次，大上海1+7，江浙配合。

第二档次，南京都市圈，安徽配合。同时江苏须兼顾徐连盐宿等苏北地区发展。

第三档次，杭州都市圈，安徽配合。同时浙江须兼顾温州丽水台州金华等浙江南部地区发展。

第四档次，余下的安徽省，当然以省会合肥为主，合肥都市圈可以加入铜陵安庆等，往西发展。

大概率就是这样的发展趋势。到时候两大都市圈之间会有一个断裂带——镇江，怎么破？

欢迎大家探讨交流。

本质上，一体化就是长三角在不改变行政区划的前提下重新划分经济层面的势力范围。
个人感觉除了上海、南京、杭州等长三角核心都市圈之外，地处长三角西部的合肥（通过长江向内陆辐射）尤其是西北门户的淮海地区（人口众多、腹地广阔、区位优越，通过陇海线京沪线向内陆辐射），地位应该再提升一下！
[attachment=224696]

图片:20190630_IMG_9799.JPG

其实是上海和苏南走的更近，杭州和宁波在搞一体化，上海和杭州现在是越来越不紧密了，这个破贴写了一堆自以为牛的东西。

还有这一句：到时候两大都市圈之间会有一个断裂带——镇江，怎么破？……我吐了
明摆着南京和合肥之间断裂的更严重却视而不见，还把南京合肥硬生生捆绑在一起，你确定镇江会比巢湖含山落后？

森中零久:其实是上海和苏南走的更近，杭州和宁波在搞一体化，上海和杭州现在是越来越不紧密了，这个破贴写了一堆自以为牛的东西。
还有这一句：到时候两大都市圈之间会有一个断裂带——镇江，怎么破？……我吐了
明摆着南京和合肥之间断裂的更严重却视而不见，还把南京合肥硬生生捆绑在一 .. (2019-07-02 13:26) 

是啊，我个人认为南京和上海都市圈的缓冲带应该是在常州，镇江是南京都市圈的核心之一。
长三角核心区（沪宁杭）之外或者说外围的两个重点应该就是合肥和徐州！

很有道理。

镇江，混就是了。呵呵

镇江是个枢纽点。
西接南京，要重点发展句容。
东接苏锡常，要重点发展丹阳。
北接扬州，要重点发展扬中。

昆太的归属直接决定沪苏能量比例。这个战争是必然爆发的。
上海是一定要比苏州高一阶级的，比南京高半级。

实际上是上海自私自利。国际上没有哪个会放着好好的宁波舟山港不用去花大量资金建一个大海中的洋山港。现在上海的资源利用完了想忽悠周边地区就搞什么一体化。想当头领。实际上上海就是靠浙江和苏南人撑着。

如果仍然是各怀鬼胎，那长三角永远不可能一体化。要想真正一体化，必须国家顶层规划设计才行，且规则者眼里必须没有省（市）界、没有地级市界！

苏州市长率队进京请求建设机场，是不是背离中央长三角一体化战略的错误行动？

torius:苏州市长率队进京请求建设机场，是不是背离中央长三角一体化战略的错误行动？ (2019-07-02 19:27) 

说不定苏州机场正是长三角一体化规划中的航空布局内容呐！

torius:苏州市长率队进京请求建设机场，是不是背离中央长三角一体化战略的错误行动？ (2019-07-02 19:27) 

这么理解也不无道理，完全说得通。

qs77:
这么理解也不无道理，完全说得通。

苏州抢了南通的沪通铁路，还想抢南通的机场，苏州再抢下去就，崇明岛永远谈不上跨江。
苏州要认清自己的位置。所谓一体化就是下级不准再闹，服从上级。
苏州再闹，只会得到围攻和反感。北沿江是必须上的，机场也是必须上的。
苏州再怎么争，顶多会降一下南通机场规模，锦溪得到个规模不大的预留机场。

崇启海已经忍让太虞张一次了。

上海自我为中心，太高估自己的实力，江浙不弱于上海。不要什么好事情都自己拿去，垃圾给人家，江浙不是要饭的。这几年上海堕落了，江浙实力依旧强劲，适当把碗里好吃的分点给别人，大家都好。

上海在长三角的地位不是北京在京津冀和广深在珠三角地位能比的

jeanscript:上海在长三角的地位不是北京在京津冀和广深在珠三角地位能比的 (2019-07-02 22:29) 

广深永远不是京沪，
经济是量变、政治是突变。没有政治地位提升是不可能和京沪相提并论的。

苏州确实很憋屈。。。徒有经济总量，政治地位低、机场没有，只有指望把苏州北做大吧

搞长三角一体化，显然是上海最得利。如果整合的好，龙头上海将在与广深等竞争中得到厚援

野马头:苏州确实很憋屈。。。徒有经济总量，政治地位低、机场没有，只有指望把苏州北做大吧 (2019-07-03 10:00) 

苏州政治地位可不低，过去设立有地方立法权的“较大的市”就有苏州。如今做为非省会地级市一把手进入省委常委的，全国一共也没有多少个。另外像苏州工业园区的领导也是高配，可以说苏州的政治地位不仅不低，反而是偏高的。至于说没有机场是因为政治地位低，这种说法完全是不假思考，中国一大半机场都是地级市的，总不能说他们政治地位都比苏州高？

野马头:搞长三角一体化，显然是上海最得利。如果整合的好，龙头上海将在与广深等竞争中得到厚援 (2019-07-03 10:05) 

一体化应该是区域内所有城市与城市间的一体化，如果区域内还有各种“圈”存在，那就不叫一体化了！

顶楼上的    我认为是这样的道理                                

qs77:苏州政治地位可不低，过去设立有地方立法权的“较大的市”就有苏州。如今做为非省会地级市一把手进入省委常委的，全国一共也没有多少个。另外像苏州工业园区的领导也是高配，可以说苏州的政治地位不仅不低，反而是偏高的。至于说没有机场是因为政治地位低，这种说法完全是不假思 .. (2019-07-03 12:05) 

非也。几乎每个省都有非省会一把手进常委，太多了，不一一列举了

hsihsia:非也。几乎每个省都有非省会一把手进常委，太多了，不一一列举了 (2019-07-04 17:11) 

和地级市总数量比，一点也不多。

规划图中的那一圈圈，实际上是一个个围墙，一体化工程原本应该是拆围墙工程，即拆除省级围墙、地级市围墙，现在好了省级围墙、地级市围墙没有拆除，反而规划新加那么多区域围墙，这是哪门子一体化？！

lhqsrc:一体化应该是区域内所有城市与城市间的一体化，如果区域内还有各种“圈”存在，那就不叫一体化了！ (2019-07-04 09:48) 

大一体化之下也可以有不同范围的小一体化，根本不可能都是同等的一体程度。

whbushing:大一体化之下也可以有不同范围的小一体化，根本不可能都是同等的一体程度。 (2019-07-05 10:24)

那就不要挂一体化这个虚名了，改成区域协作化更为名符其实！即将《长三角一体化规划》改名《长三角地区亚区域协作化规划》，或者叫《长三角地区列强势力范围划分》、《列强瓜分长三角方案》。不管是哪一个，都与一体化背道而驰！

图片:长三角.JPG