市民日報
10-03-2015
十位澳區全國政協委員就「兩地一檢」聯署提案，建議粵澳兩地政府牽頭，共同完成相關法律法規的制訂，為「兩地一檢」提供法律保證，並為實現「兩地一檢」提供硬件設施，並建議把橫琴作為兩地一檢、「單邊驗放」試點。
十位澳區全國政協委員賀定一、黎振強、尤端陽、林金城、吳培娟、吳小麗、梁少培、何玉棠、馮志強、柯為湘就「兩地一檢」的聯署提案表示，目前，遊客和澳門居民經各口岸入出需經過兩次通關查驗手續，導致通關便利程度和效率向上提高空間有限，「兩地兩檢」的通關模式，已無法滿足日益增長的出入境旅客的需要。多年來，為改善和提高出入境的便利和效率，出入境部門不斷大量增加人員投放和採用科技手段，希望可以滿足不斷增加的出入境旅客的需求；然而，這一系列措施已無法跟得上客觀現實需求。如能研究逐步實現「單邊驗放，兩地一檢」，相信可對提升通關效率、緩解通關壓力發揮重要作用。
橫琴口岸試行 共建聯檢大樓
首先，在「一國」原則下，可由中央政府授權，粵澳兩地政府牽頭，各相關部門協同合作，創新通關模式，共同完成相關法律法規的制訂，解除法律差異的障礙，實現訊息共享，為「兩地一檢」提供法律保證。
第二，為實現「兩地一檢」提供硬件設施。目前橫琴口岸與澳門蓮花口岸一橋之隔，緩衝區域狹小，人流大量聚集時，存在一定安全隱患。因此，對橫琴口岸應當給予科學規劃，由兩地政府根據實際需求，共建內地與澳門一體的聯檢大樓，形成兩地同一區域聯合驗放，為「兩地一檢」提供基本的硬件保障。
第三，目前在拱北出入境人流不斷增長的情況下，把橫琴作為兩地一檢、「單邊驗放」試點，有3點優勢：一是政策支持，二是獨特的地理環境，三是目前橫琴仍處在蓄勢待發階段，出入境人流增長仍然相對有限，充分利用好這些優勢和有利條件，率先在橫琴口岸試實行兩地一檢、「單邊驗放」的通關模式，成熟之後推向各珠澳出入境口岸。
