[铁路]全球最长高铁——包海铁路 [复制链接]

中原风:下应万州--怀化--桂林---南宁--湛江--海口。 (2017-06-28 11:52) 

桂林---南宁--湛江--海口属于呼南通道一部分

孟想:分段审查，看来今后要分段建设。。。 (2017-06-28 11:19) 

大通道都是分段审查，分段建设

hand:线路不顺直，弯道太多。 (2017-06-28 09:30) 

包海本身就是陕西提出给自己修城际的
怎么可能直啊
真当大通道了啊？

另外楼主上次钦定了沪安高铁
这次直接钦定沪新高铁了
规划的是可以的

预可研阶段，只是万里长征的第一步。预可研阶段的投资都要乘以个扩大系数。

夜橒:修路順不順直是次要，乃至次次要的考慮因素。 (2017-06-28 10:48) 

不要忘了350的最小曲线半径是7000......

西康往南，还是希望能走达州，如走万州，对于重庆，赢得一时，输了一世。

穿越秦岭巴山，能跑350千米？

对于西安来说包海的价值在于到重庆的一段。可惜这条关键线路重庆和四川撕逼一直无法推进。

重庆以南的修不修是南方各省自己的事了，反正南下的路由很多。最急切的应该是沿线各县，对省会来说无所谓。

tabgach:对于西安来说包海的价值在于到重庆的一段。可惜这条关键线路重庆和四川撕逼一直无法推进。
重庆以南的修不修是南方各省自己的事了，反正南下的路由很多。最急切的应该是沿线各县，对省会来说无所谓。?(2019-01-19 05:44)?

重庆以南就贵阳和南宁两个省会，连线路都不用选，直接走老线——重庆、遵义、贵阳、河池、南宁、北海、湛江、海口。

这条路已经废掉了，走向无法统一。

大呼拉尔:这条路已经废掉了，走向无法统一。 (2019-01-19 12:51) 

这条线废不了的。

休闲居士:穿越秦岭巴山，能跑350千米？ (2019-01-19 01:03) 

西成高铁不是已成功穿越秦岭巴山了吗，有什么难度吗？？？

tabgach:对于西安来说包海的价值在于到重庆的一段。可惜这条关键线路重庆和四川撕逼一直无法推进。
重庆以南的修不修是南方各省自己的事了，反正南下的路由很多。最急切的应该是沿线各县，对省会来说无所谓。 (2019-01-19 05:44) 

省际博弈是正常的，这说明线路的价值意义，撕逼就要有结果了。。。

不是走巫山 恩施 湘西嘛

又改路线了？

还没规划好最终路线就分段建设，不怕各省互相扯皮撕逼捅刀子砸蛤蟆放幺蛾子吗
别最后建成各种S V  W 线路互相恶心

这根本不是一条高铁

以后包头能有走榆林西安安康重庆贵阳男宁到海口的直达G车
我是不看好 如果这种车都没有这算一条高铁么

还有这高铁真心没有陇海（路桥）高铁长吧

yxg_dt:不是走巫山 恩施 湘西嘛
又改路线了？ (2019-01-19 18:02) 

走那边很少有省会以上的大城市

总结楼上几位，确实比较好的线路是：包西-西达渝-渝贵-贵南-邕北-北湛。
另外，如果川黔、黔桂不能复线改造，应该建一条渝钦货运双线。

南段贵南即将完工，西渝（大巴山以南）进入实质性施工阶段。

西渝实际上也是京昆、西成东线的组成部分，从而实现了西成之间的360联通。
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