伊犁河谷的发展有别于新疆其他地方的发展，该地区有着非常好的区位优势和环境优势，是新疆最不缺水的地方，人口承载能力强，伊犁河谷东西长360公里、南北最宽处75公里，面积5.64万平方公里，现阶段人口232.56万，年降水量417.6毫米，山区达600-800 毫米.。现阶段应该抓住精伊霍铁路通车，中哈首个自由贸易区建设，大批煤化工水电项目的开建为契机，建成一批以伊宁为中心的城市群，建设霍尔果斯为边境经济特区的重要城市，同时争取建设伊宁至库尔勒的贯穿伊犁河谷全境的铁路，铁路线应该从伊宁站引出，经70团、巴依托海或墩麻扎镇、巩留、肖尔布拉克镇、72团、新源、那拉提镇。穿越巩奈斯沟至库尔勒地区和静县，与库尔勒铁路相连。
在精伊霍、伊宁和静铁路沿线建设一批小城市，如清水河市、霍城市、墩麻扎市、巩留市、肖尔布拉克市、新源市。具体方案如下：
1、将现在的霍城县三分形成以霍尔果斯口岸为中心的霍尔果斯市，霍城县县城与清水河镇平分其余霍城县土地，该地区目前发展现状是，霍尔果斯依托口岸发展强劲，建成霍尔果斯市后努力发展成为已对外贸易为基准的伊犁河谷重要城市。清水河的江苏工业园发展很快，建设成为以工业化工为主的小城市，霍城县县城为原伊犁州直八县中最强的，建设成为县级霍城市！
2、将伊宁县一分为二，将伊东工业园以西地区划归伊宁市，伊宁县县城靠近伊宁市，不足二十公里，这部分建设成为伊宁市的伊东新区，伊宁县其余部分建成以墩麻扎镇为中心的墩麻扎市，墩麻扎镇目前为全疆首批示范性小城镇，新的墩麻扎市应该依托伊宁县丰富的农业基础，建成以农副产品加工为主的小城市，伊宁和静铁路应该穿城而过。
3、巩留县依托伊宁和静铁路优势升为县级市。
4、将地方所属的肖尔布拉克镇和兵团72团肖尔布拉克镇、71团整合为新的肖尔布拉克市，依托伊力特、肖尔布拉克酒业等知名酒业，建成国家名牌企业，新的肖尔布拉克市应该隶属兵团，改变兵团一向在伊犁河谷发展较弱的局面。
5、新源县升级，新源县距离伊宁市200多公里，是伊犁河谷第二大县，应该建成为市，作为山坡城市与河谷地带的伊宁市遥相呼应，发展以草原旅游为主的旅游城市。
整个伊犁河谷的发展应该以河谷地带为主，兼顾新源等山坡地带，河谷地带应该以伊犁河北岸为主，南岸以保护自然环境为主。
伊犁河谷是全疆一个向西开口的大喇叭形状，不同于新疆其他地方，具有非常的重要性，严格意义上不属于北疆也不属于南疆，如果外伊犁没有丢失，那么伊犁与巴尔喀什湖以东的外伊犁地区应该是被天山山脉隔开的新疆事务三个独立的地理单元之一。目前他是划归北疆，但为北疆地区汉族比例最少的地方，所以综合其各方面原因，国家应该进一步移民，牢牢控制他，一个国家某地区长久不分裂的完备性应该是该地区的主体民族（汉族）应该在该地区占到60%以上。所以应该进一步移民。鉴于该地区的人口承载能力，以城市移民为主，在工业化城市化的进程中移民,各城市移民如下：
伊宁市：移民250万，达到300万。
霍尔果斯市：移民90万，达到100万。
清水河市：移民40万，达到50万。
霍城市：移民30万，达到50万。
墩麻扎市：移民20万，达到30万。
巩留市：移民20万，达到50万。
肖尔布拉克市：移民20万，达到40万。
新源市：移民30万，达到50万。
这样共移民500万，在伊犁河谷人口承载能力范围之内，伊犁河谷将可长治久安。
伊犁的城市发展不能只局限于能源发展上，现在的煤化工虽然投资500亿，但这对人口的迁移没有作用，就没有人口红利。应该发展劳动密集型产业，面对中亚、西亚、东欧，南欧，北亚轻工业发展滞后，而伊犁是全国离这些地方最近的地区，从伊犁地区铁路运输货物比从东南沿海海运货物价廉速快，可以加大同中亚，西亚，东欧，南欧，北亚的贸易，存在的问题是货物国境问题，以及原苏联国家同中国和欧盟使用的不是一样的铁轨标准，原苏联国家为宽轨，中国为窄轨，中国应该支持哈萨克斯坦建设横穿其全境的窄轨铁路，哈国想建但没资金，中国可以提供优惠贷款。
