[工程]振兴东北的三大工程——渤海海峡、辽东湾、北黄海桥隧 [复制链接]

图片:渤海-北黄海.png

渤海海峡（烟大）桥隧：蓬莱-长岛-路顺口
辽东湾（秦大）桥隧：山海关（或绥中）-长兴岛-复州-金州、
北黄海（中韩）隧洞：荣城成山角-（朝鲜）海州、开城-首尔

大陸債務已經等於GDP的4倍，還要好大喜功搞浪費基建嗎?

渤海海峡的建起来就不错了。。。

这些宏伟计划恐怕50年难以实现。

意淫而已，朝鲜半岛有什么好的？烟大隧道具备什么条件？还不如环渤海铁路来的实际。

渤海海峡通道建设好就不错了。

山川形便:意淫而已，朝鲜半岛有什么好的？烟大隧道具备什么条件？还不如环渤海铁路来的实际。 (2017-03-05 21:48) 

朝阳半岛，三千里河山，七千万人口

山川形便:意淫而已，朝鲜半岛有什么好的？烟大隧道具备什么条件？还不如环渤海铁路来的实际。 (2017-03-05 21:48) 

环渤海没有铁路吗，环渤铁路现在也就缺南堡-曹妃甸-京唐港-秦皇岛一段

燕山雪:环渤海没有铁路吗，环渤铁路现在也就缺南堡-曹妃甸-京唐港-秦皇岛一段 (2017-03-06 08:38) 

建成环渤海的重载铁路运输网络系统和客运高铁系统，能效不比三条桥隧低。

目前看，烟大海底隧道成本、收益不能匹配，朝鲜问题解决后再考虑

用大工程振兴地方经济……这老思维越来越无法凑效

破除官本位:建成环渤海的重载铁路运输网络系统和客运高铁系统，能效不比三条桥隧低。 (2017-03-06 10:58) 

重载货运最好是用船运，烟大通道可以使长三角和胶东地区到东北的距离节约500~1000公里，节约的时间和燃料费用就是一笔巨大的效益，而且京沪和京沈通道正在变得越来越饱和。

护国主:目前看，烟大海底隧道成本、收益不能匹配，朝鲜问题解决后再考虑 (2017-03-06 15:37) 

烟大通道可以使长三角和胶东地区到东北的距离节约500~1000公里，节约的时间和燃料费用就是一笔巨大的效益，而且京沪和京沈通道正在变得越来越饱和。
灌水预防机制已经打开，在30秒内不能发

galilyue:用大工程振兴地方经济……这老思维越来越无法凑效 (2017-03-06 18:14) 

京沪和京沈通道正在变得越来越饱和。烟大通道可以使长三角和胶东地区到东北的距离节约500~1000公里，节约的时间和燃料费用就是一笔巨大的效益。烟大隧洞的技术难道和单位面积投资比西部深山里山顶下几千米的长大隧洞也多不了多少。而且东北地下采煤已经达到了海平面以下800米甚至1000多米水平

大唐总理:这些宏伟计划恐怕50年难以实现。 (2017-03-05 20:15) 

经济发展的长久动力

古惑毛泽西:大陸債務已經等於GDP的4倍，還要好大喜功搞浪費基建嗎? (2017-03-05 19:55) 

中国大陆的高储蓄可能说明GDP核算中漏算了很多。基本建设可以带来稳定的现金流。

烟大海底客货两用铁路通道还是很需要的。也许目前不适合建，但迟早该建。2025前后开工，2030左右建成应该比较合适

地图开疆，国家有希望了！

烟大海底隧道不可能建。
1、经济效益上来说，受益的只有辽东、胶东两个半岛，济南（甚至淄博）、沈阳（甚至海城）以远的地方走山海关通道不比烟大海底隧道远。
2、安全性上来说，海底隧道要考虑地震等危险因素。
3、线路通过能力上来说，京沈高铁通道很快就要建成，山海关通道现在是双线，有必要的话完全可以再建第三线、第四线乃至第N线。
4、从中央集权的角度来说，东北作为中国的商品粮基地、重工业基地，是维护中央集权的重要条件，进出东北的陆地通道应该位于首都（首都圈）控制范围内。
5、即便将棒子半岛纳入中华经济、交通体系，鉴于第4项原因，棒子半岛和山东半岛之间的海底隧道也不可能修建。
6、东北的衰落与振兴，并不是一个简单的经济问题，一条隧道救不了东北。

ryuchuryo:烟大海底隧道不可能建。
1、经济效益上来说，受益的只有辽东、胶东两个半岛，济南（甚至淄博）、沈阳（甚至海城）以远的地方走山海关通道不比烟大海底隧道远。
2、安全性上来说，海底隧道要考虑地震等危险因素。
3、线路通过能力上来说，京沈高铁通道很快就要建成，山海关通道现在 .. (2017-03-06 22:59)

上海和长三角去东北先往西北走这合适吗？而且京沪通道很快已经饱和
河南、黑龙江的粮食产量差不多。黄海平原现在才是中国最大的面包和副食品篮子
从安全性和经济性方面，烟大隧洞不比西部深山里山顶下几千米的长大隧洞困难多少。而且东北地下采煤已经达到了海平面以下800米甚至1000多米水平

从上海到烟台蓬莱距离约为900公里，烟大还底隧道从蓬莱到大连不超过200公里，从大连到沈阳大概400公里，合计约1500公里；上海至天津距离大概1200公里，天津至沈阳大概650公里。
南京至蓬莱大概700多公里，经过渤海海峡，南京至沈阳大概1300多公里。南京到天津大概1000公里。
京沪线上徐州以南的地方经过烟大通道去东北都比经过天津、山海关要进一些

安全性咋样？

海峡隧道（或大桥）还是有必要的，辽东湾通道在近期都没太大意义，至于另一个不怕被宇宙强国视为颠覆企图吗？

燕山雪:从上海到烟台蓬莱距离约为900公里，烟大还底隧道从蓬莱到大连不超过200公里，从大连到沈阳大概400公里，合计约1500公里；上海至天津距离大概1200公里，天津至沈阳大概650公里。
南京至蓬莱大概700多公里，经过渤海海峡，南京至沈阳大概1300多公里。南京到天津大概1000公里。
京沪 .. (2017-03-06 23:46) 

大连到上海，重型货运不如走国内海运，旅客不如坐飞机，轻贵货运也不如飞机。实在看不出烟大铁路有建设的必要。

渤海隧道确实应该修。当年高铁建设时唱衰的观点也很多，但事实并不是那样。我支持建设海底隧道