[城市群都会区]中国各都市圈分布图 [复制链接]

都市圈，是城市群内部，以超大、特大城市，或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。
都市圈以市域铁路和城际轨道系统连接，具有紧密的经济联系和协作分工。
考虑到市域铁路的速度在120-140km/h之间，1小时通勤圈的半径即为120-140km，以此为半径，形成一个面积为4.5万~6.1万km2的圆形。考虑到现实中市域铁路不可能完全修成直线，且必须有停站时间，故而每个都市圈以1.5-3.5万平方千米、1000-3000万人之间较为适宜。
每个都市圈由一个中心城市、若干个副中心城市、周边卫星城组成，可以分为核心区域和拓展区域。

下图包括经过批复的国家级都市圈（橙色），以及部分各省自行规划的都市圈（红色、蓝色）。
如有深浅之分，深色为核心区，浅色为拓展区。
人口数据为2020年七普数据（长株潭为2021年数据），如有“→”符号，箭头之前为核心区人口/面积，箭头之后为全域人口/面积
国家级都市圈共6个：
南京都市圈
福州都市圈
长株潭都市圈
成都都市圈
西安都市圈
重庆都市圈

至于各省自行规划的都市圈，有的没有明确的范围，有的范围过大（如济南、郑州），远超中心都市辐射范围，和城市群、经济区的概念暧昧不清，如不瘦身，很难通过审批

总的来说，

概念既然已经泛滥了，就不需要再区分了。
再者，既然省级已经规划了，国家审批与否其实起的决定性因素并不大。省级也是有权力将资源向都市圈集中的。勾圈画线的东西没啥技术含量，谁都能看出来早些年什么中原城市群淮海城市群，圈个聊城莱芜就是来恶心人的。
最后，此类规划起到的内容非常有限。像长三角各类圈泛滥，各市发展不是还得靠自己。真要搞什么同城化，不如赶紧在两地中间设个黑区来的快。

不错 ，杭州是城市圈不是都市圈

楼主求这个的空白底图，谢谢

纸上谈兵，没有意义，再划下去整个中国都成都市圈了，谁来做农村？

中国真正的都市圈，也就长三角、珠三角

jianchihu:纸上谈兵，没有意义，再划下去整个中国都成都市圈了，谁来做农村？
中国真正的都市圈，也就长三角、珠三角 (2022-08-27 18:43) 

7超14特还是能做起来都市圈的。

叫都市圈名字无所谓，但是本质上都是更大的“经济区”“规划区”之类的。但是大家喜欢这么叫就这么叫呗。国家批复的都市圈也是给开发商资本背书的

都市圈（城市圈）其实要小一点，主要是每日通勤通学。所以以长沙来说，都市圈范围也许能到浏阳的永安，也许不能，但肯定到不了浏阳东乡、南乡的嘛，那么远，油钱那么贵。
基本上也可以看当地人买房情况，如果当地很多人去中心城市买房以便上班或者陪读，那么这个地方多半在都市圈外。因为都市圈的人住自己家就好了，没有必要还去市里买房的（投资除外）。

可是没有办法，我们缺少可信的详细通勤通学数据，既然这样，那么开发商把“都市圈”的概念拿来用用也无所谓咯

所以多画少画其实不搭界的。比如长沙城市圈（长沙都市圈），浏阳东乡大围山都画里面了，那么把湘阴县、汨罗市都画进来其实也可以，岳阳市区也行。因为本来就没有数字嘛，画不画的标准都是心定的。心有多远，就画多远

太少太粗大

keating:叫都市圈名字无所谓，但是本质上都是更大的“经济区”“规划区”之类的。但是大家喜欢这么叫就这么叫呗。国家批复的都市圈也是给开发商资本背书的
都市圈（城市圈）其实要小一点，主要是每日通勤通学。所以以长沙来说，都市圈范围也许能到浏阳的永安，也许不能，但肯定到不了浏阳 .. (2022-08-27 20:48) 

都市圈的各城市之间，必须以市域铁路和城市轨道交通为主要通勤工具，参考南京S6和各条规划、在建的S线（宁马、宁滁、宁扬等），以及即将通车的郑许市域铁路

不是还有徐州都市圈，怎么没有画上呢？

都市圈还是必须科学合理规划并审批的，好处就是圈内的高中低速度的轨交能统一规划和快速批建，不能由着城市自己瞎胡闹喊口号搞房地产开发，造未来鬼城

求这个地图的空白地图（另外希望这个图能更完善，因为台湾以东的专属经济区没有划进来）。麻烦发一份120057704@qq.com。谢谢

tonshine:求这个地图的空白地图（另外希望这个图能更完善，因为台湾以东的专属经济区没有划进来）。麻烦发一份120057704@qq.com。谢谢 (2022-08-28 15:17) 

cc071502wj:不错 ，杭州是城市圈不是都市圈 (2022-08-27 18:15) 

放屁，杭州的都市圈的都就是杭州都。湛茂都市圈才是扯淡加放屁。

上海都市圈规划国家层面啥时批复？

“考虑到市域铁路的速度在120-140km/h之间，1小时通勤圈的半径即为120-140km”这个说法是有问题的，一个半径20km的主城区，即使在边界出发不考虑等待时间，乘坐市域铁路1小时基本是不可能去到100km外的另一个城区的，考虑到出发地点、等待时间、线路弯曲等因素，1小时通勤圈的半径最大100km即可。重庆都市圈拉上广安市勉强可以，南京都市圈就是一个小型城市群。

沈阳应该有个圈

环江西都市圈

xuanxuan:放屁，杭州的都市圈的都就是杭州都。湛茂都市圈才是扯淡加放屁。 (2022-08-29 19:49) 

7超14特之外都做不成
湛茂最多就是个同城圈，城市群都算不上

东北没有一个吗？其实在计划经济时代，东北一大堆工矿城市最适合搞都市圈了。

通勤圈应该是在事实通勤行为基础上画圈

大都市主城区外，地铁系统通达的乡镇街，可以视为同一通勤圈，比如武汉圈覆盖到郊区地铁站所在镇街，以及鄂州葛店，除此之外，地铁终点站换乘公交一次可达的也可算在内，比如武汉4号线柏林站换乘公交可达汉川市区，所以汉川市区可以算都市圈内，同理，孝南区、洪湖市部分镇街等可视作都市圈范围

地铁+换乘一次公交，能够支撑一定规模的通勤（就是比较辛苦）

至于国铁，这玩意能通勤的线路真不多（个人认为，每小时三对，自由席为主，这是底线），除了上海金山之类的（车次还算够多），北京市郊线车次太少，不应该算在内

leexiaoqi:通勤圈应该是在事实通勤行为基础上画圈
大都市主城区外，地铁系统通达的乡镇街，可以视为同一通勤圈，比如武汉圈覆盖到郊区地铁站所在镇街，以及鄂州葛店，除此之外，地铁终点站换乘公交一次可达的也可算在内，比如武汉4号线柏林站换乘公交可达汉川市区，所以汉川市区可以算都市 .. (2022-09-01 15:42) 

多大的通勤圈才合理？本人认上班不超过1小时，下班不超过1小时，才合理。这1小时是以公交为准，折算成城市半径为15公里，直径30公里，建成区面积将超过700平方公里，已经是实打实的特大城市的规模了。

lhqsrc:多大的通勤圈才合理？本人认上班不超过1小时，下班不超过1小时，才合理。这1小时是以公交为准，折算成城市半径为15公里，直径30公里，建成区面积将超过700平方公里，已经是实打实的特大城市的规模了。 (2022-09-01 20:52) 

都市圈不是单一城市

至于通勤时间，高峰期地铁显然比容易堵车的公交快得多

全国最慢（之一）的武汉地铁，一小时也能有30的旅速了

所以站站乐地铁从市郊到市中心，通勤半径大约是30公里