关于支持安徽省高速铁路建设的建议
1．支持尽早开工建设合肥—新沂高铁。合肥至新沂高铁，南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接徐连高铁、京沪高铁第二通道和沿海高铁，构成华南、西南经中部地区至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，推动长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。根据可研方案，该铁路全长343.5公里，共设置客站12座，速度目标值350公里/小时，估算投资511亿元。建议加快推进项目前期工作，2018年尽早动工建设。
2．加快沿江高铁通道规划建设。新建武汉—合肥—南京高铁，与京沪、沪宁以及江苏省拟建的北沿江高铁衔接，不仅有利于构建高标准、大容量高铁通道，实现国家中长期铁路网规划目标，也有利于恢复既有合宁铁路货运功能，贯通宁西、宁启货运铁路通道，对加强长三角与中西部地区联系交流，促进产业梯度转移，构建长江经济带综合立体交通走廊具有重要作用。目前，合肥—南京高铁已列入国家中长期铁路网规划和“十三五”铁路建设规划，并已列入中国铁路总公司2018年勘察设计计划。建议尽快启动合肥—南京高铁前期工作，力争尽早开工建设，并在“十三五”规划中期调整中，将武汉—合肥高铁纳入相关规划，早日启动前期工作。
3．将合肥—六安—襄阳—安康高铁纳入国家规划。该铁路是陇海和沪汉蓉两大通道之间又一条快速客运通道，对支撑长江经济带和“一带一路”战略的实施，强化东、中、西部之间联系交流，实现区域协调发展具有重要意义。线路全长约870公里，其中，利用既有铁路610公里，新建里程260公里。拟按350公里时速规划建设。目前，安徽省正在开展前期研究。建议在“十三五”规划中期调整中，将合肥—六安—襄阳—安康高铁纳入国家相关规划，早日启动前期工作。
