天门南站往事——有感于“逗比”的高铁竞争 http://bbs.cnhubei.com/thread-3599265-1-2.html “树欲静而风不止”——这是我在东湖社区，第二次用这句话作为开头语来发帖了。因为用它来形容论坛里天仙的关系太形象了！隔三岔五，总会有些不安分、不阳光的人会挑起两地的纷争。
这次的纷争起源于一家“逗比”的报社微博转载了一个“逗比”记者写的一篇“逗比”文章——《逗比的高铁竞争》。全文枉顾事实，对天门南站、仙桃西站进行了不实的报道，在媒介还引起了不小的波澜。天门网友组织了专门的活动，用详实的文字、图片对两地乘客通过天门南站、仙桃西站乘车的真实状态进行了网络直播，有力批驳了该文的“逗比”观点，“唰，唰…”直接打了该报社的脸。天门网友还在本地论坛发起了抵制该报的倡议，不知道效果如何，但本人准备从今天起不会花一分钱买这份报纸了。
作为一份在本地有影响力的报纸，其官方微博转载此类不实之报道，确实有点匪夷所思！其危害是明显的，主要表现在四个方面：
一是不利于天仙之间的和谐，从这几天的骂战就可见一斑。
二是否定、抹黑本地力主修建、运营状态十分良好的铁路。在目前加大铁路投资，周边省份大干快上，而湖北相对滞后的局面下，其危害尤显突出。
三是诋毁本地形象，给外人以湖北不讲科学、好内斗之错觉。
四是误导旅客乘车。试想如果某人从武汉去天门，按该文的陈述到仙桃西站下车，岂不耽误事情。
由是观之，该媒体（备注：楚天都市报）转载此文实在不应该，甚至可以说失了节操，毁了“三观”！恰好该媒体之主管的原籍是其中当事一方(备注：楚天都市报系湖北日报报业集团子媒体，湖报集团董事长、社长邹xx系仙桃人)，这更激起另一方之激奋。我向来不以最坏的恶意来推测一个人，作为一个大主管不大可能指示下属做此等鸡鸣狗盗之糗事，但其中是否有纵容、失察之嫌，值得推敲。
然而，类似的事情搞多了（如《一桥之隔几多无奈》等），也就不免让人认为，真有这样的小人，利用授之的权杖，做些打压别人的蝇营狗苟之事。
闲话少说，书归正传，还是来谈谈天门南站的往事吧，聊聊那些“逗比”的竞争。
一是文化的竞争。
话说十年前，当一条铁路即将开工建设的消息传来，尽管八字还没有一撇，但天门马上就递交申请设站得报告。据后期有些当事人回忆，天门在所有沿线县市中，是第二个递交申请的。
表面上看是天门交通太落后而产生的急迫感，深层次看是天门人谦逊、遇事则谋的性格使然。这种品格使得天门在任何时候能清醒地认识到自己的落后，在与别人的竞争中有很多方面劣势，所以必须要早一步行动，才有可能在不利的条件下取得先机和胜利。
天门人在竞争中也不提不切实际的目标，站在大局角度，以理服人，以情感人。在审查会上，听说天门的王副市长色泪俱下：“就像我们高考填报志愿，设站竟陵是第一志愿，设在仙北是第二志愿，现在我们已经放弃了第一志愿，如果第二志愿还不录取，那我们就没有大学可上了”。言毕，那些老专家眼里快掉泪了。哈哈….写得有点太文艺了。
相比之下，对方当时是信心爆棚非我莫属。
二是人才的竞争。
在竞争白热化阶段，据说两地都有常驻省城的班子，把自己在各方面的子弟兵都聚集起来，刺探军情、出谋划策。实话说不论胜负，两地这种竞争意识、工作作派确实令人钦佩和感动。这也是两市为什么能出成绩、出人才原因之所在，楚商中的大佬级人物陈东升、雷军就是产于这两地。
还听说有京城的侍郎，在飞机场贵宾厅接驾的等候中，巧遇现在深陷囹圄的刘尚书，顺便带了去家乡的心声与期盼。
三是前途的竞争。
对于一个没有快速轨道交通的地方，一条铁路带来的变革是巨大的。正是因为这个重要性，所以才有了这样残酷的竞争。
在即将收官的关键阶段，甚至有个别地方大员给对方的主管打电话指责，据说相当于是指着鼻子骂“你以后还回不回老家”。呵呵，其爱家乡情节可赞可叹，但似乎少了一些大局观，少了一些雅量。（备注：为汉宜线争取天门过境、设站、正名的天门时任市委书记为仙桃人别xx，备受水果湖仙桃籍官员王xx、许xx责难。）
也正是因为有这样的良性竞争，才有了慎重、科学的决策，成就了今天汉宜铁路趟趟满员、天门南站天天爆棚的局面，充分验证这条铁路的科学性，发挥巨大的社会经济效益。沿线发展出现新的面貌。特别是对于天门来说，意义尤为深远，一改过去颓废局面。
今天，天门南站耸立在天门工业园栉风沐雨，迎接着来自四面八方的客人。她又是一座丰碑，记录着天门从落后走向进步铿锵有力的脚步声！
（没有都市报那么阔绰的平台，只有在这里码几个字聊以自慰了）
