[铁路]甘肃何时县县通铁路？ [复制链接]

兰州：是陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路交汇的枢纽，所辖五区三县均通铁路
白银：包兰铁路及干武连接线过境，除会宁外均通铁路，其中靖远县与平川区为矿区铁路。
河西走廊地形狭长，大部分县市位于兰新铁路沿线，唯民乐县和肃南、肃北、阿克塞三个自治县位于南部祁连山区，以及民勤、金塔、敦煌等县位于沙漠边缘。在建的兰新二线通过民乐县；肃南县西部有从嘉峪关到镜铁山铁矿的地方铁路嘉峪关铁矿的地方铁路嘉镜线，地方铁路清水线通过飞地明花乡。民勤也有在建的矿区运煤铁路。嘉策铁路和清水铁路通过金塔县境。从兰新铁路柳园站有通往敦煌的支线铁路，并计划经阿克塞，过当今山口，进入青海柴达木盆地，过鱼卡、大柴旦、锡铁山、察尔汗盐湖到格尔木，与青藏铁路、青新铁路接轨。而计划中的策克-哈密铁路也通过肃北县北部的飞地马鬃山镇
天水：陇海铁路经过南部的麦积区（原天水县）和甘谷、武山两县，建设中的天水平凉（华亭，在安口与宝中铁路接轨）铁路经过东部的清水县与张家川回族自治县。秦州区和秦安县不通铁路。但规划中的兰天客专取捷径经过秦安县，天水-武都和天水-汉中铁路通过秦州区
平凉：宝中铁路经过平凉市、崇信县西部一隅、华亭县安口窑，西安平凉铁路经过平凉市区和泾川县。目前，庄浪、静宁和灵台不通铁路。但天平铁路建成后，可从天平铁路张家川分出经庄浪、隆德在泾源与宝中铁路结轨，形成天水固原铁路。从陇海铁路定西搀口站引出兰州-平凉铁路经会宁、静宁、宁夏隆德到平凉。如果修建庆阳到宝鸡的运煤铁路经过灵台县。
庆阳：在建的西安平凉铁路经过宁县西南部由长庆桥出境进入陕西，西安-银川铁路经过宁县-西峰区-庆城县-环县进入宁夏，并分出支线，由华池、经陕西吴起、定边与太中银铁路接轨，规划的黄陵-平凉铁路经过宁县、西峰、镇原，也可经正宁到宁县长庆桥与西安-平凉铁路接轨。
定西：陇海铁路通过陇西、定西，建设中的成兰（兰渝）铁路，经过西部的岷、漳、渭源、临洮三县，通渭县不通铁路，但有规划中的兰天城际过境。
陇南：宝成铁路通过徽县、两当两县的东部边缘，建设中的兰渝铁路由文县入境，经武都、宕昌县，在宕昌县哈达铺与成兰铁路并轨，通往兰州。从陇海铁路武山引出武山-礼县-西和-成县-略阳-勉县铁路，在成县与天汉铁路并轨，从而形成兰州通往东南地区的兰福（夏）铁路通道。在陇海与宝成两大兰渝铁路间，还可以建设天水-汉中、天水-武都联络线，在成县以北两线共线，在略阳、武都、勉县分别与宝成、兰渝、阳安铁路接轨。南通道阳安铁路向西延伸至西汉水、白龙江流域，并可进一步建设武都九寨旅游铁路，使南通道进一步延伸至白水江流域及区外。
目前，临夏、甘南两自治州几乎为铁路盲区。临夏州只有地方铁路河永线，从兰州兰新铁路上的河口南站，通往永靖县城刘家峡镇。规划有从兰州经临夏、合作到玛曲的铁路。从陇海铁路陇西县文峰镇还可引出兰青-青藏铁路的平行线，经渭源、临洮、康乐、广河、临夏，进入甘南州，经夏河（拉卜楞）进入青海省境内，经同仁、泽库、同德，在唐乃亥过黄河，经兴海、都兰，循柴达木盆地南缘到达格尔木，与青藏铁路并轨，这是开发唐乃亥附近的卡力岗铜矿和建设黄河上游水电矿冶基地而建设的一条铁路，也便于柴达木盆地资源外运和北煤（新疆、柴达木）南运，格尔木-同德与成都-格尔木铁路并轨。
除在建的成兰铁路过境舟曲外，甘南州境内无铁路。兰州-临夏-合作-玛曲铁路可以是成兰铁路西线的一部分，另外成兰铁路混合线可以从舟曲向西北经迭部腊子口、临潭、卓尼、合作，与兰州合作铁路并轨。成兰铁路西线玛曲以南部分也是成都西宁铁路的南段，成西铁路自西宁起，经平安-尖扎-同仁-泽库-河南-玛曲-若尔盖，至松潘与兰成铁路接轨；也可以先期建成西宁岷县铁路，由同仁进入甘肃境内，经夏河（拉卜楞）、合作、临潭、卓尼，到达岷县，取道兰渝铁路、成兰铁路入川。

甘肃何时地地通铁路。。。

天平铁路正在修建,可南延至武都至今仍然没有提上日程的迹象.

甘肃看地形，长条形的，其实修两条其实就可以县县通了吧

全国没有通铁路的县多了去了，甘肃不用急。

东中部地区都有很多县没有通火车呢，甘肃急啥啊！

甘肃努力吧

没必要每个县都通吧，就象机场不是每个市都有。

风雪祁连:甘肃何时地地通铁路。。。 (2013-11-30 16:56) 

这个快了

陇南：兰渝铁路在建

庆阳：银西铁路待建

临夏/甘南：兰合铁路获批

首长:这个快了
陇南：兰渝铁路在建
....... (2013-12-01 10:13) 

陇南：陇海铁路过境徽县、两当；
庆阳：西安-平凉铁路过境宁县西南的长庆桥
临夏：有从兰州到永靖县城的地方铁路

小黑马:东中部地区都有很多县没有通火车呢，甘肃急啥啊！ (2013-11-30 22:57) 

甘肃不急，但甘肃是入疆、入藏的咽喉，而且又窄又长，一条铁路就把很多县市穿起来了。

cbmaths:天平铁路正在修建,可南延至武都至今仍然没有提上日程的迹象.
 (2013-11-30 17:22) 

武都有兰渝铁路了，天平延长线近期不会太急。

燕山雪:陇南：陇海铁路过境徽县、两当；
庆阳：西安-平凉铁路过境宁县西南的长庆桥
临夏：有从兰州到永靖县城的地方铁路 (2013-12-01 10:22) 

市区都还没有，而有些铁路则无客运。

辽宁在2002年就村村通油路了吧好像。。

不用这么着急。。。好好搞城建再说吧。。。

这个也太难了吧

襄王梦:甘肃看地形，长条形的，其实修两条其实就可以县县通了吧 (2013-11-30 18:10) 

呵呵O(∩_∩)O~

升级:这个也太难了吧 (2013-12-01 14:50)

襄王梦:甘肃看地形，长条形的，其实修两条其实就可以县县通了吧 (2013-11-30 18:10)

肃看地形，长条形的，交通和城镇网路，即使一个伞形，兰州就是伞柄与伞面的汇聚点。甘肃省会是陇海、兰新（路桥通道）和包兰、兰青（京拉通道）四条铁路交汇的枢纽，但长期以来，甘肃铁路网是以X为中心的X型，除了少数矿区与水电站支线外，仅有宝成铁路过境陇南地区东部边缘的徽县、两当。当然，河西走廊地形狭长，大部分县市位于兰新铁路沿线，唯民乐县和肃南、肃北、阿克塞三个自治县位于南部祁连山区，以及民勤、金塔、敦煌等县位于沙漠边缘。同时，新建的兰新二线（高铁）通过民乐县。但是陇东、陇南部分地市有大面积的无铁县。

二十世纪90年代，地跨陕甘宁三省区边缘，跨越六盘山以及清水河、泾河与千河的宝中铁路，作为陇海、兰新、包兰三大干线铁路之间的的联络线，将将平凉带入了铁路时代，但是在甘肃境内很短，同时加强了西安的交通枢纽作用，强化了陇东与西安的联系。

21世纪初，甘肃交通与铁路建设进入了快速发展地区，先后建设了南北方向的兰渝、成兰铁路，以及地方支线天平、西平铁路，同时开通了宝兰、兰新二线高铁，西银高铁半数距离在陇东境内，进入了高铁时代，完善了陇东、陇南地区的铁路网，但是从兰州到六盘山以东仍然缺乏横向通道，西安对陇东地区影响力进一步增强，陇南铁路建设遇到了前所未有的地质困难，成兰铁路甘肃段基本废弃，改为成西（川青）铁路，甘肃省境内为支线联络线。

今后，为了兰州跨越六盘山加强与陇东的联系，以及陇东与宁蒙宁东、贺兰山及西鄂尔多斯矿区的北煤南运，有必要发展平凉-定西、庆阳-白银横向铁路，平凉-定西铁路大概率从宝中线向西引出，跨越六盘山经过宁夏隆德通往定西，向西交汇陇海线到兰州，向东与西平线相通，到西安。另，庆阳-白银铁路，可由白银到靖远矿区的地方铁路由长征向东延伸，经过海原、固原，到庆阳，并进一步延伸至陕北黄陵，另从海原向东北经过同心、红寺堡到宁东矿区。

陇东北煤南运除了利用宝中线及天平铁路外，可由天平铁路张家川分出经庄浪、静宁、西吉与宝中铁路结轨，形成天水-固原、中卫铁路。另从，西安平凉铁路宁县长庆桥站分出向北经过宁县-西峰区-庆城县-环县接入宁夏宁东、内蒙古西鄂尔多斯矿区，并分出支线，由华池、经陕西吴起、定边与太中银铁路接轨；庆阳-宝鸡运煤铁路，由长庆桥向南经过灵台。麟游、凤翔，到宝鸡。同时，将白银靖远矿区铁路向南经过会宁延伸至定西（平凉-定西铁路），向北接包兰正线和靖远矿区（长征）经海原、同心到宁东铁路。由天水向南经过成县、徽县到武都（陇南）、汉中。

同时，加强陇海铁路以南西秦岭山区的横向通道，从陇海铁路陇西引出，经过渭源、临洮、康乐、和政、临夏、积石山进入青藏高原黄河上游河谷，并绕行柴达木盆地南缘到格尔木。从武山向东引出（高铁）进入秦岭山地经过西、礼、成徽，到略阳（陕）汉中。阳安铁路由汉中向西，经过略阳、康县，到武都，并延伸至川北九寨沟。

修建兰天第二城际高铁，溯洮河至临洮折向东，经渭源、陇西、武山到天水，并从武山向东引出（高铁）进入秦岭山地经过西、礼、成徽，到略阳（陕）汉中；由汉中向南过大巴山，进入四川盆地，形成兰渝高铁。从蓝天城际高铁通渭站向东引出经静宁南、庄浪、张家川北、华亭，向北到平凉西；再折向东，到庆阳，并进一步向东到陕北黄陵。

未央小色狼:不用这么着急。。。好好搞城建再说吧。。。 (2013-12-01 13:17)

襄王梦:甘肃看地形，长条形的，其实修两条其实就可以县县通了吧 (2013-11-30 18:10)

灌水预防机制已经打开，在30秒内不能发帖

先把县县通等级公路搞成了再说吧。

甘南藏区没必要县县通吧？

上下求索:甘南藏区没必要县先通吧？ (2013-12-02 13:13)

成兰（第二）通道，成西通道，当然过不过玛曲尚在两可之间。

http://xzqh.info/lt/read.php?tid=182615

襄王梦:甘肃看地形，长条形的，其实修两条其实就可以县县通了吧 (2013-11-30 18:10) 

只有河西走廊是长条形的。

甘肃2500万人口 14 市州 87县级政区（5县级市、17市辖区）

甘肃人口人口只有云南的一半，14个地级（12地级市+2州）与云南差不多，但是县级建制数量要比云南少40来个，而且市辖区和云南一样是17个，但地级市比云南多4个（12:8），因此单区市是全国各省最多的，除了省会与天水以外，白银只有非单区，但也是伪双区，因为平川区是飞地矿区，而且把靖远县分成了南北两部分。其余九个地级市，有8个单区，嘉峪关是直筒子无区市。甘肃目前只有5个县级市，相对几乎是全国最少的。五个县级市包括两个州府，另外河西走廊西部有2县级市，陇东只有一个华亭市。八个单区市大部分市辖区人口在50万左右

不包括市辖区，甘肃县级人口约为20~30万，＞30万的有环县、宁县、镇原、庄浪、静宁、武山、西和、通渭、靖远等，＞40万的有秦安、礼县、岷县、陇西、临洮、榆中、会宁等。甘谷县常住人口>50万。

相对而言，甘肃20-30万人，甚至10-20万人并不算太小的县。少于10万人的县，除了两当，都是祁连山与甘南草原的牧区县，基本都是民族自治地方。

人口＞30万的县主要集中在渭河（含泾河）流域，六盘山西麓从渭河上游经过洮河流域到黄河上游，包括天水市除清水、张家川，定西除漳县、通渭，平凉西部的庄浪、静宁和白银的会宁、靖远，到兰州榆中和临夏县（市），形成了一个由六盘山、秦岭、黄河上游的环绕地带。并向南延伸到有秦岭分水岭以南陇南的西、礼，六盘山东麓泾河流域的平凉（崆峒区）、庆阳西三县（西峰、镇原、环县）和宁县

除了陇海铁路沿线，甘肃人口大县长期大部分都是无铁县，近年来兰渝铁路通过了临洮、渭源、岷县、宝兰高铁通过了秦安，银西高铁过境宁县、庆城、环县。但六盘山两麓及秦岭腹地仍然有无铁人口大县，特别是六盘山西麓会宁、静宁、庄浪和秦岭山中西礼两县分别连成一片。而且从陇东平凉特别是庆阳向西到兰州还要向北U字形从宁夏迂回。

先并县吧。平均合并到30万人口就差不多。把不在铁路线上面的县撤销了。