9月20日，阿坝州松潘县川主寺镇11公里外的东门沟，气温较低，远处的雪山上已经堆上了雪。在这里的雪山梁A标段项目隧道内，工人站在开挖台车上，紧张地进行打钻施工。“还差几百米就要贯通了。”雪山梁隧道工程项目办一名负责人介绍，待明年隧道通车后，游客从九黄机场出发，将不用再翻越海拔4017米的雪山梁子，且到达黄龙景区只需半小时车程。此外，成都游客自驾前往黄龙将缩短至6小时。
隧道有望10月底贯通明年通车 川（主寺）黄（龙）公路雪山梁隧道项目位于阿坝州松潘县黄龙自然保护区内，是阿坝州目前在建的最长公路隧道，全长17.5公里，采用二级公路标准建设，其中隧道长7.966公里，宽10米。
雪山梁隧道是连接九寨和黄龙两大景区的重要公路。其所在地一到冬季就大雪封山，而海拔4017米的雪山梁子又是前往黄龙必经之路，此地冬春季节雾大，弯道较多，地面常有暗冰，此前常有
交通事故发生。2011年9月17日13时50分，松潘县黄龙雪山梁处发生一起特大交通事故，一辆客车侧翻，导致7人死亡、22人不同程度受伤的交通事故。
来自松潘县交通局消息，该项目已于2012年9月16日正式开工，预计今年10月底雪山梁隧道贯通。贯通后，施工人员将在A、B两个标段从两边同时向中间施工，预计2017年竣工通车。松潘县交通局副局长蒋晖介绍
，目前九黄机场到黄龙景区距离为50多公里，开车需要1小时20分左右，“隧道通车后，距离为30多公里，半小时可以到达。”此外，成都前往黄龙目前需要7小时车程，隧道通车后将缩短约一小时车程。 短短十几公里，为何要修5年？ 短短十几公里，为啥5年了才接近贯通？雪山梁隧道项目一名负责人解释说，进洞难度大、采用独头掘进是施工时间长的主要原因。施工洞口位于河床淤泥狭沟中，地下水丰富，且200米范围内为松散堆积体，稳定性差，每天只能掘进2至3米。
气候恶劣也是施工时间长的重要原因。B标段项目负责人介绍说，雪山梁隧道最高海拔3413米，由于氧气不足，燃烧不充分，机器设备功率只及平原地区的60%。同时，雪山梁隧道冬季施工时最低气温达零下28度，施工队伍难以稳定下来。据其介绍：“项目在核心景区，
环保要求高，同时位于森林茂密区，防火等级高，隧道穿越旅游干线，每天大约有500辆旅游车经过，交通压力大，给施工带来了很大困难。”成都商报记者王明平
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成自泸、成乐、成雅三条高速将加宽改造 成自泸高速公路2012年9月通车，分段采用双向6车道和4车道高速公路标准建设。记者昨日获悉，在“十三五”期间，成自泸高速眉山段的68.27公里将加宽改造扩建，预计2018年动工，2020年完工，估算总投资54亿元。扩建完成后，文宫段和二峨山堵点将成为
历史。
全长58.56公里的成乐高速眉山段已经启动扩容，估算投资近50亿元，在2020年前完工。双流机场第二高速眉山段4km新建工程也纳入到成乐高速扩建项目中，彭山至乐山段则将原路扩宽为双向八车道。而16.7公里长的成雅高速彭山段将估算投资13亿元，在2018年启动扩建，预计2020年完工。
不止是三条高速将扩容，“十三五”期间，按照一级公路建设的眉山“四箭齐发”也将投入使用，届时，成都市民可通过这四条免费的大道畅跑眉山。其中，天府大道眉山段，全长48公里，2016年竣工后，眉山市、仁寿县与成都之间又多一条交通要道。
成都商报记者蒋麟
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