[湖北]浅谈长江中游城市群的发展壮大，湖北黄黄鄂与仙天潜区划先行 [复制链接]

最近湖北提出鄂东三市一体化，促进黄黄鄂三城融合发展，关于湖北的行政区划状况，相信大家都是比较了解的，每次一提起湖北行政区划变革都是会涉及鄂东三市和仙天潜，想想确实是问题所在，我也提提我对此的看法:
1.站在以长江中游城市群的角度来看：相较于粤港澳大湾区、长三角，以武汉长沙南昌为核心的中三角，城市集群的密集度估计是达不到的，以我观察中三角可以做大做强小区域中心城市（地级市层面）进行培养；
例如：湖北以100公里为点，仙天潜的仙桃刚好是武汉--荆州之间的中心位置，距武汉90公里，距荆州120公里，仙桃向南距岳阳120公里；以仙桃作为跳板整合江汉平原，又能连接湖南；鄂东的黄黄鄂也刚好只有黄石是武汉--九江的中心位置；距武汉80公里，距九江110公里。
2.从交通优势上来看：规划京广高铁汉口--长沙（天河高铁站--仙洪监--岳阳）复线，分流一部分（江南）咸宁的高铁车次，咸宁现有铁路车次总共80多趟（40多对，武汉城市圈除武汉外最多车次的地级市），未来还有武深高铁和京广特高铁在规划，毕竟咸宁市人口才300万，江汉平原约有人口630万，分一部分绝对不为过；鄂东部分江北有黄黄高铁（也就是京九高铁复线），江南有武九高铁、陕闽高铁规划。
3.从各自城市发展需求来看：武汉--荆州之间210公里需要有一个中心城市的崛起承东启西的连接作用，仙桃首当其冲。武汉--九江之间黄石也是综合实力最强的，作为武汉，也需要谋求光谷向东拓展的腹地。
4.从行政区划规划来看，撤销黄冈、鄂州两个地级市，成立麻城、仙桃两个地级市，使得武汉东南西北各个方向地级市的分布均匀。

图片:2015071816410498.png

具体实施：
鄂东部分：
1.撤销地级黄冈市；团风县并入黄州区划入武汉市；大别山区域的麻城市、红安县、英山县、罗田县组建地级麻城市；规划大别山南部随麻安铁路（随州-麻城-安庆）和武汉--杭州高铁共线走向为：武汉天河机场--红安县--麻城市--罗田县--英山县--安庆市；
2.原黄冈沿江区域浠水县的散花镇和蕲春县的彭思镇划入黄石市区设立黄蕲区，在彭思镇黄黄高铁线上新建黄石东站，目的是掌控和对接江北县市；黄石江南部分：将黄石港区、西塞山区、杨叶镇部分（非机场部分）、花湖镇合并设立新的黄石港区；将铁山区、下陆区、汀祖镇、碧石渡镇合并设立新的铁山区(此区属于机矿产业大整合）；黄石市辖区面积也由原来的250平方公里增加到约800平方公里；黄石市辖黄石港区、黄蕲区、铁山区、浠水县、蕲春县、黄梅县、阳新县，代管大冶市、武穴市；
3.将鄂州市（不含汀祖镇、碧石渡镇、花湖镇、杨叶镇部分）、大冶市的金牛镇划入武汉市；华容区并入鄂城区；梁子湖区、金牛镇、湖泗街道、舒安街道合并设立新的梁子湖区（此区为梁子湖水域上游水源涵养地大整合）
仙天潜部分：
集合仙桃市、天门市、洪湖市、监利市、沉湖镇（汉川市）组建地级仙桃市，代管天门市、洪湖市、监利市；天门市保留省直管副厅级；
仙桃市是江汉地区的行政中心，湖北省人民检察院汉江分院、湖北省汉江中级人民法院、湖北省汉江公安消防支队、湖北联通江汉分公司、中石化仙桃分公司、江汉石油分公司等10多家区域性机构均落户仙桃，海关、国税、外汇等管理涉外部门也在仙桃设立延伸机构。
将潜江市划入荆州市，荆州市辖沙市区、荆州区、江陵县、公安县，代管潜江市、松滋市、石首市；潜江市保留省直管副厅级；

新设地级市高等院校安排情况：
1.麻城市：黄冈职业技术学院、湖北应急管理职业技术学院迁往麻城市；
2.仙桃市：统筹仙桃职业学院、天门职业学院合并组建仙桃师范学院；

区划变动后的基础详情：
武汉市：国土面积约11300平方公里，人口约1300万，GDP约19800亿；
麻城市：国土面积约9136平方公里，人口约268万，GDP约800亿；（与咸宁市形成武汉一南一北两道天然绿色生态区）；
黄石市：国土面积约11293平方公里，人口约500万，GDP约3500亿；（对接江西省九江市，国土面积约18823平方公里，人口约490万，GDP约3100亿）
仙桃市：国土面积约11221平方公里，人口约500万，GDP约2800亿；（对接湖南省岳阳市，国土面积约15000平方公里，人口约580万，GDP约3800亿）
荆州市：国土面积约10129平方公里，人口约500万，GDP约2600亿；

不若鄂黄黄合并为黄州市，治黄冈区。形成东黄州南荆州西宜昌北襄阳中武汉即以武汉为核心的五大城市。

我等天子:不若鄂黄黄合并为黄州市，治黄冈区。形成东黄州南荆州西宜昌北襄阳中武汉即以武汉为核心的五大城市。 (2020-11-16 06:41)

黄石只要突破江北，在黄黄高铁线上建站拦截，黄黄高速公路上开口引流，黄州的治所优势荡然无存，那是因为黄石长江大桥的建设导致江北的县市再也不用过黄州去省城武汉，从黄石过江去武汉注定黄州治所的衰落。加上黄石的城市治理发展成熟度，交通格局，产业纵深，长江航道开发管理，城市国家定位等等各方面黄冈都没法可比，虽然黄冈也有人文方面比黄石强，但是黄冈对各县市向心力太弱了。

大荆州变成一个小市不妥吧。仙桃不比荆州强，不该小马拉大车。
监利太大，分出朱河县，朱河和洪湖划出，潜江市划入。这样荆州才像点样子。
新黄石同样不宜太大，鄂城和黄州（含团风）划给武汉。

原鄂州地级政府班子平迁接管地级沔阳市，
原仙桃市副厅政府班子改迁副厅黄冈市；
撤销的团风政府班子改迁麻城县；
裁撤的西塞山区政府班子平迁沔阳市天沔区；
裁撤的华容区政府班子平迁沔阳区；
裁撤的下陆区政府班子平迁黄蕲区；
裁撤的黄州区政府班子平迁仙桃区；

——会乱死

zhaohz:大荆州变成一个小市不妥吧。仙桃不比荆州强，不该小马拉大车。
监利太大，分出朱河县，朱河和洪湖划出，潜江市划入。这样荆州才像点样子。
新黄石同样不宜太大，鄂城和黄州（含团风）划给武汉。 (2020-11-16 10:00)

看怎么比，黄石市：国土面积约13293平方公里，珠三角的惠州市11600平方公里，肇庆市15000平方公里；长三角浙江的杭州市16800平方公里，温州市是11600平方公里，金华市11000平方公里；江苏的盐城市也有16900平方公里，就算放中三角也不大，九江市、岳阳市、襄阳市、宜昌市、常德市等国土面积都是15000平方公里以上的；
荆州市长江岸线资源占的太多了，洪湖和监利历来都是一个分洪和灌溉整体，刻意拆分不妥，荆州划走洪湖监利，国土面积也有约8000平方公里，人口约420万，比宜昌好多了，如果荆州不是因为长江洪涝的因素，荆州的发展肯定是不可限量的，但是时代在不断变迁，荆州只能另辟奇径发展，武贵高铁的规划建设，监利长江铁路大桥的建设，洪湖监利只会更加离心荆州，相反和仙桃的融合会更加紧密，趁机谋划仙桃至岳阳高铁，打造京广高铁武汉长沙复线走江汉平原造福江汉平原，仙桃是武汉与荆州之间的中心城市，培养仙桃拖起江汉平原。

又是仙桃人的意淫。

天仙潜（天潜沔）现在的省直管模式不好吗，非得要吸血他人、损人利己不可？？？

黄黄鄂地区，建议黄州、团风划给武汉，梁子湖划归黄石。一来，黄黄鄂三个地市合并，人员实在太多，一个地市根本安排不了，像你说的空降到仙桃等地根本不现实，市长区委书记之类的高官当然可以异地安置，他们没啥损失；但是普通公务员，如果大量异地安置，那他们在旧地的资产会全面贬值、闲置，这才是地方反对的主要根源。而且大规模空降异地普通公务员，会出现大量官民冲突、官官勾结互斗情况。
所以，至少黄州、团风划归武汉，把黄冈市政府、团风县政府的主要官员就地安置在武汉市内，也算高升了。而鄂州市地区，华容区是武汉开发的桥头堡，划归武汉合情合理，但梁子湖区北大湖所隔，而且武汉也并不钟情，原理武汉发展方向，划给黄石，避免黄石收下东部县市后，头重脚轻。

五毒书记:又是仙桃人的意淫。
天仙潜（天潜沔）现在的省直管模式不好吗，非得要吸血他人、损人利己不可？？？ (2020-11-16 10:21) 

还是省直管，级别和待遇都没变，只是区划不独立，升了仙桃半格，现在的河南河北都在发展省直管，都是那种行政高配区划不独立的模式，

未央小色狼:黄黄鄂地区，建议黄州、团风划给武汉，梁子湖划归黄石。一来，黄黄鄂三个地市合并，人员实在太多，一个地市根本安排不了，像你说的空降到仙桃等地根本不现实，市长区委书记之类的高官当然可以异地安置，他们没啥损失；但是普通公务员，如果大量异地安置，那他们在旧地的资产会全面 .. (2020-11-16 10:22)

顺丰机场的设立和鄂东一体化会使鄂东逐渐形成一个有机整体，三市合并加速融合岂不更好，还有基层肯定都不动的，平迁的都是领导班子，事在人为，比如：撤销团风县，在团风镇可以成立黄冈团风经济开发区管委会，这样原团风县的基层不是可以消化了，同理其它县市。

李清:原鄂州地级政府班子平迁接管地级沔阳市，
原仙桃市副厅政府班子改迁副厅黄冈市；
撤销的团风政府班子改迁麻城县；
裁撤的西塞山区政府班子平迁沔阳市天沔区；
裁撤的华容区政府班子平迁沔阳区；
....... (2020-11-16 10:14) 

哈哈，是领导班子平迁

有了大武汉就够了，其他的养分供给不足，想做大在梦里吧

         武汉看上鄂州，是因为那个顺丰机场，结果楼主还把鄂城区划给黄石，这明显与武汉市的需求不符。

赵日天:         武汉看上鄂州，是因为那个顺丰机场，结果楼主还把鄂城区划给黄石，这明显与武汉市的需求不符。 (2020-11-16 18:07)

貌似有道理，但是如果武汉看上顺丰机场，只要武汉想要，顺丰机场当初就不会选在武汉以外的城市，顺丰机场没选址武汉，说明货运机场和武汉的产业定位不同，物流机场的后期需要占用大量土地，比如各种储仓、货柜，周边也会发展出各类制造业园区（比如：黄石市就规划了铁山、还地桥镇作为物流园区，浠水县的巴河镇、兰溪镇等都在规划制造生产类型的园区，灾备物质园区等），妥妥的一个小义乌，试问武汉有那么多的土地供折腾么，明显和武汉城市定位不符。

黄州区+团风入武汉，其余基本赞成

yxg_dt:黄州区+团风入武汉，其余基本赞成 (2020-11-16 21:26)

燕矶长江大桥的开建，黄黄鄂基本要一体化发展了，顺丰机场黄冈培训中心等5大配套中心都在黄州区，把黄州区+团风拿出去，已经没有必要了，黄黄鄂三市合并的目的就是要统一顺丰机场的管理和经济外溢整合在一个行政体上，避免内耗；机场经济外溢也需要一定量的腹地来承接，这个腹地需要具备水运、陆运联动的配合，黄石新港、武穴港等深水港做依托，京九高铁与沿江高铁交织的十字高铁网，大广高速、沪渝高速、陕闽高速等国家干线的加持，黄冈、黄石、鄂州缺一不可。

武汉是特殊时期的特例，全国全世界仅此一个，“鄂黄黄”如果要学武汉跨江发展融合，最后恐怕真的只能要黄了。

yxg_dt:武汉是特殊时期的特例，全国全世界仅此一个，“鄂黄黄”如果要学武汉跨江发展融合，最后恐怕真的只能要黄了。 (2020-11-19 12:13)

黄石也很特殊：
1.江北4县在黄石的人比在黄州的多，去黄石的交通也比去黄州方便；
2.黄石城区发展空间狭小，自从大冶改区事件后，黄石的存在感急剧下降，黄石急迫需要城市拓展腹地；
3.黄石过江通道已有鄂东长江大桥、黄石长江大桥、刚批准的上窑第三过江通道等等都是城区的过江通道，为过江拓展新城区奠定了交通的基础，以及武穴长江大桥、棋盘洲长江大桥等南北过江大桥，为下辖县市跨江融合创造了条件，政府也早已具备过江大桥管理的经验；
4.黄石被国家、湖北省冠以水陆空各种地区中心节点和地区中心城市称号可不是白冠名的，都是靠实力和区位优势产业优势堆砌积累而来；
5.黄石跨江发展不像武汉的三镇老城格局，黄石是新兴城市，跨江拓展是发展新城，没有老城负担；
6.对于城市发展的成熟度和管理的经验来看，黄石市区多山、多湖泊等将城市也严重分块，所以建设的桥梁隧道也比较多，市民对分块城区的适应能力也早以习惯；

仙桃市是江汉地区的行政中心，湖北省人民检察院汉江分院、湖北省汉江中级人民法院、湖北省汉江公安消防支队、湖北联通江汉分公司、中石化仙桃分公司、江汉石油分公司等10多家区域性机构均落户仙桃，海关、国税、外汇等管理涉外部门也在仙桃设立延伸机构。

沔阳:仙桃市是江汉地区的行政中心，湖北省人民检察院汉江分院、湖北省汉江中级人民法院、湖北省汉江公安消防支队、湖北联通江汉分公司、中石化仙桃分公司、江汉石油分公司等10多家区域性机构均落户仙桃，海关、国税、外汇等管理涉外部门也在仙桃设立延伸机构。 (2020-11-21 09:16)

谢谢分享，我把你写的补充上去

beamlake:谢谢分享，我把你写的补充上去
?(2020-11-21 13:03)?

撤销仙桃西站，新设彭市天门南站，完全没有必要，新建一座汉江大桥即可解决，另外天门县城已经规划建设高铁站点。

沔阳:撤销仙桃西站，新设彭市天门南站，完全没有必要，新建一座汉江大桥即可解决，另外天门县城已经规划建设高铁站点。 (2020-11-23 07:43)

仙桃西站毕竟是在汉江南仙桃的地盘上，彭市建新天门南站主要有几点考虑，一，此站代表的是汉宜高铁线上的站，能方便南天门老百姓出行，毕竟等桥建好需要等好多年，还要跑江南去太不方便，二，彭市站离岳口近，方便天门港务区的产业联动和新产业落地，三，短暂来看，建桥的代价太大，新建天门南站来的快些，房子建好，机器设备直接用仙桃西站的就可以了，能省好多钱。当然具体可衡量，凡事也不一定是绝对的，将心比心，如果我是天门人，我也宁愿新建火车站在天门自己的地盘上。

beamlake:仙桃西站毕竟是在汉江南仙桃的地盘上，彭市建新天门南站主要有几点考虑，一，此站代表的是汉宜高铁线上的站，能方便南天门老百姓出行，毕竟等桥建好需要等好多年，还要跑江南去太不方便，二，彭市站离岳口近，方便天门港务区的产业联动和新产业落地，三，短暂来看，建桥的代价太 ..?(2020-11-23 09:56)?

沿江高铁确定在天门城区设站，停仙桃西建彭市站完全没必要，况且彭市到三伏潭规划有汉江大桥。

沔阳:沿江高铁确定在天门城区设站，停仙桃西建彭市站完全没必要，况且彭市到三伏潭规划有汉江大桥。 (2020-11-24 10:56)

1.天门城区站坐火车能去地级行政中心的仙桃不，天门新南站设在江北彭市，至少离天门市区近，离港口近，可以开通市内公交线路，日后天门高新区扩容完全可以托管彭市镇岳口镇；这对天门南部的乡镇的带动是仙桃西站不能比的；
2.仙桃西站在仙桃的政区内，设站带来的各类经济及园区的业绩算仙桃的，还是天门的；
3.地级沔阳市的成立，天门做出牺牲划出多祥镇（天门南站）、麻洋镇给沔阳包括火车站，难道沔阳市在汉宜铁路线上给天门市新建一个新南站的魄力都不给么；

黄黄鄂这样调整比较合适。

1、鄂州（鄂城、华容、梁子湖）、黄州（含团风）并入武汉，设置鄂城、华容、梁子湖、黄州四区；

2、黄冈市迁驻麻城改设麻城地级市，下设一区（麻城？）三县（红安、罗田、英山）；

3、浠水、蕲春、武穴、黄梅划归黄石市管辖。