[铁路]【原创】世界各国铁路运营里程排行，各国铁路网络图 [复制链接]

柬埔寨铁路网络图

图片:109柬埔寨.jpg

110、斐济
　　铁路运营里程：597 km（2006年）

图片:110斐济1.JPG

斐济铁路网络图

图片:110斐济.jpg

　　图文介绍就到此吧！
　　但是110名之后的，因为铁路规模太小，图片太少，本人精力有限，就不再配图了，只以表格形式展现。

图片:表01.png

图片:表02.png

图片:表03.png

世界各国的铁路面积密度地图

图片:铁路面积地图.jpg

尼加拉瓜、巴勒斯坦国、格陵兰、法属圭亚那等地，有极少量铁路，但没有运营。所以本图当做无铁路运营国处理。

世界四大铁路联通网系统

　　所谓四大铁路联通网系统，就是这些国家的铁路全部相连（也许轨距各不一样，也许存在火车轮渡，但是理论上的确可以从A国坐火车抵达B国）。

第一大铁路网：
　　亚欧大陆铁路网，总长度约：65.45万公里。

第二大铁路网：
　　北美大陆铁路网，总长度约：31.76万公里。

第三大铁路网：
　　南美大陆铁路网，总长度约：8.77万公里。

第四大铁路网：
　　南非大陆铁路网，总长度约：5.70万公里。

图片:世界四大铁路联通网系统.png

备注1：南美大陆铁路网，连接到秘鲁的塔克纳，但塔克纳与秘鲁其他铁路网不相通。
备注2：南亚大陆铁路网，连接到伊朗的扎黑丹，扎黑丹与伊朗其他铁路网本来不相通，后来2009年，伊朗用铁路将扎黑丹相连，标志着亚欧大陆与南亚大陆两大铁路网的顺利联通。

世界各国铁路轨距

图片:世界各国铁路轨距.png

谢谢枚女，辛苦了

由于面积小导致铁路里程短的发达国家的铁路可以介绍一下啊，例如新加坡、摩纳哥。

zhoupc:那就往边境方向再靠近一些。
建了干嘛？为了将西部国土联系起来，不能弃之不管，任凭强邻威胁在侧。从国防上讲，有这样一条西部大铁路，整条西南边疆的后勤都有保障了，堪称钢铁长城。
....... (2017-09-19 12:00) 

建的话你打算出多少钱呢？说的好像钞票随便印似的。现在已经是21世纪了，铁路运输没有高速公路灵活，没有飞机快，唯一的优势就是单位成本低，但是修建铁轨的初始投资又很高。

远去的枫:建的话你打算出多少钱呢？说的好像钞票随便印似的。现在已经是21世纪了，铁路运输没有高速公路灵活，没有飞机快，唯一的优势就是单位成本低，但是修建铁轨的初始投资又很高。 (2017-09-23 12:13) 

你们两个说法都有问题：他是根本不了解西藏的铁路规划：实际上纵贯西藏的铁路已经在缓慢的推进之中：拉萨至日喀则已经通车，拉萨至林芝已经开工，成都至雅安即将通车，雅安至康定即将开工，康定至林芝列入规划，日喀则至吉隆正在论证，吉隆至喀什也在作前期工作：
最快有可能2030年建成纵贯西藏铁路。其他的还有西宁至昌都至昆明铁路。
铁路对西藏其实意义还是非常重大的：西藏未来经济很大程度上要靠矿业，大批量矿石运输必然要靠铁路，由于西藏路途遥远（藏区运距就很大绝大多数矿产还要运出西藏）公路运费太高，必然要修铁路。

远去的枫:建的话你打算出多少钱呢？说的好像钞票随便印似的。现在已经是21世纪了，铁路运输没有高速公路灵活，没有飞机快，唯一的优势就是单位成本低，但是修建铁轨的初始投资又很高。 (2017-09-23 12:13) 

还有国防意义。这是很实际的问题。一条铁路可以根本性地改变地缘政治格局和双方优势劣势对比。

在东部叠床架屋地追求着一个又一个高大上，可没少花钱。发展太不均衡了。

不看不知道，一看吓一跳。
中国内蒙古铁路总里程1万公里左右，新疆也好几千公里了，黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南等等都已经超过4000公里了，而且许多地方还不包括地方铁路和一些所有权归大型厂矿企业专用铁路。
由此也可以看出世界上还有那么多国家真是贫穷落后，基础设施几十年都没有大的改变。

zhoupc:还有国防意义。这是很实际的问题。一条铁路可以根本性地改变地缘政治格局和双方优势劣势对比。
在东部叠床架屋地追求着一个又一个高大上，可没少花钱。发展太不均衡了。 (2017-09-23 18:19) 

歇着吧你，根本不了解情况就乱喷：西藏纵贯铁路事实上正在推进：但是难度巨大：有多条20公里以上的隧道，最长隧道50多公里，还有几百米高的桥梁，地质条件恶劣，是那么容易的吗？

行者无疆:不看不知道，一看吓一跳。
中国内蒙古铁路总里程1万公里左右，新疆也好几千公里了，黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南等等都已经超过4000公里了，而且许多地方还不包括地方铁路和一些所有权归大型厂矿企业专用铁路。
由此也可以看出世界上还有那么多国家真是贫穷落后，基础设施几十 .. (2017-09-23 20:41) 

其实东北除了近几年修修的客专，1945年以来铁路里程基本没增加。

中国龙号:歇着吧你，根本不了解情况就乱喷：西藏纵贯铁路事实上正在推进：但是难度巨大：有多条20公里以上的隧道，最长隧道50多公里，还有几百米高的桥梁，地质条件恶劣，是那么容易的吗？ (2017-09-23 21:35) 

接受你的批评。确实不了解情况。我发的是口水帖，你发的是营养帖。要为中国的铁路建设者们点赞。

另外欧洲小国瑞士让我印象很深。这个国家地处山地，修建铁路应该不容易。然而看了玫女的这帖才知道，它的铁路密度却在全世界排名一流，即论总长度也能排到前50强（第33名）。也早在100多年前就有了穿越阿尔卑斯山、连通瑞士和意大利的铁路。世界最长的铁路隧道、长达57.1公里的圣哥达隧道也于去年在这个小国家建成通车。

后记

　　这个专题最麻烦的就是，不同资料给我带来的数据也不一样，互相发生冲突。必须仔细考证，去伪存真。
　　此外，一些小国的配图，也太难找了。因为本人对配图有一个癖好，图片大小最好全是1280像素的。结果许多国家现存网上最大的图片也只有800像素的，只好舍弃不用，另找途径寻觅了！

　　全文完结！
　　谢谢观赏！

太棒了，谢谢！

边城玫女:　　全文完结！
　　谢谢观赏！ (2017-09-24 00:06)

美女的帖子跟美女一样，有内容，耐看，谢谢美女！

阿富汗的铁路看报道, 有两条, 一条通乌兹别克, 有75公里,  另一条2016年底刚通,  连接土库曼,  阿富汗境内3公里.  

玫女辛苦了，图文并茂很好。能将各国铁路密度同列排名就更完美了。