燕山雪:只要有明确的市场需求，华为-中兴需要的电子元件，一定会有上游厂商研制出来，即使中国企业研制不出来，难道欧洲的科学家和教授也研制不出来吗？某些国人即使对自己人不自信，难道对欧洲也不自信吗？华为5G编码的理论核心就是一位土耳其的大学教授提出的。
(2019-05-28 14:48) 
技术引进也相当于一场商战。不利用已有的科技成果，一切从头做起，不仅费时费力，而且很难摆脱领跑者设立的许许多多专利陷阱。中国技术商战成功背后往往是具有市场寡头地位的大国企，比如中集（中国远洋海运集装箱）集团是通过自身的寡头竞争地位，打赢知识产权战争，从而实现从普通箱到高档箱的市场优势。中集是一个股权分散的上市公司，但背后的大股东还是央企中远海运和招商局。
经过十几年的低成本扩张，90年代中期，中集已经在普通集装箱市场取得了霸主地位，但是进军冷藏箱、罐式集装箱、折叠箱等高档箱市场时候却遇到了许多专利壁垒，如果自己研发的话，不仅费钱费时间，而且在国际市场中还会遇到很多知识产权纠纷。当时在冷箱市场中主要有日式和德式两种技术，中集出于非常复杂和难以表述的商业原因，采用了当时非主流的德式“三明治”发泡钢箱技术，并改造了设备和升级了生产流程，一台德国产发泡机售价高达150万马克，中集最终降低到了40万人民币以下，同时，每台集装箱在生产线上的切换时间由20分钟减少到5分钟以内，效率提高3倍，成本大大降低。随着中集钢箱的成功，短短数年内铝箱和日韩生产厂都从冷箱市场消失了。当然，转让给中集技术的那家德国公司退场的更早，当已经意识到已经无法和中集竞争后，干脆转产了，并把专利打包卖给了中集。
折叠箱的关键技术是一种名不见经传的铰链，铰链专利主要掌握在一家英国公司手里面，为了在谈判中占有优势，就像铁道部研制中华之星一样，中集也花了很长时间自己开发了一种铰链；并且表示“或者你们卖给我技术，或者我就用自己的技术，虽然我的技术没有你的好，但是全生产链成本控制你肯定比不过我，所以最后市场上还是我的铰链”，最终那家英国公司把自己的大部分股份卖给了中集，成为了中集的子公司。
当实现了对集装箱领域大部分专利的控制以后，中集开始发动知识产权战争，来巩固自己的地位，最终把知识产权战争打成了和大股东之间的内战。中集和大股东中远海运旗下的中海集运控制了世界集装箱生产的80%。
当然更大的成功是依托三峡和金沙江水电项目，通过技术引进，上海电气、哈电和东电短期内掌握了70万-100万kW级的水电设备。铁道部利用客观上形成大买主的市场垄断地位，使日、德、加三家供应商相互竞争，因此货比三家，以较低的成本实现了技术引进，并博采众长，推陈出新，最终使中车集团依靠国内高铁和城市轨道交通市场，成为世界上规模最大的轨道交通设备生产商，市场占有率超过了师傅们的总和。但是如果没有中国的水电和高铁市场日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等等能不能生存到现在都很难说。
当然，胜利的基础是中国的工业制造能力。铁道部还专门搞出了中华之星，如果你们不卖给我们技术，我们就自己继续搞，再搞个十年、八年、一二十年。250、350的动车组肯定可以搞出来，那时候你们在市场上更是一无所有。
在对外开放中，中国必须要学会如何利用自己的资本和市场优势，而不是被动的让海外资本从中国市场赚大钱。正如同虽然国足不行，但是恒大俱乐部还是要踢到亚洲第一，并隐然有豪门之气。 实际上，最近30几年来，中国不论引进的家电、电站还是高铁技术，主要是欧洲和日本技术，和美国公司真没有啥关系。西门子们如果后悔，只能怨他们低估了中国的工业基础和学习能力。
任建新领导的中国化工是央企并购大王。中国化工的并购也主要是着眼于产业链和先进技术，比如吞下了欧洲种业化工巨头先正达。当然，利用经济危机，中国资本也收购了欧洲很多机床厂、机械厂，包括吉利从美国福特汽车收购沃尔沃。
对外开放是为了促进产业升级，提高社会福利和人民生活水平，而不是把国内市场让给国际资本赚大钱，这是新中国区别于过去的买办的根本不同。很多人其实对在没有多少技术含量的饮料和日化行业美国两乐、法国达能、美国宝洁等占据了大半江山，以及杜蕾斯、冈本等在中国市场攻城略地愤愤不平。
