[火车站]仙桃西的加站损害了潜江、天门南的客流量，仙桃掰弯线路也损害了汉川站 [复制链接]

天门北站的建成，更将极大削减天门南站的客流。
仙桃不光害自己，还害了潜江。

仙桃西的存在，注定潜江站、天门南站都做不大，仙桃东不等到延伸也做不大。

我要是天门主政，我指定不可能同意这个位置，我顶多答应两城中点麻洋海龙岛附近。
麻洋设站，汉川～潜江也并不比现在弯。
是仙桃掰弯了线路，也导致汉川站比较远，位于马口。不如未来的汉川北站。

天门仅仅是得个名而已，得站的是仙桃不是天门。

潜江北站、仙桃东站的货运都得经过天门东站、天门站。

仙桃西站是在天门当局无休止的更名原“仙桃站”为“天门南站”的所谓“正名运动”下，被迫增设的汉宜铁路的重点车站，也是仙桃市委市政府为仙桃百姓谋福祉的一项民生工程和历史工程。

汉宜铁路在江汉平原腹地，原本设仙桃、潜江、荆州等站，天门并不是汉宜铁路节点城市，但在天门有关人士的奔走呼吁和无所不用其极的动用天门人脉的人为干扰下，仙桃市被迫妥协，仙桃站被迫跨江设于紧邻仙桃市区的天门仙北（仙北为仙桃故地）工业园，最初设想为仙桃天门共用站，仙桃得名，天门得益，但天门市人民政府不顾两地政府之前达成的默契，推翻前任政府承诺，援引国务院《地名管理条例》第四条第四款、第六条第五款，“各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一”的规定，无休止的发动攻势，要求将设在天门仙北工业园境内的原“仙桃站”站名予以变更，最终获得铁道部发展计划司及湖北省铁路办公室批准后更名为“天门南站”。

迫于无奈下，仙桃市政府只得在汉宜铁路线下工程已经完工的情况下，花费巨大成本和代价，在汉宜铁路仙桃市境内另行增设一客运车站，地址选择在位于仙桃市三伏潭镇以北封口头村和雷场村之间原设计的货站场附近，并取名为“仙桃西站”。

天仙在汉宜客专上得争执，在铁总和水果湖已经明确线路走汉川、仙桃潜江...等等的情况下，仙桃人同意退让一步，本着合作共赢资源共享，同意将火车站设置到天门境内，天门人美其名曰服务天仙两地，可是等线路即将竣工通车的情况下，天门人背信弃义，动用一切资源强行将仙桃站名抹去。

各市给各自高铁站建高铁新城，修快速路，开公交快线。

临近县市的高铁站不对接，不准开公交跟班车，也禁止临近县市的班车进入本市内。不打通断头路，不建主干道到临近县市的高铁站。

狗屁不通，两个站明明都是服务仙桃的，天门城区的人才是受害者，离得那么远。
也好意思说天门得益。
舔个脸又加个仙桃东，三个站都是服务仙桃的，

天门只有天门北站。这个站的规模、客流毫无疑问要大得多。

       调整荆州市和天仙潜的行政区划：
       以荆州市现有沙市区、荆州区、江陵县、公安县、石首市和松滋市为基础，加入荆州城区东扩迫切需要的可开发建设用地——潜江中西部乡镇。这是因为荆州长江段是“地上河”，一下雨积水就倒排入城，没法在沿江地带安排大型建设项目。荆州不需要大片的沿江洪泛区，而是可以高枕无忧搞大规模开发的安全无害地带，潜江西部地区满足荆州城区东进最急需的建设用地资源，所以潜江在东荆河以西给荆州发展工业项目（沿江地带洪泛区限制开发）。
      洪湖市与监利市是湖北省“三农”建设的“仙洪监试验区”，可以与天仙潜整合为地级复州市（或者沔阳市）。江汉平原本来就是湖北优质商品粮棉基地，监利县是潜江油焖大虾的主要大虾供应基地，而洪湖是1951年从老沔阳县分出来的，无论是地域上还是产业上关联度极高，应该整合到一起。仙桃中东部整合成仙桃区，仙桃西部乡镇和潜江城区重组为潜江区：

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        荆州市户籍人口510万，常住人口450万，面积9300平方千米。市政府驻沙市区立新街道，车牌号鄂D。
        复州（沔阳）市户籍人口575万，常住人口490万，面积11800平方千米。市政府驻天门区仙北街道，车牌号鄂M。
       汉宜客专天门南站改名复州站、潜江站改名复州西站、仙桃站改名复州东站，沿江高铁天门站改名复州北站，长荆铁路天门北站改名皂市站，仙桃西站改名三伏潭站，理顺了。
       仙北的烂尾楼区可以改造为复州地级市的政府驻地和公务员小区，江汉油田的烂尾楼可以改造成荆州市广华区的政府用地，红旗港可以改成荆州汉江港，盘活了。

潜江～天门（张港）汉江大桥快通车了，两地联系不再需要经过仙桃地界。

轨道部:潜江～天门（张港）汉江大桥快通车了，两地联系不再需要经过仙桃地界。 (2023-08-01 21:44) 

       你以为行政区划整合只为地图好看？大错特错！
       当前经济发展的中心就是发展产业，有产业就能聚人聚财、成就一座城市的发展。昆山、义乌、晋江、慈溪这4座县级市之所以能成长为百万人口的大城市，根本因素还是产业兴市！一切都应该为经济发展、产业兴旺服务，包括行政区划设置。
       天仙潜洪监的产业耦合非常 完美：潜江有医药化工、仙桃有医疗用布聚丙烯熔喷布；天门和仙桃都是著名的蒸菜之乡：潜江油焖大虾全国闻名，但是大量虾原料是由监利供应的；还有在广州形成的30万湖北人为主的成衣制造集散地，基本上是以天门人和仙桃人抱团为主——虽然官方因为争夺项目和资源关系龃龉，但是民间互动协作很密切。
       既然存在这种松散的产业优势，为什么不加以整合、破除行政藩篱以扩大竞争力？
       之所以新设复州市驻地选在仙桃城区及附近，不仅是因为它在3市里规模最大、靠近武汉位置较优，更主要是有大量现成的地级机构可以利用，最大限度的减少新建场馆设施和重组地级编制。

红花郎:       你以为行政区划整合只为地图好看？大错特错！
       当前经济发展的中心就是发展产业，有产业就能聚人聚财、成就一座城市的发展。昆山、义乌、晋江、慈溪这4座县级市之所以能成长为百万人口的大城市，根本 .. (2023-08-02 00:22) 

你说的都对。你画的图，版图挺确实好看。
我只是不认为对，不具有任何可行性。

地方保护哪儿都有，肃宁县尚村高速出入口，就在蠡县东边边界外，蠡县这边就是没路过去。
导致蠡县东部无法上大广高速。

蠡县这端的连接线道路，必须协商+资金。

别怨妇心态。

夕阳西下:别怨妇心态。 (2023-08-02 08:44) 

什么叫怨妇，这个帖子我说的那哪句不对？！

仙桃西的存在，注定潜江站、天门南站都做不大，仙桃东不等到延伸也做不大。

         当年天门打着合作建站的名义，把汉宜客专拉到仙北，本着仙桃得名、天门得站的原则，天门在车站即将竣工时立刻翻脸，把事先约定好的仙桃站强制改名天门南站。没办法，仙桃只好另辟蹊径在三伏潭设仙桃西站。天门凭借天门南站，成功截胡了一批仙桃招商引资前来考察的外地公司考察团，把人忽悠到竟陵让仙桃欲哭无泪。
        人一旦尝到了投机取巧就能带来巨大利润的甜头是会上瘾的，比如天门与周边县市的铁路之争，比如缅北诈骗集团。
       后来的沿江高铁天门也是如法炮制，成功忽悠了应城，让稳妥的沿江高铁应城南站变成了天门北站，应城从沿江高铁过境变成擦边到里程不足无法设站，天门从本来跟沿江高铁无关(天门是时速250的武天城际)到擦边过境再到拉到竟陵城区附近设站，硬是把应城踢出了沿江高铁。
       天门虽然手段令人不齿但目的达到了，让四邻县市各个如履薄冰，只恨自己没有天门出的高官多、人情牌随便打。但是天门的做法也让四邻县市敬而远之，以后可不敢随便与虎谋皮找上天门这种鬼手。
       不管天门人怎么洗白自己、抹黑周边，但是大家都是上过当的。事实胜于雄辩，一个普通省管县天门铁路密如网，火车站比地级市市辖区还多。以后湖北哪个地级市要是争取交通大动脉不主动，网民直接拿天门的举例来骂当局不作为就行了。
       这个世界最不怕的就是光明正大的坏人，而是满嘴合作共赢、却背后损人利己捅刀的骗子，明明他耍手段投机倒把成功，还成功忽悠了一批不明真相的信徒为他们"艰苦创(坑)业(骗)"流下感动的泪水。

赵日天:         当年天门打着合作建站的名义，把汉宜客专拉到仙北，本着仙桃得名、天门得站的原则，天门在车站即将竣工时立刻翻脸，把事先约定好的仙桃站强制改名天门南站。没办法，仙桃只好另辟蹊径在三伏潭设仙桃西站。天门凭借天门南站，成 .. (2023-08-02 08:57) 

不管多祥属于天门还是仙桃，
也不管它叫什么名字，这个站都是主服务仙桃的。
不要再复制黏贴这个狗屁文章了，我越看越恶心。

我要是天门主政，我指定不可能同意这个位置，我顶多答应两城中点麻洋海龙岛附近。
麻洋设站，汉川～潜江也并不比现在弯。

天门仅仅是得个名而已，得站的是仙桃不是天门。

赵日天:         当年天门打着合作建站的名义，把汉宜客专拉到仙北，本着仙桃得名、天门得站的原则，天门在车站即将竣工时立刻翻脸，把事先约定好的仙桃站强制改名天门南站。没办法，仙桃只好另辟蹊径在三伏潭设仙桃西站。天门凭借天门南站，成 .. (2023-08-02 08:57) 

如果省里强行把多祥划给仙桃，你还认为是天门得益吗？！
从规划点位来说，现在的天门南站，就是妥妥的百分百的是天门的彻底败落。

这其实是被仙桃掰弯了，天门仅仅是得个名而已。

仙桃才是搅屎棍，规划是严肃的，就因为置气，仙桃西在规划上就是个错误，仙桃东更是错上加错。

       仙桃要是搅屎棍，那天门岂不是小偷?
       姑且不谈天仙矛盾，沿江高铁应城何其无辜！
       傻白甜的应城政府回复应城网民，是天门政府主动找到应城政府谈沿江高铁合作，争取把时速250的武天城际塞进时速350的沿江高铁(城际铁路投资地方出大头，高铁投资央地对半分，天门没钱)，大家都是邻居"合则两利"互帮互助。
        应城也是好骗，直到应城南站被规划院通知"过境里程不足予以取消"才如梦初醒，被蚂蚁搬家、一点点往南边竟陵城区拉扯的天门套路了，想再次争取已被天门人在铁四院的前院长画了一张"武孝城际延伸到应城"的大饼(孝感不感兴趣、天门反正又不用出钱，应城财力不够)，应城政府毁到肠子青被应城网民骂死了。
       天门拉弯沿江高铁搞到竟陵城区站，让应城南站下线、京山南站从温泉城区移到西南反向的雁门口，还甩锅嫁祸本是初期定为节点的荆门"拉弯"沿江高铁(两荆之争落地已经确定荆门是必过节点城市)，真是一个非常成功的偷天换日、金蝉脱壳的争铁佳案，已经被湖北各地政府写入内部小报予以传阅。
       恶头已开，天门争铁屡次得手已经成为湖北各地的示范，以后湖北各地的交通选线竞争只会更加恶劣，更加不择手段。

赵日天:       仙桃要是搅屎棍，那天门岂不是小偷?
       姑且不谈天仙矛盾，沿江高铁应城何其无辜！
       傻白甜的应城政府回复应城网民，是天门政府主动找到应城政府谈沿江高铁合作，争 .. (2023-08-02 09:50) 

不说仙桃了，转移到应城了。应城普铁高铁爽歪歪、天门城区屁都没有，这就合理了？！

吴桥、泊头～南皮岂不是更无辜。现在泊头不也等到城际铁路了。

你越扯，只会让我更加认为你蛮横不讲理。

轨道部:不说仙桃了，转移到应城了。应城普铁高铁爽歪歪、天门城区屁都没有，这就合理了？！
吴桥、泊头～南皮岂不是更无辜。现在泊头不也等到城际铁路了。
....... (2023-08-02 10:02) 

       我已经觉得你蛮不讲理了。
       你只因为"沔阳"那个偏执狂的几句话激怒而偏听偏信，却不知道天门为巧取豪夺周边各过境铁路而采取的各种非常手段之卑劣。
       你去过应城没有?我去过! 本来一个漂亮精致的小城，城区规划的新区向南延伸、都在黄滩建好沿江高铁应城南站的客运站了，结果应城南站被天门套路没了!
       现在的长荆普铁速度慢、车次只有一两趟，而且安的时间不是太早就是太晚根本吸引不了客流，汉丹普通20多年前就取消客运了。应城人的出行难是实实在在的要到隔壁县市换乘，哪怕有天门南站这样的擦边站也行，可是没有。
       "两高"落地的天门有什么资格叫屈，周边比他委屈的邻县多去了，而且还是因为既得利益者的天门造成的。
      以后不再回复你的任何帖子，又没实地考察、还不分青红皂白拉偏架!

赵日天:       我已经觉得你蛮不讲理了。
       你只因为"沔阳"那个偏执狂的几句话激怒而偏听偏信，却不知道天门为巧取豪夺周边各过境铁路而采取的各种非常手段之卑劣。
        .. (2023-08-02 10:13) 

仙桃西、仙桃东，仙桃就伟光正不恶心了，天门争取就恶心了？！什么玩意儿嘛。。。自己偏袒仙桃，还舔个脸说别人。

反驳不了我了就夹着尾巴溜吧，跟你说也是对牛弹琴。

你随州硬拉广水升地，不恶心，行了吧。

夕阳西下:别怨妇心态。 (2023-08-02 08:44) 

        赞同，应城普铁基本上沦为货运，高铁为0，客运出行靠公路。还"应城高铁普铁爽歪歪"，某怨妇心态睁眼说瞎话蛮不讲理，什么玩意儿。

赵日天:        赞同，应城普铁基本上沦为货运，高铁为0，客运出行靠公路。还"应城高铁普铁爽歪歪"，某怨妇心态睁眼说瞎话蛮不讲理，什么玩意儿。 (2023-08-02 10:27) 

应城站12306还能查到车次，不要添油加醋，夸大其词。
连普铁都没有的县多了去了。你确定你就不是怨妇？！

退一万步讲，省管县争过普通县，这也很正常合理。

       我已经确定某怨妇开始胡搅蛮缠了，不想再与其争论讲理了。再见!