后序
藏南八个明珠城镇都有自己独特的优势生态环境,最欠缺的是基础交通设施,这个是非常有待提高的因素。一旦通达,对于我国藏南边境地区的城镇战略布局是相当有利的,让边防战士更方便,让藏南成为我们新的旅游圣地,让藏南成为我们的新家园,这是极其有意义的。
吉隆是最耀眼的地方,如果规划中尼铁路从这里经过,这里崛起一座10-15万的城市是完全有可能的,我们的吉隆县政府应该在争取中尼铁路上多加努力了。如果通达南亚的中尼铁路能从这里过,吉隆镇就完全有能力建设一座集边贸、生态工农业和旅游业的中小城市。
亚东河谷平地仅仅开发了一小部分(目前城市人口约两万人左右,包括常住居民的和流动户),还有进一步拓展的空间,中印铁路的最终解决,亚东旅游资源的进一步延伸,亚东城市人口有能力达到5万—10万左右的“市”,这是没有问题的。
樟木是半山城市,地形是8颗明珠中最差的,但它的后背山坪却较广大,可以作为延伸发展。因此樟木最终也可以发展到1—3万人口的强镇。
陈塘也是半山城,随着中尼陈塘公路新口岸的打通,这个地方会成为第二个樟木,再结合自身的旅游资源,陈塘将形成一座外贸&旅游的新市镇。人口可以规划到5千到2万间。
勒布中心玛麻谷位于一个较坦的平谷内,随着旅游资源的进一步新起,也有该地边防中心的作用,勒布完全可以形成一座人口2千-----5千的新城,并取代尚在雪域地带的错那县城地位。
扎日(包括玉麦、斗玉、强巴),其中扎日环境最好,扎日谷地势开阔,缺点是位于中印边界争端处。但随着扎日谷旅游生温和边防新意识的加强,也能建立一座2千---5千的城镇(包括边防军人和军队后勤服务各种人员)。
拉康,现在拉康镇的位置不是很好,位于半山海拔3200上,不过由于地处亚热带气候,也只相当于西海镇空气。位于南面的拉龙河流交汇处有海拔2800米的半山缓坡地,可作为未来拉康地区的新市镇。人口可达1千-3千人左右。这个新市镇的建立也方便了更南面的白玉地区领土和旅游资源的开发。
绒辖,对于绒辖最好不要大规模的开发,雪山和峡谷搓纳的地方,保持原貌更好。如果绒北的交通最终能够保持至少8个月的通途,那么这里可以建一个5百—1千人口的风光“江南小镇”,作为探险和旅游的修养之地。
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感谢各位阅读、支持和提出意见!(如果还想对西藏地区其他神秘的低海拔地区做个基本了解,请看续集‘青藏谜境’(将另置一贴)
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