以下是引用中华大帝在2004-8-13 8:05:20的发言:
不知道附近海域的冰期有多长?
4.2.3 扎鲁比诺港自然概况
4.2.3.1 港口的位置与地形
扎鲁比诺港位于俄罗斯滨海边疆区南部的特罗依察湾内,包括一个渔港和一个商港(见附图5特罗依察湾与扎鲁比诺港)。特罗依察湾的南部被一个狭长的半岛(扎鲁比诺半岛)所掩蔽,与外海(波谢特湾)相连。海湾南北长6公里,东西宽3-3.5公里,水域面积为1680公顷。海湾周围为高100米左右的山丘,离海岸10公里处水深可达200米,水底倾斜为1-50米,海湾中部水深20米,海岸线总长21公里。
商港的建筑物与港口设施位于扎鲁比诺半岛的根部,半岛使其与外海隔离,港口建筑群前400米为布鲁索岛,该岛400米长,40-100米宽,港口水域在半岛和布鲁索岛的保护下成为一个天然的避风良港。布鲁索岛表面平坦,为小型船只停泊的渔港,一个渔业公司的建筑位于扎鲁比诺半岛上的商港与布鲁索岛之间。
自港口向北沿特罗依察湾的海岸及岸上土地均未开发,在抵达海湾北端的3公里岸线及陆域内,为未来港口的扩建提供了极大空间。
4.2.3.2 港区气候条件
俄罗斯滨海边疆区以季风性气候为主,盛行风向成季节性变化,冬季从大陆吹向海洋,夏季从海洋吹向大陆。
年降水量为600-700毫米,80-90%集中在4-9月,夏季每月降水量平均为200-300毫米。年降雪量仅为20-30毫米(11月-3月)。无霜期为170天。7、8月湿度高为80-90%,最低湿度在1、2月,为45-50%。年均温度为5-6。以下气温出现在10月底到4月中旬,最冷月1月份平均气温为-11.7℃,最低气温为-28℃。最暖月为7、8月,日均温为20-21℃,7月最高气温为30℃。(见表4-2)冬季(12-3月)冻土深1米,在最冷的冬季可达1.2-1.5米。冬季常为东北风,平均风速为4-8米/秒,西风和西北风很少达到28-34米/秒;春季南风和西南风增强,风速为4-8米/秒;夏季则为东风和西北风较强,最大风速可达34-40米/秒;秋季以北风和西北风较强,平均风速达4-6米/秒,但西风和东风最大风速可达34-40米/秒。
扎鲁比诺港各月平均气温(℃,根据波谢特气象台测量)
4.2.3.3 港湾水文条件
港湾内水面98%的时间为正常水面,这就保证了船只进出港口的安全。若以俄罗斯国家渔业科学研究所的海平面测定系统为0,则该海湾水面为-0.7米,如果以波罗的海海平面为0,则该海湾水面为-0.75米。年平均水面在6-10月份略高,11-5月份略低,但总体变动不大。常年平均高低水面相差仅16厘米,每年最高水面与最低水面相差为73厘米。海湾内潮差小于1米。
从外海(波谢特湾)进入特罗依察湾的波浪受海湾入口的地形影响而减小,波长分别为150、100和50米,浪高分别为2.8、1.8和1米。到达该港则最大浪高仅为0.67-0.87米。海水流速不大,对该港影响较小。
由于海湾内两侧海岸间的距离较短(3.5公里),港口的波浪最小,风速为30米/秒时,波浪只有1.3米高。由于受港湾地形的保护,港口区域无大浪,因此,港口扩建可不必新建防波堤。
注入特罗依察湾的河流是港口水域泥沙淤积的主要原因,泥沙在海湾内无法冲走。自1987年以来没有进行清淤,靠近各泊位的水深已经减小,但其水深仍在9.75米以上,并没有较大变化。淤积自北部向南部减轻,最南部的1号泊位尚未被泥沙淤积。
特罗依察湾11月底开始结冰,3月中旬开始融化,冰层厚0.3-0.5米,拖船可以破开。因建港以来冬季港口内一直有船只进出,航道及港湾水域形不成普遍的冰层,不影响船只进出港口,所以,该港可视为不冻港。 海湾内水质尚未受到污染。生物物种丰富,对海水污染最敏感的虾类依然保持着较大的群体,贝类、比目、鱿蟹类等海产品均可在此区域捕到。
扎鲁比诺港远离市区,对居民生活影响极小。从社会角度看,港口的发展可增加就业。在港区没有历史或文化古迹。
4.2.3.4 水下基底条件
扎鲁比诺港水域底部部分有疏松泥土层,向下有1米厚的沙层,沙层的最深处低于水平面13米,再向下是1-4米厚的砂土与砂砾层的混合物,白粘土片岩层分布广泛,除南部的1号泊位外,均位于水下12-18米。外海海岸水下为基岩,港湾与外海结合处的海底则为泥沙。滨海边疆区属于裂度可能达6-7级的地区,但在扎鲁比诺地区地震极微弱,在过去30年从未发生过地震。
摘自“图(们)珲(春)长(岭子)至俄扎鲁比诺港间铁路贯通及租用改造扎鲁比诺港工程可行性研究”(http://www.ecdc.net.cn/newindex/chinese/page/sitemap/reports/t_h_c_to_e/chinese/)
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