近日，随着摩洛哥丹肯高铁最大铁路桥成功完成最后一片T梁吊装，标志着由水电五局承建的该高铁项目最大铁路桥56根T梁比计划提前两天全部吊装完成。
据介绍，为了完成该铁路桥的施工，水电五局摩洛哥丹肯项目部广大员工按照法国高铁设计规范要求，对每个构造物的设计进行补充勘探、设计，建立虚拟模型。为了保证设计质量，该项目将桥梁设计委托给法国公司。
在铁路桥施工过程中，该项目部在只投入了一套预制模板的前提下，对每一个模块狠抓流程管理和精益化控制，力争节省时间、降低成本，最终T梁预制提前完成任务。在铁路桥主体结构施工过程中，该项目从现场管理到施工作业、从技术供应到质量控制验收，全面推行本土化。目前，本土化率达到100%。同时，项目部从施工组织和资源配置上狠下工夫，生产管理中成功应用多元法施工，并形成班组之间对比竞争的良好施工态势，顺利地完成预制浇注任务。经过该项目部广大员工的共同努力，用14天的时间完成了全部T梁的吊装，比计划工期提前两天完成吊装任务。标志着该铁路桥基本完工。
据介绍，摩洛哥丹肯高铁项目是中国水利水电建设集团公司在境外承建的首个高速铁路项目，该项目工程累计长12.377公里，设计运行时速为350公里/小时，总工期为21个月。
