[铁路]每次有新铁路通车，山西总有地市客运被牺牲 [复制链接]

石太牺牲了阳泉和榆次
张集牺牲了大同
韩原牺牲了朔州

只有我大长治屹立不倒

这个真的不应该！

公路客运搞价格垄断，被挤掉，很好！

阳泉吧，不是阳曲

老线等级太低，新线又实行裁弯取直，所以....

石太牺牲阳曲榆次倒是差不多，至于张集牺牲大同楼主就矫情啦

山西铁路运输本来就悲剧，公路长期压榨旅客们，太原铁路局又被大秦煤运集团收购，也该翻身了

大西客专开通之后呢

郑州周边的各个县站（巩义除外）都取消乘降业务了。

晋豫鲁铁路开通后都不知道到底有没有客运

很多地方大巴比动车都贵

冰水:很多地方大巴比动车都贵 (2014-03-27 14:32) 

鹤壁到郑州，汽车站正规大巴60，高铁59，动车40

amy:晋豫鲁铁路开通后都不知道到底有没有客运 (2014-03-27 10:10) 

有，微量--------------------------------------

仙峰俊俏:公路客运搞价格垄断，被挤掉，很好！ (2014-03-27 04:49)

      为了武汉市青山区，我们的孝感主城也被牺牲了——京广沿线可是“国脉”啊，西武高铁怎能与石武高铁相提并论？一个偏远的孝感北站，怎么能解决人口占7/8的南部6区县的庞大客源？
   因为孝感北站的偏远、停靠车次少，广大孝感中南部县市区的居民都跑到武汉市青山区乘车去了。

幻象岭:      为了武汉市青山区，我们的孝感主城也被牺牲了——京广沿线可是“国脉”啊，西武高铁怎能与石武高铁相提并论？一个偏远的孝感北站，怎么能解决人口占7/8的南部6区县的庞大客源？
   因为孝感北站的偏远、停靠车次少，广大孝感中南 .. (2014-03-27 21:21) 

孝感北站明显是解决大悟县没得火车而解决的~~跟孝感市区木有啥关系啊~~

运煤车一列又一列又一列又一列又一列……

地市地市，楼主似乎只认为地市就只是地级市政府所在区，完全不管下面县市的出行？？？

石太客专甩了阳泉，但经过了盂县！

韩原甩了宁武、朔州，但经过了应县！等应县站开通之后去应县游应县木塔也就不用倒车了！

要搞清楚，阎锡山当年修同蒲铁路的时候，本来也打算穿雁门关直接北上应县的，只是因为同蒲铁路仅凭山西一省之力修筑，即便使用米轨、100米的最小曲线半径、千分之30的最大坡道都无法在一两年之内越过雁门关，加之轩岗发现煤炭资源，所以只得西绕宁武、朔州！

张集也是，按规划本来也和现在的山西没半毛钱关系，只是因为张家口到丰镇中间大山绕不过去，按京张关沟段的最低标准也无法通过，所以只得走大同。大同到呼和浩特选线几个方案也不经过集宁，但是大同往西出杀虎口中间也有大山绕不过去，所以京包最后只能修S！！！

冰水:很多地方大巴比动车都贵 (2014-03-27 14:32) 

我去过不少地方，发现长途大巴比动车的价格真心没优势，往往价格低不了几块钱，速度慢一大截，有些地方甚至大巴比动车甚至于高铁都贵，万恶的长途大巴啊~~

客运大巴的监管操作体制比起被大家骂来骂去的铁路确实不行！

仙峰俊俏:公路客运搞价格垄断，被挤掉，很好！ (2014-03-27 04:49) 

此帖中的客运, 明显是指原先的铁路客运.

leexiaoqi:我去过不少地方，发现长途大巴比动车的价格真心没优势，往往价格低不了几块钱，速度慢一大截，有些地方甚至大巴比动车甚至于高铁都贵，万恶的长途大巴啊~~ (2014-03-28 23:02) 

所以,  有些人喊高铁动车价格高,  农民工买不起,  就是胡说八道.

10年前, 高速公路客运兴起时, 就打败了沿途的中短途普铁客运,  虽然前者价格比后者高.