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[铁路]青海:西宁进入高铁时代,格尔木成为交通核心 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-04-06

对青海铁路的粗浅观点:
1、青藏线格拉段复线电气化,并具备开行动车组的条件
2、格尔木站扩建,具备在格尔木站整列换乘的周转能力
3、青藏线西格段开行动车组
4、在西宁站投入使用后,西宁西站继续使用
5、格尔木-敦煌、格尔木-库尔勒应该加快进度
6、停止折腾什么西宁-成都的提议

青海今年驶入高铁时代 兰新第二双线年底建成通车
来源: 西海都市报    发布时间: 2014-03-24 08:11    编辑: 马秀

  随着兰新铁路第二双线工程和西宁站改造及相关工程建设逐步接近尾声,我省正在驶入高铁时代。一个由兰新铁路、兰青铁路、青藏铁路、格敦铁路串联成的铁路网正在形成。今年,随着格尔木至敦煌铁路的建成以及格尔木至库尔勒铁路的开建,格尔木将成为交通核心,西宁将变身为现代化路网枢纽。

关键词:在建的铁路项目有4个
  今年,我省铁路运营里程将达2290公里
  在我省的交通版图上有一条从西南到东北的钢铁巨龙,它是经济发展的一道美丽流线。继青藏铁路之后,兰新铁路第二双线、格敦铁路等多条线路开工建设,我省铁路建设如火如荼。来自省发展和改革委员会的数字显示,目前我省铁路运营里程已达1862公里,西格段增建二线工程等在建铁路项目正在加紧施工。随着这几个项目的建成投运,我省铁路运输能力将大大提升。
  据青藏铁路公司副总经理江泽海介绍,目前我省在建的项目有4个,分别为:青藏铁路西宁至格尔木段增加改建第二线代建段工程、兰新铁路第二双线工程、西宁火车站改造及相关配套工程以及敦煌至格尔木铁路建设工程。其中,前三项今年建成并通车,这3个项目完工后,我省铁路运营里程将达2290公里。
  这些在建项目完成后,西宁至格尔木将实现双线电气化,西宁至兰州实现双线电气化,敦煌至格尔木实现单线电气化。

关键词:兰新第二双线年底建成通车
  今年,我省结束没有高铁的历史
  “作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路,兰新铁路第二双线是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措,特别是兰新二线穿越青藏高原,把青海纳入全国快速铁路网,是兰新铁路建设的重大意义。”江泽海说。
  兰新铁路第二双线东起甘肃兰州,经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐,横跨甘、青、新三省区的兰新铁路第二双线,是我国《中长期铁路网规划》的重点项目,也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。该铁路全长1776公里,投资估算总额1435亿元,沿线共设31个车站,设计时速为200公里,其中,兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为每小时250公里。
  建设这条铁路,将在甘、青、新三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道,并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接,构成较为完善的西部铁路网络,从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。该铁路建设工期为5年,将于今年年底建成通车。届时,兰州至乌鲁木齐的列车运行时间将由目前的十多个小时缩短至八小时左右,兰州至西宁的列车运行时间将由现在的两个多小时缩短至不到一小时。
  与之相配套的,西宁火车站站房采用侧立式高架结构,候车室建设面积为6万平方米,是原来的6倍多。建9个站台,21条到发线,其中6个站台为高速站台,14条到发线为高速场到发线,这将结束我省没有高速铁路的历史。依托新的西宁火车站,东西交会、南来北往的列车对数将成倍增加,民众出行更加便捷。

关键词:西宁至成都铁路纳入建设规划
  格尔木,将成为交通核心
  据江泽海介绍,除了这些在建项目,格尔木至库尔勒铁路和西宁至成都铁路也纳入下一步建设规划,目前正在实施项目前期工作。
  国家发改委优化调整的《中长期铁路网规划》,确定了铁路网总规模和布局,描绘了铁路建设发展的宏伟蓝图。调整方案中,新增铁路规划项目有40%在西部地区,进一步扩大了西部路网规模,新一轮铁路建设高潮已经迅速掀起。翻开地图不难看出,这些铁路的修建,正好形成一个网状,一个便捷的铁路网。
  格尔木地处青藏高原腹地,是青海连接西藏、新疆、甘肃的交通要塞和我国西部的重要交通枢纽,是内地通向西藏的“旱码头”。未来,依托格尔木至敦煌铁路、格尔木至库尔勒铁路,青海、甘肃、新疆三省区的资源开发力度将会加大,从而促进河西走廊、柴达木盆地经济的发展,并将带动格尔木、库尔勒、敦煌三地旅游业蓬勃发展。
  “格尔木至敦煌铁路、格尔木至库尔勒铁路建成运营后,格尔木将成为一个交通核心。”江泽海说。

关键词:加快构建东连陇海、北接兰新、西通南疆、西南连接拉萨东、东南通达成都的铁路网
  西宁,将变身为现代化路网枢纽
  西宁是青海政治、经济、文化中心。兰新铁路第二双线的建设、敦煌至格尔木铁路建设、西宁至成都铁路建设,将打破青海通往东部地区一脉单线的历史。
  按计划,成兰铁路将于2014年建成,列车时速200公里,届时,成都到兰州只需4个小时,而兰新铁路第二双线建成后,兰州到西宁用时不到1小时。5年后,乘坐火车从西宁到成都将实现5小时到达,夕发朝至将不再是梦想。预计到2020年,西宁至西安用时3小时左右,西宁至银川用时4小时左右,西宁至重庆用时7小时左右。“人便其行、货畅其流”将变成现实,这无疑是西北铁路建设史上最为壮丽的一幅蓝图。实现多方向互通、大运量保证、高效率运输,将使西宁由传统的区域型枢纽,转变为现代化的路网型枢纽,进一步提升西宁在全国铁路网中的枢纽地位。
  我省将尽快实施规划内铁路建设项目,优化西北地区路网结构、促进资源开发和经济社会发展,改变青海在全国铁路网中的地位,使青海成为连接我国东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通枢纽,形成连接周边省区以及西北通往华中、华东、西南地区乃至中亚及欧洲各地的陆路铁路运输大通道,构建较为完善的干线铁路网,提高路网机动性和铁路运输效能,为青海乃至周边省区经济协调发展提供强有力的运力支撑。
  今后几年,还将加快构建东连陇海、北接兰新、西通南疆、西南连接拉萨东、东南通达成都的铁路网。计划建成饮马峡至霍布逊、鱼卡至一里坪、塔尔丁至肯德可克铁路。到2015年,新建铁路1400公里,营运里程达3000公里,干线电气化率达到75%,复线率达45%。(倪晓颖)
[ 此帖被远行在2014-04-06 18:31重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2014-04-06
格尔木终有一天会升级... ...
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 2 发表于: 2014-04-06
兰新第二双线开通后西宁到兰州1小时到新疆7小时

兰新第二双线开通后西宁到兰州1小时到新疆7小时
来源: 西海都市报    发布时间: 2014-03-12 08:20    编辑: 马燕燕
  
兰新第二双线8月联调西宁至兰州段,9月联调西宁至新疆段,开通运营后

初春的高原古城传来好消息:日前兰新铁路第二双线线下工程全部完工,计划今年8月1日开始实施西宁至兰州段联调联试;9月1日开始实施西宁至新疆段联调联试。开通运营后,北京至乌鲁木齐将由现在的四十小时缩短到十二小时左右,实现朝发夕至。西宁至兰州一小时左右,西宁至新疆将在七小时左右。

记者从兰新铁路二线甘青公司西宁指挥部了解到,经过近四年的不懈努力,所有工程都按照预期顺利实施,为8月1日开始的联调联试奠定了基础。联调联试是指兰新二线项目全线封闭运行测试,在这个过程中,用不同时速的动检车对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整,直到确保最高时速下仍没问题。一般来说,兰新二线进入联调联试阶段,意味着这个项目的硬件已经建好,离高铁通车的日子不远了。

兰新铁路二线是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分,建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力,有利于完善我国向西开放格局。该线自兰州西站引出,经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站。(倪晓颖)
只看该作者 3 发表于: 2014-04-06
兰新客专在建动态,青海第三条地方铁路




青海省第三条地方铁路鱼卡至一里坪地方铁路开建
来源: 西海都市报    发布时间: 2014-04-03 08:18
http://www.qh.gov.cn/zwgk/system/2014/04/03/010109752.shtml

2014年4月1日,鱼卡至一里坪地方铁路工程施工全面展开,这将是我省(青海省)的第三条地方铁路,与国铁主干线格尔木至敦煌铁路相连接,将打通我省矿产资源开发和工业产品运输通道。

记者从青海地方铁路建设投资有限公司了解到,鱼卡至一里坪地方铁路是我省新建地方铁路的其中一条,这也是我省在地方铁路项目建设中首次采用“BT施工总承包”模式(即引入民间资本建成后移交)建设的一条地方铁路,为解决建设资金不足创新了建设模式。该铁路是我省地方铁路网的重要组成部分,全长126.9公里。

已建成运营柴达尔至木里铁路是我省第一条地方铁路,锡铁山至北霍布逊地方铁路是我省的第二条地方铁路。如今,鱼卡至一里坪地方铁路开工建设,将是我省的第三条地方铁路。年内,随着格尔木至库尔勒铁路项目计划开建,我省另一条全长90公里的甘森至肯德可克地方铁路也将争取同步建设。(倪晓颖)
yee
只看该作者 4 发表于: 2014-04-06
现代化客运站和这背景还真是有点儿古今的味道
你大爷的
只看该作者 5 发表于: 2014-04-06
山上怎么没有点绿色啊!
行者无疆
只看该作者 6 发表于: 2014-04-06
乐于看见格尔木升级
当时明月在,曾照彩云归
只看该作者 7 发表于: 2014-04-06
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:山上怎么没有点绿色啊! (2014-04-06 19:09) 

冬天当然没有了
一粒沙寂寞成一整个撒哈拉,
一滴泪蓝调了一整面地中海!
只看该作者 8 发表于: 2014-04-06
兰新二线对于西宁意义重大。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 2014-04-07
成兰铁路开建了?
只看该作者 10 发表于: 2014-04-07
恭喜青海进入高铁时代,格尔木的枢纽地位比西宁还重要
但是西宁-成都铁路也不是没有可取之处
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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