[铁路]拉林铁路已铺架50公里 铺架工作转入扎囊县 [复制链接]

       中国西藏新闻网拉萨6月8日讯（俞文喜丁庆滨记者王超）日前，在中铁十一局三公司拉林铁路建设者的牵引下，架桥机将一排排轨排整齐铺在拉林铁路扎囊站内，至此，从去年10月份全面铺架以来，拉林铁路已铺架50公里，进入全线第二个新建车站扎囊站，铺架工作转入全线第三个县域扎囊县。
　　拉林铁路全长435公里，新建正线全长403公里，设计时速160千米每小时，作为川藏铁路重要一部分，被誉为连通西藏和内地的第二条“天路”。拉林铁路新建车站34个，初期开站17个，其中9个客货站，8个会让站，扎囊站是继贡嘎站之后全线第二个客货站，铺架到达扎囊站也意味着铺架转入新的县域——扎囊县。
　　据悉，拉林铁路地质条件复杂，桥隧总长301公里，占比74.66%。中铁十一局三公司承担着全线399.61公里正线铺轨任务。开工建设以来，克服高寒缺氧、风沙大、温差大、物流组织难、通讯条件差等建设难题，先后铺架29座桥梁，穿过7座隧道。

明年能通车吗？

好多桥梁和隧道，真是辛苦他们了

jvwei2006:明年能通车吗？
 (2019-07-26 09:42) 

问题不大  更关键的是雅安到林芝的，今天能动工不

       新华社拉萨9月5日电 9月5日，伴随着挖掘机的阵阵轰鸣声，拉萨至林芝铁路令达拿隧道顺利贯通。这是拉林铁路又一座海拔2000米以上的长大隧道成功贯通，标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破
         令达拿隧道位于林芝市朗县仲达镇境内，跨越林芝、山南两市，是拉林铁路全线控制性工程之一。隧道全长2515米，为单线隧道，属于雅鲁藏布江缝合带，平均海拔3200米。　　
　　据了解，在施工过程中，中铁二局加强超前地质预报和监控量测工作，采用液位继电器、带模注浆、雾炮等技术，同时积极开展单线铁路隧道软岩大变形段落支护措施及施工方法等研究，历时1388天，最终保障隧道安全、顺利贯通。　　
　　记者从西藏铁路建设有限公司获悉，截至今年7月，拉林铁路隧道建设累计完成207550成洞米，已完成设计的95%，剩余的10座隧道有望今年底全部贯通。自2018年10月开始铺架以来，截至9月2日，拉林铁路已完成1006孔T梁架设和90.3公里轨道铺设，已铺架里程占任务量的22%，今年底将铺架至山南市桑日县，2020年底全线铺架完工。　　
　　拉萨至林芝铁路正线全长435公里，线路16次跨越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比高达75%，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。作为我国进藏铁路的重要组成部分，拉林铁路预计2021年建成通车，届时不仅将有效改善我国区域铁路网布局，还对带动沿线发展经济、改善民生、促进区内外互联互通等具有重要意义。

       9月2日，伴随着架桥机阵阵轰隆声，42根共25米长的一组组轨排缓缓落地并与站线接轨，标志着拉萨至林芝铁路顺利挺进山南市泽当车站。截至目前拉林铁路已经完成90.3公里轨道铺设。　　　泽当镇是西藏山南市委、市政府所在地，泽当车站是拉林铁路第三个新建的客货两用车站，共设有5条到发线，基本站台一座、岛式中间站台一座、尽端式站台两座。　　
　　拉林铁路全线铺轨由中铁十一局承建。中铁十一局拉林铁路铺架项目部党工委书记刘俊说，施工人员克服高寒缺氧、风沙较多等挑战，同时上跨等级公路架梁频繁，铺架高空作业也存在多种风险。　　
　　记者从西藏铁路建设有限公司获悉，截至今年7月，拉林铁路隧道建设累计完成207550成洞米，已完成设计的95%，剩余的10座隧道有望在今年底全部贯通。自2018年10月拉林铁路开始铺架以来，截至目前已完成1006孔T梁架设，铺轨里程占任务量的22%，今年底将铺架至桑日县，2020年底全线铺架完工。　　
　　拉萨至林芝铁路正线全长435公里，线路16次跨越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比高达75%，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。作为我国进藏铁路的重要组成部分，拉林铁路预计2021年建成通车。

单线铁路。是不是等川藏建设完成也要复线化？

铺路的过程中有可能就会遇到地震。

期待拉林铁路尽早开通运营，以后争取体验体验这条来之不易的线路。

应该铺一段开通一段