[铁路]越媒：联通中国，越南拟修新铁路 [复制链接]

      《越南快报》3月14日文章，原题：越南计划修建通往中国的北方铁路越南正在考虑修建一条连接首都河内和中国的铁路。越南国家铁路局局长武光奎表示，该局已聘请一家中国咨询公司进行可行性研究。　　
　　这条392公里长的路线将从越中边境的老街省出发，途经河内以及越南的8个省市，最后到达港口城市海防。老街省和中国河口县之间也将铺设一条5.6公里长的铁轨。武光奎说，该铁路项目此前已经规划，但是由于缺乏资金而被搁置。　　
　　越南交通运输部副部长阮玉东说，这条铁路将在贸易中发挥重要作用。越南目前有超过3000公里铁路，但没有一条是高速铁路。越南政府正在考虑投资587亿美元修建一条南北向高速铁路，计划于2045年完工。

587亿美元
计划于2045年完工

这不是扯吗

越南修这条铁路，云南的货可以走这里出海了，对北钦防来说不是一个利好啊。

越南人怕中国呢。不想和中国的铁路轨道接着。

不和中国搞好关系，再发展都是穷折腾

要修二十幾年？

用窄轨还是标准轨？

tznanhai:用窄轨还是标准轨？ (2019-03-19 13:50) 

有窄轨的高速铁路？

tigerto2001:有窄轨的高速铁路？ (2019-03-19 16:39) 

马来西亚有，中国承接都

东南亚这些国家还没有非洲国家有魄力。泰国马来西亚现在铁路复线电化。花钱很大还是搞米轨。没有办法。越南也是和印度一个思维。老想着扩张领土。被中国教训一次。老和中国对着干。越南也和韩国一样千方百计地要去中国文化影响。可是又没有自己的文化。就只能洗脑教育把中国文化说是自己的。
柬埔寨和老挝二个和中国关系比较好的将来会超过这些国家。现在老挝人均国内生产总值已经超过越南了。

2045年完工？

2045年世界上已经不需要铁路了。

东海风:越南修这条铁路，云南的货可以走这里出海了，对北钦防来说不是一个利好啊。 (2019-03-18 20:03) 

距离都差不多的情况下  需要多跨一个国家转运？
图什么？除非目的地就是越南

华夏之胄:马来西亚有，中国承接都 (2019-03-19 18:03) 

马来西亚高铁他也不是窄轨，是新建的准轨铁路。

地级温江市:结果被马哈蒂尔废了，像马来西亚这种先忽悠你搞建设，中途再废掉的，还不如越南，不喜欢你就明说 (2019-03-21 12:09) 

越南太小家子气，南北修一条1000多公里长，200公里时速客货两用铁路7-8 年时间怎么 也搞定了，对越南经济有极大促进作用--中国这方面技术是最成熟的。

越南肯定是想建高铁的。毕竟货运不是那么发达。而且有一条米轨也可以对付。但是老街到海防的铁路还是要建成和中国相配的160时速的以货运为主的普通铁路。

地级温江市:河内到胡志明市大约1600公里，和京沪相当，时速200公里放在国外也算高铁，所以你的意思是7-8年干一条简配的京沪高铁？那别说越南，即使欧洲都搞不定，你看看东欧弄条350公里的匈塞铁路费了多大劲？用基建狂魔的视角看任何一个外国都觉得挫到土里，包括美国，既然越南还不是中国的 ..?(2019-03-21 22:32)?

你得考虑越南的人口分布，一条纵观铁路，就可以服务几乎全国人口，将近一亿人。这也是其他国家不具备的条件。

地级温江市:河内到胡志明市大约1600公里，和京沪相当，时速200公里放在国外也算高铁，所以你的意思是7-8年干一条简配的京沪高铁？那别说越南，即使欧洲都搞不定，你看看东欧弄条350公里的匈塞铁路费了多大劲？用基建狂魔的视角看任何一个外国都觉得挫到土里，包括美国，既然越南还不是中国的 .. (2019-03-21 22:32) 

那是越南还没到经济腾飞期，等腾飞期到了自然就会大兴土木了

2045年? 26年后?

地级温江市:越南的人口分布恰恰是南北高铁的减分项，人口过于集中在南北两端，中间基本是空白，你可以设想京沪两地之间都是一坨县城，最大的城市是蚌埠（对标岘港），这样的京沪高铁是不是要亏死？
越南最紧迫的是环河内、环西贡内部的交通现代化，再建一条南北高速公路和货运专线，高铁的事 .. (2019-03-22 18:45) 

我的意思是越南急需一条客货两用的200公里时速铁路以取代现有的速度很慢的运量很低的窄轨铁路，而且现阶段如果开行200公里时速的昼间动车和夕发朝至客车基本上可以满足需求，下一阶段可以搞350时速的纯客运高铁甚至磁悬浮也可以。

地级温江市:越南的人口分布恰恰是南北高铁的减分项，人口过于集中在南北两端，中间基本是空白，你可以设想京沪两地之间都是一坨县城，最大的城市是蚌埠（对标岘港），这样的京沪高铁是不是要亏死？
越南最紧迫的是环河内、环西贡内部的交通现代化，再建一条南北高速公路和货运专线，高铁的事 .. (2019-03-22 18:45) 

存在才有需求，法国在越南修建窄轨铁路时越南连火车轮子都不会造-也谈不上需求，建完了不照样是越南运输生命线。

地级温江市:越南的人口分布恰恰是南北高铁的减分项，人口过于集中在南北两端，中间基本是空白，你可以设想京沪两地之间都是一坨县城，最大的城市是蚌埠（对标岘港），这样的京沪高铁是不是要亏死？
越南最紧迫的是环河内、环西贡内部的交通现代化，再建一条南北高速公路和货运专线，高铁的事 .. (2019-03-22 18:45) 

发直达车啊。

shipsticy:2045年? 26年后? (2019-03-23 10:01) 

河内到胡志明市的线路距离，更京沪还远。
河内走沿海到胡志明市的距离，大约相当于北京走沿海（去威海拐个弯）到上海的距离。何况河胡之间走内陆也省不了几公里

地级温江市:600多万人的国家和9000多万人的国家比人均没有意义，现实就是老挝除了水电站刷GDP其他各领域都被越南吊打
越南成为中南半岛第一强国是谁都挡不住的，除非被中国吞了 (2019-03-21 12:07) 

越南意识里自己就是中南半岛的老大

地级温江市:越南的人口分布恰恰是南北高铁的减分项，人口过于集中在南北两端，中间基本是空白，你可以设想京沪两地之间都是一坨县城，最大的城市是蚌埠（对标岘港），这样的京沪高铁是不是要亏死？
越南最紧迫的是环河内、环西贡内部的交通现代化，再建一条南北高速公路和货运专线，高铁的事 .. (2019-03-22 18:45) 

很好奇越南除河内和胡志明市之外的城市规模有多大，岘港城区能有蚌埠那么大么？不过越南人口也是不少。

应该修 贵阳到河内的客货混线  四川南下通道