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[铁路]上图:转发江苏铁路2013 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-02-25
只看该作者 1 发表于: 2013-02-25
好图,在方舆上首次看到
只看该作者 2 发表于: 2013-02-25
此图标注多有错误!
只看该作者 3 发表于: 2013-02-25
淮扬镇真接入丹阳么就万幸了
只看该作者 4 发表于: 2013-02-25
回 1462 的帖子
1462:淮扬镇真接入丹阳么就万幸了 (2013-02-25 17:34)

淮扬镇以分叉的形式分别接入沪宁城际丹徒站和丹阳站。


[ 此帖被lhqsrc在2013-02-26 15:50重新编辑 ]
只看该作者 5 发表于: 2013-02-25
我觉得这个图不真实
希望出现有长远战略的强力统治阶层,做出秦皇汉武的功绩!
只看该作者 6 发表于: 2013-02-25
不错的图。。。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 7 发表于: 2013-02-25
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:淮扬镇以分叉的形式分别接入沪宁城际丹徒站和丹阳站。 (2013-02-25 17:54) 

难道是妥协方案?
欢迎加入:1、方舆-03.语言地理QQ群:157065676。
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只看该作者 8 发表于: 2013-02-25

海门到上海  会有铁路?

如果真来这么一条  就帅呆了  而且启东还能再造一条并过来
只看该作者 9 发表于: 2013-02-25
不要是以分叉的形式接入镇江站和丹徒站就好,接入丹阳和丹徒真心不错
只看该作者 10 发表于: 2013-02-25
回 1462 的帖子
1462:不要是以分叉的形式接入镇江站和丹徒站就好,接入丹阳和丹徒真心不错 (2013-02-25 22:21) 

丹徒站应该直接取消!
欢迎加入:1、方舆-03.语言地理QQ群:157065676。
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只看该作者 11 发表于: 2013-02-26
图不错!,内容如果实现很振奋!
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 12 发表于: 2013-02-26
宿淮铁路今年应该能通车了吧
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 2013-02-26
《铁道部、江苏省人民政府联合组织上报新建连云港至镇江铁路项目建议书 》
2013-01-31  省重大基础设施协调办公室  

  2013年1月30日,铁道部和江苏省人民政府完成了新建连云港至镇江铁路项目建议书的部内流转与会签工作,将于近日正式联合上报国家发改委。
  连云港至镇江铁路是江苏省铁路网规划“四纵四横”和长三角城际轨道网中的重要组成部分,对于进一步完善区域路网布局,提升苏北、苏中以及苏南地区之间的有效衔接,促进长三角经济一体化进程具有重要作用。根据上报项目建议书,本项目新建正线长度311公里,线路北起连云港,经淮安、扬州,跨长江后分别接入既有沪宁城际丹阳站和丹徒站,线路等级为客运专线,设计速度250公里/小时。项目工程投资预估算总额约为400亿元。建设工期为5年。  
http://www.jsdpc.gov.cn/pub/jsdpccs/qtjg/szdjcxtbgs/gzdt_ddjcxtbgs/201301/t20130131_296174.htm
只看该作者 14 发表于: 2013-02-26
回 fxl2020 的帖子
fxl2020:丹徒站应该直接取消! (2013-02-25 22:32)

取消丹徒站的接入等于取消继续南延溧阳的规划。省里的溧阳人是不会干的!

[ 此帖被lhqsrc在2013-02-26 15:02重新编辑 ]
只看该作者 15 发表于: 2013-02-26
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:
[图片]
淮扬镇以分叉的形式分别接入沪宁城际丹徒站和丹阳站。

我觉得这样更优化,丹徒方向联络线只能通镇江、南京,丹阳方向联络线通上海、金坛,如果从丹徒站引出往金坛方向的铁路将绕一个很大的反向弯道。
只看该作者 16 发表于: 2013-02-26
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:[图片]
淮扬镇以分叉的形式分别接入沪宁城际丹徒站和丹阳站。
 (2013-02-25 17:54) 

接入丹徒站主要是为了巩固镇江市区的利益 其实最开始只有接入丹徒站的方案 而没有接入丹阳站 是镇江竭力压制丹阳

从丹阳站可以去溧阳 不需要从丹徒站引出才能去溧阳

高铁丹阳争取到了 这次丹阳又争取到了 镇江真的镇不住丹阳。。。
[ 此帖被KINGSON在2013-02-26 19:27重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 17 发表于: 2013-02-26
杭宁高铁大概于7月份开通,杭州到南京大约50分钟,比现在节省1小时多。
小号:云中城堡
只看该作者 18 发表于: 2013-02-26
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:
接入丹徒站主要是为了巩固镇江市区的利益 其实最开始只有接入丹徒站的方案 而没有接入丹阳站 是镇江竭力压制丹阳
从丹阳站可以去溧阳 不需要从丹徒站引出才能去溧阳
.......


看看人家大气的前任市委书记,现任副省长
只看该作者 19 发表于: 2013-02-27
回 1462 的帖子
1462:看看人家大气的前任市委书记,现任副省长
 (2013-02-26 22:05) 

打压不会对着电视明说  到任何一个地方考察都可以这样说 也只能这样说  他总不能说 丹阳扬中不该发展或慢点发展  
都是客套话罢了
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 20 发表于: 2013-03-15
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:打压不会对着电视明说  到任何一个地方考察都可以这样说 也只能这样说  他总不能说 丹阳扬中不该发展或慢点发展  
都是客套话罢了 (2013-02-27 02:11) 

当然可以说,要保质保量求发展,不追求表面数据的漂亮,要追求人民生活水平切实提高~
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